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Le tensionatrici delle cinghie a V sono diventate strumenti specializzati indispensabili per officine meccaniche e appassionati del fai-da-te, facilitando notevolmente l'installazione e la rimozione della cinghia scanalata. Inoltre, i rulli di tensionamento delle cinghie a V sono spesso denominati tensionatori di cinghie. Fanno parte del sistema di trasmissione a cinghia dentata insieme alla cinghia dentata, ai rulli tensionatori e deviatori. In questo contesto, assicurano la corretta tensione della cinghia a V.
| Produttore: | BTA |
| Numero del Produttore: | E3G0022BTA |
| Produttore: | BTA |
| Numero del Produttore: | E3W0042BTA |
| Produttore: | BTA |
| Numero del Produttore: | E3B0005BTA |
| Produttore: | BTA |
| Numero del Produttore: | E3W0008BTA |
| Produttore: | INA |
| Numero del Produttore: | 534 1006 10 |
| Produttore: | INA |
| Numero del Produttore: | 534 0279 10 |
| Produttore: | SWAG |
| Numero del Produttore: | 33 11 0330 |
| Produttore: | BTA |
| Numero del Produttore: | E3V0001BTA |
| Produttore: | BTA |
| Numero del Produttore: | E35001BTA |
| Produttore: | SWAG |
| Numero del Produttore: | 10 03 0019 |
La cinghia trapezoidale converte l'energia cinetica prodotta nel motore, permettendo di utilizzarla non solo per la propulsione del veicolo. Ad esempio, fornisce energia al generatore durante il viaggio, il quale non solo garantisce l'alimentazione elettrica, ma ricarica anche la batteria. Inoltre, le cinghie trapezoidali sono responsabili in parte anche del funzionamento del compressore dell'aria condizionata o del servosterzo, talvolta anche della pompa dell'acqua.
Le varianti con scanalature longitudinali sono generalmente più piatte e flessibili rispetto a quelle con profilo dentato e sono chiamate cinghie scanalate.
La giusta tensione della cinghia è essenziale per la durata della cinghia trapezoidale. Una tensione insufficiente porta a una trasmissione di potenza inadeguata e a un notevole aumento dell'usura.
Il tensionatore di cinghie trapezoidali facilita notevolmente l'installazione e la rimozione della cinghia trapezoidale. Lo strumento speciale è di solito dotato di una maniglia che consente anche di lavorare in punti difficilmente accessibili. Spesso, i set di tensionamento delle cinghie includono anche bussole e altri utensili per ottenere la tensione ottimale della cinghia trapezoidale. In genere, lo strumento è adatto a più marchi di auto, cosa che di solito è indicata nelle specifiche del produttore.
A volte, tuttavia, anche i rulli di tensionamento vengono chiamati tensionatori di cinghie. Nei veicoli con un rullo di tensionamento, la regolazione della tensione della cinghia non è spesso possibile o è notevolmente più difficile.
La rottura di una cinghia trapezoidale è accompagnata da un forte rumore nel vano motore. Inoltre, si accende la spia di controllo della batteria, poiché la batteria non viene più ricaricata. In determinate circostanze, la manovra dello sterzo può essere più difficile a causa della mancanza di servosterzo. Se la cinghia trapezoidale aziona anche la pompa dell'acqua, la mancanza di raffreddamento del motore è un problema in caso di rottura.
In caso di rottura di una cinghia trapezoidale, è necessario portare immediatamente il veicolo in officina. Tuttavia, a seconda se la pompa dell'acqua è azionata dalla cinghia, potrebbe essere possibile guidare autonomamente fino alla riparazione. Se non è il caso, l'aria condizionata non funziona e lo sterzo è più pesante, ma il motore continua a essere raffreddato. Se la cinghia trapezoidale aziona anche la pompa dell'acqua, il veicolo deve essere trainato per evitare il surriscaldamento del motore e danni costosi ad esso associati.
Una cinghia trapezoidale che stridula spesso indica una tensione insufficiente. Questo accade di solito con il passare del tempo, quando la cinghia trapezoidale si allunga e scivola. Specialmente in condizioni di umidità, il problema si aggrava perché la cinghia ha meno aderenza sulla puleggia. Se il rumore persiste dopo l'avvio del motore, è il momento di sostituire la tensione della cinghia trapezoidale.
La mancanza di tensione può essere facilmente avvertita: premendo la cinghia con il motore spento o cercando di ruotare la cinghia trapezoidale, non dovrebbe torsionarsi più di un quarto di giro. In caso contrario, la tensione è insufficiente.
Anche i danni come i lati sfilacciati o segni di usura sui lati esterni indicano la necessità di sostituire la cinghia trapezoidale. Segni di usura sulle costole sono anche un segnale di una puleggia di tensionamento rigida, un profilo delle costole inappropriato o una tensione insufficiente della cinghia.
La cinghia trapezoidale è un componente soggetto a usura che si consuma più o meno rapidamente nei veicoli. Sia gli elevati momenti torcenti che le condizioni atmosferiche influiscono nel tempo su questo componente rivestito in gomma. È consigliabile seguire gli intervalli di sostituzione consigliati dal produttore e controllare regolarmente la cinghia trapezoidale per eventuali danni. Questo è particolarmente importante per un'età superiore ai cinque anni o per un chilometraggio superiore a 60-80.000 km.
La sostituzione della cinghia trapezoidale è relativamente semplice e, in vecchi modelli, di solito richiede meno di 30 minuti in officina. Di conseguenza, anche i costi sono contenuti. Tuttavia, negli ultimi modelli in cui gli accessori sono più compatti, l'operazione può richiedere più tempo. Se devono essere sostituite anche le pulegge o il tensionatore, i costi salgono rapidamente a 200-300 €.
La cinghia viene posizionata senza tensione e poi tensionata attraverso un dispositivo di tensionamento o altri metodi. Per ottenere la giusta tensione, i produttori forniscono software di calcolo gratuiti che determinano la frequenza di oscillazione ideale. In alternativa, esistono semplici tabelle di tensionamento.
Alcuni vecchi veicoli dispongono anche di un dispositivo corrispondente sul generatore che consente di regolare la tensione della cinghia. Si rilascia il dispositivo di tensionamento prima di rimuovere la cinghia trapezoidale e si sposta il generatore verso il motore dopo il montaggio per ripristinare la tensione desiderata della cinghia.
Se la cinghia trapezoidale aziona più accessori secondari, non è possibile regolare la tensione della cinghia o dovrebbe essere eseguito solo da professionisti. Lo stesso vale per i veicoli dotati di rullo di tensionamento, che potrebbe essere la causa di una cinghia trapezoidale stridula e che potrebbe necessitare di sostituzione.
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