In passato, il cambio dell’olio motore doveva essere effettuato più frequentemente, ma il proprietario del veicolo sapeva bene di quale olio motore aveva bisogno. All’inizio, gli oli semisintetici e completamente sintetici hanno conquistato i mercati insieme agli oli minerali. I motori di nuova generazione funzionano in parte con oli a lunga durata. Esistono anche diversi sistemi di filtraggio dell’olio. Oggi molti automobilisti non sono più sicuri dell’olio motore di cui hanno bisogno e se devono sostituire anche il filtro dell’olio.
I diversi oli motore
Un motore a combustione interna è progettato in modo tale che molte parti meccaniche in movimento interagiscano tra loro. Queste parti mobili, come gli alberi a camme, l’albero a gomito, i pistoni nella canna del cilindro, devono essere lubrificate. A questo scopo viene utilizzato l’olio motore. Tuttavia, l’olio motore ha un compito secondario: deve anche raffreddare il motore. Per questo motivo, alcuni motori sono dotati di un radiatore dell’olio sulla flangia del filtro dell’olio o nella zona del radiatore. A questo scopo si utilizzano oli diversi:
– Olio minerale
– Olio sintetico
– Olio semisintetico
– Olio a bassa viscosità
Oli minerali e sintetici
In linea di principio, è possibile miscelare oli minerali e oli sintetici; il risultato è un olio motore semisintetico. Tuttavia, non è consigliabile mescolare gli oli. Ogni olio motore ha classificazioni diverse. Inoltre, le case automobilistiche compilano tabelle di oli motore approvati, poiché non tutti gli oli possono essere utilizzati. Se si scopre che il danno al motore si è verificato con un olio misto o con un olio non omologato, ciò può causare gravi problemi durante la garanzia. È quasi impossibile dimostrare che l’olio non abbia causato un danno al motore.
Olio a lunga durata o a bassa viscosità
Gli oli a bassa viscosità sono noti anche come oli a lunga durata. Alcuni motori richiedono questi oli speciali. Ma un servizio di lunga durata è anche legato al veicolo. Si tratta di motori ancora più sensibili. Allo stesso tempo, i vari sensori misurano la temperatura dell’olio, il comportamento in accelerazione, i valori di scarico, ecc. Tutti questi dati e altri ancora vengono valutati dalla centralina. In base a questa valutazione, la centralina segnala al conducente quando è necessario effettuare il prossimo tagliando dell’olio. Tuttavia, se necessario, il proprietario del veicolo deve determinare individualmente i propri intervalli di sostituzione dell’olio. Per saperne di più, continuate a leggere.
Oli estivi, invernali e per tutte le stagioni: la viscosità
Con gli oli motore convenzionali (tutti ad eccezione degli oli per motori a lunga durata), oltre al rilascio, si deve tenere conto anche della viscosità, cioè della viscosità di un olio alle basse temperature. Se non si utilizza un olio multigrado o si prevede un’estate particolarmente rigida o calda, è necessario utilizzare un olio con la viscosità corrispondente. Più alto è il numero frontale (ad esempio 10W40), più viscoso è l’olio motore. Tuttavia, anche in questo caso è necessario rispettare le omologazioni del costruttore del veicolo. Inoltre, è necessario acquistare sempre olio di alta qualità. La denominazione “vergine” esclude gli oli rilavorati.
Quando si deve effettuare il cambio dell’olio?
Per ogni motore, il libretto di manutenzione o di controllo contiene gli intervalli di tempo o le letture chilometriche da rispettare per il cambio dell’olio. Può trattarsi, ad esempio, di 20.000 km o di 2 anni. Quello che viene raggiunto per primo definisce il momento del cambio dell’olio. Oggi le auto vengono utilizzate in modo completamente diverso. Alcuni veicoli percorrono quasi esclusivamente brevi distanze o il traffico cittadino, altri percorrono soprattutto lunghe distanze in autostrada.
Filtro dell’olio: sostituzione dell’olio in base allo stile di guida del conducente
Con i veicoli che funzionano con oli di alta qualità, è possibile superare facilmente l’intervallo di sostituzione dell’olio per i veicoli a lunga percorrenza senza causare danni al motore. Tuttavia, il superamento degli intervalli comporta sempre un certo rischio residuo. Si tratta quindi di una scelta a discrezione dell’utente. Per le auto che vengono utilizzate principalmente per brevi tragitti o nel traffico cittadino, è consigliabile cambiare l’olio ben prima del tempo di manutenzione specificato. In alcuni casi, il produttore fornisce informazioni in merito.
Il motivo è che nel motore si forma della condensa. Durante i lunghi viaggi, questa condensa evapora. Durante i viaggi brevi, rimane nell’olio. Ciò può ridurre notevolmente le prestazioni del film lubrificante dell’olio. Il contenuto d’acqua può essere molto elevato, come purtroppo hanno dimostrato alcuni nuovi motori negli ultimi anni. Ci sono state file di testate difettose perché l’acqua di condensa congelata le ha poi danneggiate. Qualche anno fa, questo era un problema comune a tutti i produttori. Tra l’altro, i veicoli a breve percorrenza hanno bisogno di marmitte più spesso per lo stesso motivo. Questo perché l’acqua si deposita anche qui e il sistema di scarico si corrode dall’interno.
Cambiare o meno il filtro dell’olio?
Questa è un’altra domanda frequentemente posta dai possessori di auto. In linea di massima, anche il filtro dovrebbe essere sostituito ogni volta che si cambia l’olio motore, perché un filtro dell’olio intasato non si nota molto. È progettato come filtro a flusso principale o fuori linea. Nel filtro fuori linea, solo una piccola quantità di olio passa attraverso il filtro, che ha pori ancora più fini. Pertanto, se il filtro dell’olio è intasato, l’olio passa attraverso il filtro e non viene più filtrato. Il filtro a flusso principale è simile, ma i pori del filtro sono un po’ più grandi. Viene filtrata una quantità maggiore di olio, mentre il resto passa attraverso un bypass.
Alcuni filtri dell’olio possono separare l’acqua già menzionata. Ma naturalmente anche questa proprietà è limitata. Per questo motivo, in occasione del cambio dell’olio, i veicoli che circolano in particolare nel traffico locale dovrebbero ricevere anche un nuovo filtro.
Quale filtro dell’olio acquistare?
Per quanto riguarda i filtri dell’olio, affidatevi esclusivamente a prodotti di marca di alta qualità. Non utilizzate filtri dell’olio motore il cui fornitore si trova al di fuori dell’Unione Europea (eventualmente copie) o se si tratta di filtri non di marca. Il prezzo un po’ più elevato dei filtri di marca è dovuto ai pori fini, la cui permeabilità è esattamente adattata ai requisiti di pressione dell’olio del motore. Le copie o i filtri economici hanno spesso inserti filtranti di qualità inferiore con pori molto grandi o addirittura carta filtrante in decomposizione.
Conclusione: cambiare sempre l’olio con il filtro dell’olio
I filtri dell’olio non sono un fattore di costo importante. Ma un motore difettoso lo è. Adattate gli intervalli di sostituzione alle vostre caratteristiche di guida e mantenete intervalli brevi piuttosto che lunghi. In questo modo si preserva notevolmente il valore del veicolo. D’altra parte, se volete guidare il veicolo in questione per molto tempo, vi risparmierà molte riparazioni inutili al motore e quindi molti costi.
