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Con l’azionamento dell’accensione si avvia una serie di processi che fanno sì che il motore venga avviato. Alla fine di questa sequenza entra in funzione la frizione di avviamento. Essa trasmette la coppia del motorino di avviamento al volano del motore. La frizione di avviamento è composta principalmente da una corona dentata e da un meccanismo di frizione. La corona dentata garantisce il collegamento con il volano del motore, mentre il meccanismo di frizione si occupa del collegamento con il motorino di avviamento. Nella maggior parte dei casi, i produttori utilizzano per questa funzione una frizione a ruota libera.
Una frizione a ruota libera assicura che il volano del motore e il motorino di avviamento vengano inizialmente collegati e poi separati di nuovo nel momento giusto. Questo avviene precisamente quando il motore gira autonomamente a un regime tale per cui il volano ruota più velocemente di quanto il motorino di avviamento possa ancora azionarlo. In altre parole, da questo momento in poi il motorino di avviamento non è più necessario e deve inoltre essere protetto dalla rotazione più rapida del volano. Di conseguenza, la frizione di avviamento è un componente fondamentale e deve funzionare senza problemi. Se così non fosse, è necessario sostituirla immediatamente con il ricambio adatto.
Il ricambio adatto è disponibile direttamente qui, nel pluripremiato shop online di Motointegrator. Troverai le frizioni di avviamento adatte a innumerevoli modelli. Grazie alla consegna rapida, sarai presto perfettamente equipaggiato con il ricambio necessario.
