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Fanno parte dei componenti più sollecitati. Allo stesso tempo, garantiscono la tua sicurezza: dischi freno. A seconda dello stile di guida, dello stress e del tipo di dischi freno, devono essere controllati e sostituiti a intervalli regolari.
Nel nostro premiato negozio online offriamo un'ampia selezione di dischi freno delle migliori marche come BOSCH, BREMBO, FERODO e TEXTAR. Utilizza il nostro pratico filtro e trova i dischi freno adatti al tuo veicolo.
In generale, è possibile distinguere tre tipi di freni nelle auto. Oltre al freno di stazionamento (a mano), ci sono i freni a tamburo e i freni a disco. Mentre i freni a tamburo erano lo standard in passato, nei veicoli moderni vengono utilizzati prevalentemente i freni a disco.
Nel caso dei freni a disco, i dischi freno, insieme alle pastiglie freno, consentono di fermare il veicolo in modo sicuro. I dischi freno sono fissati direttamente al mozzo della ruota corrispondente. Premendo il pedale del freno, le pastiglie freno stringono i dischi freno e la velocità del veicolo viene ridotta. Ciò genera attrito e una considerevole quantità di calore. I dischi freno devono resistere a forti sollecitazioni. Per questo motivo, i componenti sono realizzati con materiali particolarmente pregiati e resistenti al calore. Inoltre, i produttori lavorano costantemente a innovative evoluzioni per consentire un'ottimale dissipazione del calore e prevenire il surriscaldamento dei componenti.
I dischi freno destinati alla produzione in serie sono generalmente realizzati in acciaio o ghisa grigia, spesso in combinazione con alluminio. Per aumentare la durata operativa dei dischi, molti produttori utilizzano anche rivestimenti diversificati.
Nel motorsport, vengono spesso utilizzati dischi freno in carbonio. Questi sono fino al 70% più leggeri rispetto ai dischi standard. Inoltre, sono termicamente molto resistenti e possono sopportare temperature fino a 1600 °C.
A seconda del veicolo, puoi scegliere tra dischi freno ventilati e dischi freno pieni:
Anche i dischi freno con fori di passaggio consentono un'ottima dissipazione del calore. I solchi, i fori e le fessure impediscono inoltre all'acqua di raccogliersi sui dischi.
Il processo di frenatura è un processo dinamico in cui l'attrito porta a un considerevole sviluppo di calore. Per evitare la fuoriuscita o la deformazione del veicolo, i dischi freno vengono sempre cambiati per asse.
I dischi freno di alta qualità, come quelli che trovi nel negozio online di Motointegrator, durano tra i 40.000 e i 120.000 chilometri. La durata del sistema frenante dipende tuttavia da vari fattori, che vanno dal materiale dei dischi all'età e al modello del veicolo, fino allo stile di guida e alle condizioni stradali specifiche. Anche l'umidità, il sale stradale e la corrosione influenzano la durata dei dischi e delle pastiglie freno.
Dovresti far controllare regolarmente il tuo impianto frenante, specialmente le pastiglie e i dischi freno, per evitare una diminuzione delle prestazioni frenanti o, nel peggiore dei casi, il completo guasto del sistema frenante.
Per i dischi freno esiste un limite di usura prescritto. Questo si basa sullo spessore minimo dei dischi. In generale, i dischi freno dovrebbero essere sostituiti quando lo spessore residuo è di due o tre millimetri. La specifica dello spessore minimo, stabilita dal produttore e abbreviata con "MIN TH", si trova sul bordo del disco freno o sulla testa del disco stesso. Inoltre, i veicoli moderni di solito dispongono di un avviso luminoso che segnala tempestivamente l'usura dei dischi freno.
Inoltre, è possibile riconoscere la necessità di sostituire i dischi freno attraverso i seguenti segnali:
I dischi freno sono parti soggette a usura nel veicolo. Poiché il freno è una parte essenziale per la sicurezza, la sostituzione dovrebbe essere sempre effettuata da un professionista. Se è necessario sostituire i dischi e le pastiglie freno del tuo veicolo, puoi aspettarti un costo tra 180 e 300 €.
Per garantire una lunga durata e un funzionamento affidabile dei nuovi dischi freno, è importante rodarli correttamente dopo la sostituzione. Ad esempio, evita frenate brusche nei primi 300 chilometri. Puoi trovare ulteriori informazioni sulla corretta rodatura dei dischi freno nelle indicazioni del produttore.
La vasta gamma di Motointegrator offre dischi freno di alta qualità e oltre 5 milioni di altri ricambi e accessori per tutte le marche di automobili. A seconda del veicolo, del modello e dell'anno di produzione, ci sono dischi freno diversi adatti alla tua auto. Utilizza la nostra barra di ricerca e trova il ricambio giusto per il tuo veicolo. Tutti i dischi freno disponibili su Motointegrator hanno il sigillo di omologazione ECE prescritto.
Ordina oggi stesso il tuo ricambio e approfitta dei vantaggi dei nostri negozi online. Oltre ai prezzi convenienti, ci contraddistinguiamo per una consegna velocissima. Se hai domande sui vari dischi freno, su un produttore di alta qualità o su Motointegrator, il nostro competente servizio clienti sarà lieto di aiutarti.
In questo caso, tuttavia, di solito si notano solchi profondi nei dischi dei freni. Questo punteggio può avere anche altre cause: dischi dei freni e/o pastiglie dei freni inferiori, contaminazione e inclinazione delle pastiglie dei freni, nonché pastiglie dei freni vitree (surriscaldate), alcune delle quali ora sono così dure che l'usura non si verifica più la guarnizione, ma sul disco freno.
Se il disco del freno è diventato costantemente blu, ciò indica che il disco del freno si è acceso in precedenza. Questo cambia notevolmente la struttura del metallo del disco del freno e lo rende instabile. Il disco diventa rigido e quindi più vulnerabile. I dischi freno temprati rappresentano quindi un enorme rischio per la sicurezza e devono essere sostituiti immediatamente. Potrebbe anche essere necessario ora ispezionare le pinze dei freni, le guarnizioni dei freni e possibilmente i cuscinetti delle ruote, perché con i dischi dei freni incandescenti anche queste aree sono riscaldate, compreso il liquido dei freni, che ora deve essere sostituito.
Altrimenti può aiutare lo stesso, cosa che dovrebbe essere fatta anche con un disco freno arrugginito: spruzzare la superficie di contatto (in corrispondenza dei fori delle viti) con un prodotto antiruggine e lasciarlo agire per almeno una notte. Non applicare un prodotto antiruggine sulla superficie del freno a disco del freno o sulle pastiglie dei freni! Potresti anche aver dimenticato una o due viti che fissano anche i dischi dei freni al mozzo. Inoltre alcuni dischi freno vengono fissati anche tramite il cuscinetto ruota, pertanto il montaggio e lo smontaggio devono essere effettuati dall'officina specializzata (rilubrificazione cuscinetti, regolazione, ecc.).
Può anche essere utile picchiettare delicatamente sulla superficie di contatto del disco del freno con l'estremità smussata di un martello e un blocco di legno. In nessun caso il martello deve essere posizionato sul disco del freno vero e proprio, in quanto ciò potrebbe deformare il disco. Durante la guida e quando si preme il pedale del freno, tale danno si verifica quando il pedale vibra su e giù. Anche tali dischi freno difettosi devono essere sostituiti immediatamente.
