Tubi dell'intercooler

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Cos'è un raffreddatore dell'aria e quali compiti svolge nel veicolo?

Il raffreddatore dell'aria è parte del motore dei veicoli dotati di turbocompressore o compressore. La sua funzione è raffreddare l'aria aspirata e compressa. L'aria viene raffreddata da circa 150 °C a 90 °C. Questo migliora le prestazioni del veicolo attraverso una migliore composizione della miscela aria-carburante. Si riduce il consumo di carburante, aumenta la coppia. Inoltre, diminuisce la tendenza alla detonazione del motore.

Ciò alleggerisce anche i pistoni, che mostrano quindi una maggiore longevità. Non da ultimo, l'uso di un raffreddatore dell'aria riduce le emissioni di ossidi di azoto. Il motivo è che l'aria fredda contiene più ossigeno a parità di volume rispetto all'aria calda. Ciò significa che nel cilindro c'è più ossigeno, il che è vantaggioso per le prestazioni del motore.

Il raffreddatore dell'aria è composto da una cassa che si riempie di aria e da un elemento refrigerante. Da esso si diramano vari condotti di raffreddamento dell'aria.

Dove si trova il raffreddatore dell'aria insieme ai condotti di alimentazione? Ci sono tre varianti comuni nei veicoli di serie. In primo luogo, il raffreddatore può essere montato centralmente sulla parte anteriore. Inoltre, è possibile un montaggio laterale o superiore al motore.

Il raffreddamento può avvenire in due modi diversi: raffreddamento dell'aria mediante acqua e raffreddamento dell'aria mediante aria. Nel raffreddamento dell'aria mediante acqua, viene utilizzato uno scambiatore di calore che preleva la potenza refrigerante dall'acqua di raffreddamento del veicolo. Qui, l'acqua assorbe il calore e lo trasferisce attraverso un circuito in modo che possa essere raffreddato dalla corrente d'aria durante la guida.

Nel raffreddamento dell'aria mediante aria, viene utilizzato anche uno scambiatore di calore. Tuttavia, lo scambiatore di calore non è collegato al circuito dell'acqua di raffreddamento del veicolo, ma viene raffreddato direttamente dalla corrente d'aria durante il viaggio. Quindi, non viene utilizzata l'acqua. L'efficienza dei raffreddatori dell'aria mediante aria è maggiore, poiché l'acqua di raffreddamento è più calda dell'aria.

Guasti ai condotti del raffreddatore dell'aria: sintomi tipici

Il raffreddatore dell'aria e i condotti di raffreddamento dell'aria associati sono componenti robusti che di solito non sono soggetti a usura. Tuttavia, sotto determinate circostanze, possono verificarsi difetti. In particolare, nei raffreddatori dell'aria senza uso di acqua, le particelle di sporco sulla superficie possono causare una diminuzione del flusso d'aria e quindi una riduzione della capacità di raffreddamento.

I condotti di raffreddamento dell'aria sono spesso la causa di difetti nei raffreddatori ad acqua. I condotti possono essere fragili o ostruiti. In questo caso, il liquido di raffreddamento non può circolare o addirittura fuoriuscire dal condotto.

Quali sintomi indicano un difetto nel raffreddatore dell'aria? In questi casi, i conducenti dovrebbero prestare attenzione a:

• Perdita significativa di potenza del motore.
• Comparsa di nuovi rumori del motore.
• Olio che fuoriesce nella zona del raffreddatore dell'aria.

Adattare il raffreddamento dell'aria dopo il tuning

I difetti ai condotti del raffreddatore dell'aria o al raffreddatore stesso non sono sempre facilmente identificabili. I problemi in questa area possono essere anche attribuiti all'impianto di scarico o al turbocompressore.

I problemi si verificano spesso dopo le modifiche al motore che mirano a una potenza del motore aumentata. Con queste misure, il raffreddatore dell'aria dovrebbe essere adattato. Altrimenti, il componente potrebbe essere sovraccaricato e non eseguire più completamente la sua funzione.

Riparare i condotti del raffreddatore dell'aria: come fare?

Il problema più grande nella riparazione dei condotti del raffreddatore dell'aria e del raffreddatore stesso consiste nell'identificare esattamente il problema. La sovrapposizione sintomatica con i problemi, in particolare con il turbocompressore, è ampia.

Errori nell'installazione o danni causati da influenze meccaniche esterne sono possibili così come corpi estranei nel sistema del turbocompressore o condotti del raffreddamento dell'aria ostruiti da particelle di sporco o grumi di olio.

In genere, una visita presso un'officina specializzata è necessaria. È necessaria una certa esperienza per identificare il problema esatto. Nell'officina, a seconda del modello, prima viene rimossa la carrozzeria per poi accedere ai tubi flessibili e ai connettori del raffreddatore dell'aria.

A seconda del modello del veicolo, le ore lavorative sono all’incirca da 1 a 4. Inoltre, ci sono costi dei materiali. La gamma va da circa 50-500 EUR. Di conseguenza, la gamma dei costi totali della riparazione è ampia.

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