Sensori di parcheggio

Se i sensori di parcheggio sono difettosi, si perde spesso una comodità molto apprezzata. Da Motointegrator è possibile ordinare online sensori di parcheggio di alta qualità per tutte le marche e modelli a prezzi accessibili.

Cos'è un sensore di parcheggio?

I sensori di parcheggio sono parte del sistema di assistenza al parcheggio presente ormai in quasi tutti i nuovi veicoli. Questi sensori misurano la distanza dagli oggetti, specialmente durante le manovre in retromarcia. Tramite segnali acustici, i sensori indicano quanto il veicolo sia distante da un altro veicolo, dal marciapiede o da un muro.

I sensori di solito utilizzano ultrasuoni. Vengono emesse onde ultrasoniche che, al contatto con gli ostacoli (come ad esempio il veicolo all'estremità posteriore dello spazio di parcheggio), vengono riflesse. Questa riflessione viene rilevata dal sensore e trasmessa a un'unità di controllo centrale. Grazie ai dati dei sensori, l'unità di controllo può stimare la distanza da un ostacolo potenzialmente pericoloso.

I sensori sono posizionati sul paraurti posteriore. A differenza delle soluzioni precedenti per gli ausili al parcheggio, i sensori di parcheggio attuali sono visivamente discreti.

Quali tipi di sensori di parcheggio esistono?

I sensori di parcheggio e i relativi ausili al parcheggio (altre parole per questo sono ad esempio Controllo Distanza di Parcheggio o PDC) possono essere suddivisi in sistemi acustici e sistemi optico-acustici. In entrambi i casi vengono utilizzati sensori basati su ultrasuoni.

Nel caso dei sistemi puramente acustici - che la maggior parte dei conducenti potrebbe conoscere - un'unità di controllo emette segnali sonori quando un ostacolo si trova dietro il veicolo. Più il sensore si avvicina all'ostacolo, più il segnale diventa forte e persistente.

I sistemi optico-acustici forniscono al conducente anche una rappresentazione visiva della situazione di parcheggio, solitamente mostrata in una visione dall'alto. Anche qui ci sono due varianti. Un costruttore può integrare una telecamera posteriore. Il conducente può quindi vedere su uno schermo vicino al volante cosa sta accadendo dietro al veicolo. Una variante un po' più semplice rappresenta graficamente la situazione della distanza trasmessa dai sensori.

Attualmente, soprattutto nei veicoli moderni e costosi, è possibile fare molto di più. In futuro, parcheggiare manualmente potrebbe non essere più necessario. I sistemi di parcheggio completamente attrezzati possono parcheggiare l'auto autonomamente. A tal fine, un'unità di controllo gira il volante e aziona (almeno in linea di principio) anche acceleratore e freno. Tuttavia, ci sono ancora diverse sfide legali in questo ambito - di solito i pedali devono essere azionati dal conducente stesso.

Al giorno d'oggi è possibile aggiungere i sensori di parcheggio anche dopo l'acquisto del veicolo, e anche senza dover andare in officina. Si montano supporti per targa con sensori integrati. I sensori trasmettono al telefono del conducente la distanza dagli ostacoli rilevata tramite onde ultrasoniche. Quest'ultimo può visualizzare la distanza come grafico sul telefono.

Sospetto di sensore di parcheggio difettoso: come procedere?

I sensori di parcheggio possono superare la durata di vita del veicolo. Tuttavia, danni da impatti meccanici, particelle di sporco o difetti o cortocircuiti nei cavi possono causarne il malfunzionamento.

Questo malfunzionamento non è di per sé rilevante per la sicurezza, poiché i sensori di parcheggio vengono utilizzati solo durante le manovre di parcheggio a bassa velocità. Tuttavia, possono verificarsi danni materiali anche in questa situazione.

Un problema con il sensore di parcheggio si manifesta spesso con un segnale acustico costante che suona ogni volta che si mette la retromarcia. Se sospettate un sensore di parcheggio difettoso, è importante agire. Ecco cosa fare:

• I sensori di parcheggio devono essere controllati da due persone.
• La prima persona si posiziona al volante e monitora i segnali trasmessi dai sensori.
• La seconda persona si posiziona dietro al veicolo e copre singolarmente i sensori uno per uno.

La copertura può essere fatta a mano. Se un sensore non rileva questo, è sicuramente difettoso.

Per questo procedimento è importante conoscere l'esatto posizionamento dei sensori. Nella maggior parte dei veicoli ci sono da 4 a 6 sensori, tendenzialmente di più per i veicoli più grandi.

L'individuazione delle cause è importante in caso di questo tipo di guasto. Non sempre il sensore PDC deve essere sostituito. Spesso può bastare una pulizia. In estate, spesso ci sono particelle di polvere e insetti morti nella zona dei sensori che ostruiscono la "vista" dei sensori. In inverno, ghiaccio o neve possono rendere cieco il sensore.

Le cause dei danni meccanici possono essere spesso individuate a occhio nudo. Ad esempio, se un altro veicolo ha danneggiato il sensore durante il parcheggio, il sensore potrebbe spostarsi dalla sua sede nel paraurti e trovarsi all'interno o dietro il paraurti.

I problemi con l'ausilio al parcheggio non devono necessariamente dipendere dal sensore stesso. Spesso si trovano cause comuni nel sistema di controllo o nella zona di altri cavi. In questi casi, la ricerca del guasto deve essere eseguita dall'officina.

Riparare il sensore di parcheggio: come fare?

Il modo più semplice per ripristinare l'ausilio al parcheggio è recarsi in officina. Chiunque desideri sostituire un sensore di parcheggio qui pagherà circa 80-100 €. Il costo aumenta notevolmente se il difetto va oltre il sensore di parcheggio e coinvolge ad esempio l'unità di controllo.

Tuttavia, con un po' di conoscenza e le attrezzature giuste, è possibile sostituire il sensore di parcheggio anche da soli. Dopo aver identificato il sensore interessato, si svita il paraurti, si scollega il cavo dall'unità di controllo e si rimuove il paraurti. Successivamente, il sensore di parcheggio può essere estratto dal foro. Il nuovo sensore può essere quindi collegato e fissato.

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