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Non è solo il conducente a dover mantenere il sangue freddo durante la guida. Anche la temperatura del motore deve rimanere entro un certo intervallo. Questa struttura è definita da un sistema di raffreddamento sofisticato . Il termostato svolge un importante ruolo di mediazione in questo sistema. Per sapere come funzionano i due circuiti di raffreddamento insieme al termostato, consultare il seguente articolo. In seguito, è possibile trovare il ricambio giusto ed effettuare un acquisto consapevole nel negozio online Motointegrator .
Il motore di un'auto genera una grande quantità di calore . La combustione, il movimento e l'attrito provocano un rapido aumento delle temperature dopo l'avviamento. Per funzionare correttamente e in modo efficiente il motore ha bisogno anche di una determinata temperatura . Allo stesso tempo, però, non deve surriscaldarsi. Per una regolazione ideale, i moderni sistemi di raffreddamento si affidano a due circuiti, che vengono controllati tramite, tra le altre cose, il termostato.
Il circuito di raffreddamento ridotto invia il liquido di raffreddamento direttamente attraverso il blocco del motore e lo scambiatore di calore . Quest'ultimo sfrutta il calore (crescente) del refrigerante per riscaldare l'interno. Dopo l'avviamento, il sistema di raffreddamento ridotto aiuta a riscaldare il motore nel modo più rapido e uniforme possibile. . Poiché il liquido compie solo un piccolo giro nel circuito, all'inizio non si raffredda in modo significativo e quindi inizialmente mantiene il calore nel motore. Questo cambia a partire da una certa temperatura.
La temperatura decisiva varia a seconda del modello di auto, ma oltre gli 85 gradi circa viene attivato anche il grande circuito di raffreddamento. Quando ciò accade, il liquido caldo esce dal circuito precedente tra il blocco motore e lo scambiatore di calore. Invece, ora va nel vaso di espansione , al raffreddatore e di nuovo al motore. Il vaso di espansione offre al liquido lo spazio necessario quando si espande con il calore. Il radiatore e la ventola del radiatore garantiscono che il liquido caldo si raffreddi nuovamente . Il liquido raffreddato può quindi raffreddare di nuovo il motore, che nel frattempo si riscalda di nuovo e l'intero processo ricomincia da capo.
Che ruolo svolge il termostato nel suo alloggiamento? Ebbene, il monitoraggio del termostato e la temperatura del refrigerante, per così dire. Non appena viene superata la temperatura di cui sopra, il termostato apre il percorso al grande circuito di raffreddamento . Uno sguardo più attento: l’interno del termostato è rivestito con una speciale cera. Quando la temperatura sale , la cera diventa liquida , si espande e aziona il pistone di lavoro, che a sua volta apre la strada al grande circuito di raffreddamento.
Nelle auto moderne, il termostato è spesso riscaldato elettricamente. Ciò consente al sistema di gestione del motore di attivare il grande circuito di raffreddamento anche in altri momenti. Di conseguenza, la temperatura del motore può essere controllata in modo più preciso, il che a sua volta comporta vantaggi in termini di emissioni inquinanti e consumo di carburante. Tutte queste cose accadono all'interno dell'alloggiamento del termostato. Ma in che modo l'alloggio può causare problemi?
Se ci sono problemi con l'alloggiamento del termostato o anche con il termostato stesso, la capacità di raffreddamento potrebbe essere troppo debole. Ciò può causare il surriscaldamento del motore e danneggiare componenti come la testata o la meccanica del motore. Se il termostato è intasato, il grande circuito di raffreddamento non può più essere attivato. Ciò significa che il termostato deve essere sostituito. Spesso ha senso sostituire direttamente l'alloggiamento del termostato. Questo di solito si trova direttamente sul motore ed è un componente separato.
Ma anche il rivestimento stesso può causare problemi, indipendentemente da un termostato impeccabile. Nella maggior parte dei casi, ci sono problemi con la tenuta in uno dei collegamenti del tubo flessibile o nel punto in cui l'alloggiamento del termostato è montato sul motore. Di conseguenza, il sistema di raffreddamento perde liquido e non può più funzionare correttamente. È più probabile che la perdita di fluido si avverta nel vaso di espansione. La perdita può verificarsi in molti punti del circuito di raffreddamento: l'alloggiamento del termostato è uno di questi. Inoltre, può essere difficile anche solo notare la perdita specifica. Spesso questo accade solo gradualmente o con intensità molto fluttuante.
Un alloggiamento del termostato difettoso non è un grosso problema, almeno dal punto di vista finanziario. I pezzi di ricambio sono relativamente economici. Tuttavia, l'entità della rimozione e dell'installazione varia a seconda del modello di auto. Con alcune auto, bastano pochi semplici passaggi per scoprire e svitare l'alloggiamento del termostato. Per altri, è una procedura più estesa che solo i professionisti dovrebbero tentare. Tuttavia, a causa dell'importanza del sistema di raffreddamento, solo mani capaci ed esperte dovrebbero occuparsi della sostituzione dell'alloggiamento del termostato.
Un sistema di raffreddamento difettoso di solito non ti porterà molto lontano. Ci sono molte ragioni per un possibile difetto Se il termostato o l'alloggiamento del termostato risultano essere il colpevole, è il momento di sostituirlo. L'intensità della manodopera varia a seconda del modello di auto. In ogni caso, solo i professionisti dovrebbero eseguire questa operazione. I professionisti della selezione dei ricambi vi aspettano nel nostro premiato negozio on-line . Da Motointegrator, sei sicuro di trovare l'alloggiamento del termostato giusto tra gli oltre 5 milioni di pezzi di ricambio.
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