Con quale frequenza deve essere sostituito il filtro dell'aria?
Filtro del carburante: perché va cambiato ogni anno
Filtro olio, filtro aria e altri filtri per la tua auto
Le diverse funzioni e varianti del filtro dell'aria
Il filtro dell'olio - Quale olio per quale filtro?
I filtri dell'olio delle auto assicurano che l'olio del motore rimanga privo di carburante incombusto, fuliggine o particelle di sporco e che non si verifichino danni al motore. Se la polvere, l'abrasione dei metalli, il carbone dell'olio o la fuliggine contaminano l'olio, questo si addensa e non è più garantito un apporto ottimale di olio al motore. Il risultato è un aumento del consumo di carburante e un'usura precoce. Nel peggiore dei casi, questo può portare a costosi danni al motore.
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I filtri dell'olio, come suggerisce il nome, filtrano l'olio del motore. Anche se ha le dimensioni di un barattolo di latta, svolge un ruolo importante nel veicolo. Filtra lo sporco, la polvere e le piccole schegge metalliche dall'olio. Se ciò non venisse fatto, si accumulerebbero depositi nel motore e, in caso di sporco permanente, il motore verrebbe danneggiato. Il filtro dell'olio fa sì che queste impurità rimangano intrappolate nel filtro stesso e non possano più entrare nel motore. Diventa critico quando c'è già troppa sporcizia nel filtro dell'olio. A quel punto non è più in grado di assorbire le particelle, che entrano nel motore insieme all'olio. È quindi importante sostituire regolarmente il filtro dell'olio. È possibile leggere nel manuale d'uso del veicolo a quali intervalli è necessario sostituire il filtro dell'olio. Tuttavia, si raccomanda di sostituire il filtro dell'olio quando si cambia l'olio.
I filtri dell'olio devono soddisfare requisiti diversi, per questo sono disponibili in diversi design: Filtri dell'olio spin-on, moduli compatti di filtri dell'olio ed elementi filtranti sostituibili.
I filtri dell'olio spin-on sono presenti da molti anni nella filtrazione dell'olio grazie alle loro efficienti prestazioni di filtrazione, alla facilità di installazione e all'affidabilità. Possono essere utilizzati sia per la filtrazione a flusso continuo che per la filtrazione fuori linea.
Sempre più spesso vengono sviluppati moduli di filtraggio dell'olio compatti che monitorano la purezza e la temperatura dei lubrificanti e svolgono le funzioni di filtraggio e raffreddamento. Questi sistemi sono adattati al rispettivo ambiente del motore e sono in grado di assumere compiti aggiuntivi. I moduli contengono, ad esempio, una valvola di non ritorno, una valvola di bypass, un pressostato dell'olio, una preparazione per il raffreddamento dell'alternatore, un raffreddatore ad alette dell'olio, un termostato dell'acqua di raffreddamento controllato elettricamente o un ugello di riempimento dell'olio. Il design modulare compatto consente di risparmiare peso e spazio di installazione e di ridurre il consumo di carburante.
Gli elementi filtranti dell'olio sostituibili sono la parte effettiva da sostituire in un modulo di filtraggio dell'olio e vengono sostituiti all'intervallo di manutenzione prescritto. Questa variante è molto ecologica perché l'elemento è completamente riciclabile termicamente, cioè può essere incenerito senza lasciare residui.
Se dovete sostituire il filtro dell'olio, dovete prestare attenzione ai loro diversi design, come i filtri dell'olio spin-on, i moduli compatti del filtro dell'olio e gli elementi del filtro dell'olio sostituibili. Al momento dell'acquisto del nuovo filtro dell'olio è necessario considerare anche le varianti di filtro a flusso principale e di filtro combinato a flusso principale/ausiliario.
I filtri a flusso principale sono filtri dell'olio che vengono installati nel circuito dell'olio in modo tale che l'intero volume di olio da pulire venga alimentato attraverso il filtro dell'olio. I filtri principali e bypass combinati fanno parte di un gruppo di filtri dell'olio in cui circa il 90-95% dell'olio passa attraverso la stella di carta del filtro principale. L'olio rimanente passa attraverso il filtro di bypass o la centrifuga di bypass. I filtri fuori linea hanno un materiale filtrante più fine e quindi filtrano ancora più finemente.
Gli intervalli prescritti per la sostituzione del filtro dell'olio variano notevolmente perché i motori in commercio sono diversi. Naturalmente, anche questi hanno requisiti diversi per il lubrificante. Allo stesso tempo, anche gli oli per motori sono stati ulteriormente sviluppati, con il risultato di ottenere oli per motori più duraturi e chilometraggi più elevati tra un cambio d'olio e l'altro. Di norma, il filtro dell'olio dovrebbe essere sostituito regolarmente dopo circa 15.000-30.000 chilometri. Il vecchio filtro dell'olio non può essere riutilizzato, ma deve essere smaltito come rifiuto speciale dopo la sostituzione.
Nei veicoli molto vecchi, il cambio dell'olio può essere necessario ogni sei mesi, nei veicoli moderni solo dopo un anno. Gli intervalli per la sostituzione del filtro dell'olio variano di conseguenza. Nella maggior parte delle auto, tuttavia, è presente un indicatore nel computer di bordo. Di solito questo indica per tempo che è necessario cambiare l'olio. Se si ignorano queste informazioni, si possono verificare consumi più elevati, emissioni inquinanti più scarse e, a lungo termine, gravi danni al motore.
Un segno sicuro di un filtro dell'olio intasato è una colorazione nera intensa dell'olio del motore e una consistenza molto fluida che ricorda l'acqua. A questo punto, l'olio motore è troppo vecchio. Se non viene sostituito, le minuscole particelle metalliche create dall'abrasione nel motore, insieme alla cenere e alla fuliggine presenti nell'olio, possono causare gravi danni al motore. Le pareti dei cilindri si rigano e la lubrificazione si riduce notevolmente. In alcune circostanze, il film di lubrificazione sulle pareti dei cilindri si rompe e i pistoni si grippano. Il motore è una perdita totale.
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