Cilindri freno

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Cos'è un cilindro freno a tamburo?

Il cilindro freno a tamburo è parte del sistema frenante. I cilindri freno sono presenti nei freni a disco e a tamburo. I cilindri freno a tamburo sono utilizzati nei freni a tamburo, che oggi sono principalmente presenti sui veicoli di piccole dimensioni e in genere sull'asse posteriore.

I cilindri freno a tamburo sono comunemente utilizzati come parte di un sistema frenante idraulico. In questi freni, si utilizza un liquido idraulico che moltiplica la forza applicata al pedale del freno attraverso un servofreno e la trasferisce al freno. Il tamburo freno viene rallentato attraverso pastiglie freno e l'energia di attrito prodotta. Il cilindro freno a tamburo è quindi essenziale per trasferire la forza dal pedale del freno al freno stesso, ed è pertanto rilevante per la sicurezza del veicolo.

I cilindri freno a tamburo per freni a tamburo e i cilindri freno a disco per freni a disco possono differire esteticamente, ma svolgono entrambi la stessa funzione e si basano su un principio molto simile. All'interno dei cilindri ci sono pistoni mobili. Il cilindro di un freno a tamburo si trova all'interno del tamburo freno, mentre nei freni a disco si trova sul supporto del freno. I cilindri sono sigillati con guarnizioni di gomma per evitare perdite del liquido idraulico.

Cause dei difetti al cilindro freno a tamburo

I cilindri freno a tamburo sono soggetti all'usura. Questo è dovuto alla loro posizione, esposti a molte influenze come particelle di sporco, sale stradale, olio, calore del processo, variazioni di temperatura e umidità. Queste influenze possono compromettere il cilindro freno a tamburo. I difetti iniziano spesso con problemi alle guarnizioni antipolvere montate alle due estremità del cilindro. Se si verificano crepe o perdite, la sporcizia può penetrare nel cilindro.

La tenuta esterna è uno dei punti deboli maggiori di questi componenti. Non solo l'umidità e le particelle di sporco possono penetrare attraverso difetti, ma anche la perdita di olio e liquido idraulico può compromettere il funzionamento del cilindro. Se un cilindro freno a tamburo è danneggiato, ciò comporta quasi sempre una visita in officina.

Sintomi tipici di un cilindro freno a tamburo difettoso

I difetti al cilindro freno a tamburo si manifestano attraverso diversi sintomi. Se si notano questi segnali, è consigliabile verificare possibili problemi in questa area:

• Sono udibili rumori insoliti nella zona delle ruote.
• Il pedale del freno presenta un gioco evidente.
• Si nota una perdita di liquido freno.
• L'efficacia frenante del veicolo diminuisce.
• L'efficacia frenante delle ruote di un asse è diversa.

I problemi al cilindro freno a tamburo sono rilevanti per la sicurezza e pertanto dovrebbero essere risolti immediatamente. Il funzionamento dei freni non è garantito. I difetti possono causare, tra le altre cose, il non superamento della revisione.

Manutenzione e riparazione del cilindro freno a tamburo

Circa ogni 20-30.000 km, è consigliabile sostituire i cilindri freno a tamburo. Inoltre, è opportuno effettuare regolarmente un controllo dell'usura, delle perdite di liquidi e altri danni.

In linea di principio, è possibile limitare la riparazione alla sostituzione delle guarnizioni antipolvere e delle guarnizioni di gomma. Questo intervento può essere fatto anche autonomamente con la giusta conoscenza. In tal caso, un kit di riparazione per cilindri freno a tamburo può essere utile, poiché spesso include guarnizioni di gomma e altri accessori.

Tuttavia, in linea generale, è consigliabile sostituire completamente il cilindro freno a tamburo. Altrimenti, c'è il rischio che siano necessari nuovi interventi poco tempo dopo.

Se non si sostituiscono solo guarnizioni o guarnizioni antipolvere, è consigliabile far eseguire i lavori presso un'officina specializzata. L'officina specializzata può identificare il cilindro adatto al modello specifico e conosce dettagli come la misura della filettatura. Spesso, soprattutto sui modelli più vecchi, vengono sostituiti entrambi i cilindri freno a tamburo e, in aggiunta, le pastiglie freno.

Sostituzione del cilindro freno a tamburo: costi

I costi per la sostituzione di un cilindro freno a tamburo sono dati dai costi di lavoro dell'officina e dai costi dei materiali. I costi per un cilindro freno a tamburo variano da circa 5 a 300 EUR. Un cilindro freno a tamburo per Smart 451 o Polo 9N costa circa 80-120 EUR. Inoltre, ci sono ulteriori costi per materiali aggiuntivi come detergente e liquido freni, che ammontano a circa 20 EUR. Si stima che i costi per il lavoro dell'officina siano di circa 100 EUR. Quindi, i costi totali ammontano a circa 200-240 EUR. La spesa aumenta se è necessario sostituire entrambi i cilindri freno a tamburo e, inoltre, le pastiglie freno.

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