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Primi segni di una guarnizione della testa del cilindro danneggiata e sua sostituzione
Tenuta perfetta grazie alla testa del cilindro
Tabella degli intervalli del cambio della cinghia di distribuzione VW
Centralina motore difettosa – sintomi, riparazione e sostituzione
Cambio della catena di distribuzione: risparmia sui costi
Viti della testa del cilindro
Il bullone della testa del cilindro è il collegamento tra il blocco motore, la testa del cilindro e la guarnizione della testa del cilindro. I bulloni della testa del cilindro sono particolarmente potenti e robusti. Sono proprio questi i fattori decisivi per garantire una tenuta sicura e affidabile della camera di combustione. In caso di pressione negativa o di aumento della pressione, anche i condotti dell'acqua di raffreddamento e dell'olio motore devono essere sigillati in modo ottimale. E questo vale sia quando il motore è freddo che quando è in temperatura. In considerazione della loro particolare funzionalità e degli elevati carichi a cui sono sottoposti, i bulloni delle testate dei cilindri devono essere particolarmente stabili e durevoli. Offriamo bulloni per testate cilindri di alta qualità di un'ampia gamma di marchi a prezzi interessanti.
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Non aspettate a lungo: sostituite tempestivamente i bulloni della testata
Ci sono diverse cause che possono compromettere la funzionalità dei bulloni della testata. La sostituzione dei bulloni senza indugio è essenziale in caso di difetto. Anche se la testa del cilindro è stata allentata per determinati motivi, non si deve trascurare di sostituire i vecchi bulloni della testa del cilindro con quelli nuovi.
L'importanza della tensione di superficie
Per garantire una tenuta perfetta, quando si stringe il bullone della testa del cilindro si genera una cosiddetta tensione superficiale. Pertanto, i bulloni della testa del cilindro, insieme alla procedura di serraggio applicata, hanno effetti considerevoli sulla natura della tensione superficiale.
Il termine tensione superficiale si riferisce alla forza per superficie di contatto di due componenti diversi. Si tratta, ad esempio, del blocco motore o della testa del cilindro e della guarnizione. Mentre la pressione in ingresso è costante, la pressione superficiale può variare sulla superficie di contatto. Volete saperne di più sulla forza del bullone della testata? Il nostro team di assistenza sarà lieto di rispondere a tutte le vostre domande sui bulloni della testa del cilindro. Saremo lieti di rispondere alle vostre domande.
Bulloni di testa di prima qualità di marche rinomate
Nel vasto assortimento di Motointegrator troverete bulloni di testa di alta qualità di tutte le marche a prezzi convenienti. Tra i migliori produttori di questa categoria ci sono Reinz, Payen, Ajusa, Elring, Goetze o Febi Bilstein. Se vi serve un bullone per testata M3, un bullone per testata M6 o un bullone per testata M8, troverete quello che cercate con pochi clic nel nostro pluripremiato negozio online. L'intero assortimento di prodotti è costantemente aggiornato, è strutturato in modo chiaro e conciso e anche l'eccellente servizio di assistenza vi conquisterà.
Cosa distingue le viti a testa cilindrica?
Le viti a testa cilindrica hanno tipicamente una testa rotonda o a forma di cilindro. Questa può avere altezze diverse, a seconda della norma DIN. Nel mondo dei veicoli, nell'elettrotecnica o nel modellismo, le viti a testa cilindrica sono indispensabili in un'ampia gamma di settori. Se necessario, è possibile svasarle con uno svasatore per cilindri nel rispettivo materiale in cui devono essere applicate. Le viti a testa cilindrica sono spesso utilizzate con un attacco esagonale. Le viti di questa categoria sono caratterizzate dal fatto che, a differenza delle viti a croce o con intaglio, consentono una maggiore forza di serraggio.
Volete acquistare i bulloni della testa del cilindro che si adattano perfettamente al vostro veicolo? Allora è bene prendere le misure in anticipo. La lunghezza di un bullone della testa del cilindro si misura da sotto la testa del bullone alla punta del bullone. È possibile determinare il diametro di un bullone della testata misurando la filettatura nel punto più spesso.
Ordinate i bulloni di testa giusti
Nel nostro pluripremiato negozio online troverete bulloni per testate di diversi tipi. Su Motointegrator potete acquistare bulloni per testate cilindri che sono indicati con una M e con il diametro in millimetri rispetto allo standard delle filettature metriche ISO. Così, un bullone M5 corrisponde a un diametro della filettatura di 5 millimetri, un bullone M6 ha un diametro della filettatura di 6 millimetri, ecc.
Non solo le viti a testa cilindrica con esagono incassato sono molto richieste, ma anche le viti a testa cilindrica con intaglio sono disponibili nella nostra ampia gamma di prodotti. La variante più adatta al vostro progetto dipende da diversi fattori. I nostri esperti saranno lieti di consigliarvi individualmente e in dettaglio.
I bulloni a testa cilindrica sono solitamente dotati di testa esagonale o rotonda. Inoltre, è possibile trovare bulloni per testate di cilindri con un attacco esagonale. Quando si acquistano nuovi bulloni della testa del cilindro, assicurarsi di scegliere il tipo giusto per il proprio veicolo. Il nostro team di consulenti sarà lieto di spiegarvi quali bulloni possono necessitare di essere riparati con delle guarnizioni.
Defetti sulla testa del cilindro
I bulloni della testa del cilindro sono esposti a carichi termici elevati. Oltre a ciò, altre forze enormi agiscono sui bulloni. Grazie alla loro natura solida, possono sopportare molto. Solo occasionalmente si rompono o mostrano crepe. In questo caso, il problema può essere individuato dai seguenti segnali:
- Perdite nella zona della guarnizione
- olio che fuoriesce
- Perdite del liquido di raffreddamento
Quali sono le principali cause di un bullone della testa del cilindro difettoso?
Le riparazioni non sono sempre eseguite correttamente. Se non si rispetta la forza di serraggio richiesta durante il montaggio, il bullone della testa del cilindro può rompersi. È altrettanto importante seguire una certa sequenza nel serraggio dei bulloni. Anche i segni di usura, le influenze termiche e gli allungamenti che possono verificarsi durante il serraggio sono cause comuni di un difetto.
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