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Ogni veicolo è dotato di un alternatore e dei relativi cuscinetti dell’alternatore. A differenza del passato, quando l’alternatore era responsabile solo dell’illuminazione del veicolo, oggi funge da generatore che produce corrente durante la marcia e fornisce l’energia necessaria ai vari utilizzatori elettrici del veicolo, come ad esempio il lunotto termico e il sistema di ventilazione.
Inoltre, è responsabile della ricarica della batteria di avviamento durante la guida o del mantenimento di un livello di carica costante.
L’alternatore non rientra tra i classici componenti soggetti a usura, ma può comunque subire dei danni. Non sempre, però, è l’alternatore stesso a essere difettoso: anche i cuscinetti dell’alternatore possono presentare problemi.
In condizioni normali, il generatore funziona a una velocità circa doppia rispetto a quella dell’albero motore, ovvero tra 1.400 e fino a 12.000 giri al minuto. Si tratta di prestazioni elevate che influiscono sui cuscinetti integrati nella puleggia. Un danno al cuscinetto si manifesta con un rumore stridente o raschiante a motore acceso, proveniente dalla ruota libera dell’alternatore.
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