Può accadere con qualsiasi veicolo. Non si avvia più e la colpa è della batteria scarica. Questo può avvenire per colpa del conducente, perché le luci sono rimaste accese. Ma anche le basse temperature, soprattutto in inverno, possono causare lo scaricamento della batteria. Non è necessario sostituire la batteria per poter riavviare il veicolo. Il seguente articolo sul cavo di avviamento spiega come avviare correttamente un’automobile.
Perché è necessario un cavo di avviamento?
Può risultare che la batteria è scarica e che il veicolo non vuole più partire. Se un guasto si verifica lontano da casa, è fastidioso perché non si vuole lasciare il veicolo lì. A tale scopo, è utile avere sempre un cavo di avviamento nel bagagliaio. Forse troverai un veicolo di passaggio il cui conducente potrà aiutarvi, oppure lo farà un amico, un conoscente o un parente. Così la batteria può essere ricaricata in modo semplice e veloce e si può continuare il viaggio. Tuttavia, se questo problema si verifica più frequentemente, la batteria si scarica immediatamente o non può essere ricaricata affatto e il veicolo non si avvia più nonostante il cavo di avviamento, è giunto il momento di sostituire la batteria. Dopo tutto, anche la vita utile di una batteria è limitata nel tempo.
A cosa serve il cavo?
Un cavo di avviamento viene utilizzato per collegare due veicoli tramite le batterie se uno dei due non può più essere avviato. Di solito questo accade quando la batteria si è scaricata per qualsiasi motivo. È importante che il cavo di avviamento sia collegato correttamente. Pertanto, non bisogna mai confondere i due poli delle batterie. C’è un polo negativo da un lato e un polo positivo dall’altro. I segni corrispondenti, un meno (-) e un più (+), sono stampati nella plastica della batteria direttamente accanto al polo corrispondente o impressi direttamente sui poli stessi. Se non si vedono i segni corrispondenti ai poli sulla batteria, non si deve cercare di ricaricare la batteria da soli con un cavo di avviamento, ma bisogna affidare la questione a uno specialista.
In alternativa, caricare la batteria con una presa di corrente domestica.
Se il veicolo è parcheggiato davanti alla porta di casa e non si avvia, è possibile ricaricare la batteria anche presso una presa di corrente tradizionale. A questo scopo esistono dei piccoli caricabatterie ai quali è possibile collegare la batteria durante la notte e ricaricarla.
Quale cavo di avviamento scegliere?
È importante che i cavi di avviamento selezionati (cavi jumper) siano abbastanza forti da ricaricare la batteria scarica di un veicolo in panne. Pertanto, è necessario assicurarsi che il cavo di avviamento sia conforme allo standard appropriato. In questo caso è necessario fare riferimento alla norma ISO 6722 o alla norma DIN 72.553. È inoltre importante che il cavo di avviamento sia flessibile e che i morsetti dei pali siano completamente rivestiti di plastica. Solo le punte di contatto sono in metallo.
Come si collega correttamente il cavo di avviamento?
Di seguito ti mostreremo istruzioni precise, passo dopo passo, che ti permetteranno, anche se sei principiante, di collegare correttamente il cavo di avviamento e di rimettere in funzione il tuo veicolo. Segui sempre la sequenza indicata sotto.
La prima cosa importante è mettere in sicurezza se stessi. Soprattutto se sei rimasto in panne con il tuo veicolo su una strada trafficata o se la posizione non è molto chiara, devi fare molta attenzione. Pertanto, la prima cosa da fare è indossare il gilet alta visibilità quando si è ancora in auto. Questo dovrebbe essere sempre a portata di mano nell’abitacolo del conducente. Solo allora scendi dall’auto e posiziona un triangolo di avvertimento. Dopo di che, puoi occuparti del tuo veicolo immobilizzato con il cavo di avviamento.
Un cavo di avviamento di solito non è molto lungo. Pertanto, è importante avvicinarsi il più possibile al veicolo in panne con i veicoli di assistenza. I motori devono essere direttamente opposti o vicini.
Quindi, nella seconda fase, metti i veicoli in folle, assicurati che tutte le fonti di alimentazione siano chiuse e aziona il freno a mano. In questo modo si completano i preparativi per l’avviamento.
Nella terza fase è necessario collegare il cavo di avviamento. A tale scopo, utilizzare innanzitutto il cavo rosso da collegare al polo positivo della batteria del veicolo in panne. Collegare quindi l’altra estremità del cavo rosso al terminale positivo della batteria del veicolo di assistenza. È assolutamente necessario farlo nell’ordine corretto. Collegarsi prima al veicolo in panne e poi al veicolo di assistenza. Iniziare sempre con il cavo rosso.
Il passo successivo consiste nel collegare il cavo nero di avviamento. In questo caso, il collegamento avviene al contrario. Per prima cosa, collega il morsetto al polo negativo della batteria del veicolo donatore. Collega quindi all’altra estremità del cavo nero di avviamento una parte metallica non verniciata della vettura in panne. Questa parte non deve essere ricoperta di ruggine. Se lo è, sarà necessario carteggiare il punto prima di collegarlo al cavo di avviamento. A questo scopo si può usare la carta vetrata.
È molto importante non collegare questo cavo nero al terminale negativo della batteria scarica. Altrimenti sprizzano scintille che possono provocare lesioni.
Nella fase successiva, accendi il motore del veicolo di assistenza e solo successivamente quello del veicolo in panne. Il processo di avviamento dovrebbe durare poco, quindi non lasciare la chiave girata nell’accensione. Se non succede nulla, è meglio spegnere di nuovo e provare a ripartire con il veicolo immobilizzato L’ideale sarebbe lavorare in coppia, in modo che in ogni veicolo ci sia un autista. Il conducente del veicolo di assistenza deve accelerare un po’, in modo da trasferire la potenza al veicolo in panne.
Non appena il motore della macchina in panne è di nuovo in funzione, è necessario accendere le principali utenze elettriche. Tra questi vi sono le luci, la ventilazione e i ventilatori. In questo modo è possibile proteggere l’elettronica di bordo ed evitare picchi di tensione. Allo stesso tempo, entrambi i veicoli dovrebbero continuare a funzionare per alcuni minuti.
Se il veicolo in panne continua a non partire dopo il terzo tentativo, è necessario spegnere immediatamente l’accensione di entrambi i veicoli e non riprovare da soli, ma rivolgersi a un esperto per evitare danni inutili a entrambi i veicoli.
Nell’ultima fase, il cavo di avviamento viene nuovamente rimosso, ma nell’ordine esattamente opposto a quello in cui era stato collegato in precedenza. Quindi, rimuovi prima il cavo nero dal veicolo che assiste e poi dalla auto immobilizzata. In seguito bisogna rimuovere il cavo rosso dalla batteria di avviamento del veicolo in panne.
Ora la batteria deve essere ricaricata, il che può essere fatto portando il veicolo in panne a fare un giro di almeno un’ora. In caso contrario, la volta successiva, al termine di un viaggio più breve, il veicolo potrebbe non essere in grado di ripartire perché la batteria non è stata caricata a sufficienza.
In questa guida passo passo è molto importante che segua esattamente la sequenza che ti è stata mostrata. Altrimenti, si possono verificare danni al veicolo o lesioni alle persone coinvolte.
