Bracci oscillanti

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Che siate alla ricerca di bulloni dei bracci di controllo, giunti di supporto, giunti di guida o altri ricambi per il telaio della vostra auto, Motointegrator vi offre una vasta gamma di ricambi di alta qualità  per tutti i tipi di veicoli e modelli di auto più comuni. Convincetevi dell'alta qualità  dei nostri prodotti. Produttori rinomati, tempi di consegna rapidi e prezzi vantaggiosi: l'offerta di Motointegrator è caratterizzata da una moltitudine di vantaggi!

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Funzione dei bracci oscillanti

In quanto elemento di collegamento cilindrico, i bulloni sono una parte importante di numerose macchine. I bulloni svolgono un ruolo importante anche nei veicoli, ad esempio nel telaio. I bulloni sono utilizzati soprattutto in presenza di un carico trasversale. Spesso i bulloni sono dotati di vari elementi di forma aggiuntivi, come la testa, il foro trasversale, la filettatura corta o la scanalatura trasversale, al fine di garantire un accoppiamento di forma tra il bullone e le parti di collegamento.

Sostituzione del giunto di sospensione

Il giunto di sospensione è un componente importante che viene fissato al braccio oscillante per collegare il braccio di comando all'alloggiamento del cuscinetto della ruota. In quanto parte della sospensione delle ruote, questi giunti - proprio come gli ammortizzatori - assicurano un'aderenza di prima classe della vostra auto e sono quindi indispensabili per il vostro comfort di guida. I giunti delle sospensioni della vostra auto sono difettosi? I rumori di sferragliamento che si avvertono in curva o in presenza di buche indicano che i giunti delle sospensioni sono usurati e devono essere sostituiti. Nel negozio online di Motointegrator è possibile trovare i ricambi adatti per sospensioni e altro.

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Criteri di collocamento

Qual ​​è la funzione del braccio oscillante?

Il compito del volante è assorbire le forze trasversali e longitudinali durante la guida (cambiamenti di carico, accelerazione, frenata, in curva, urti) e regolare dinamicamente la ruota. Il manubrio stabilizza la ruota fungendo anche da sospensione o supporto, mentre ammortizzatori e molle ammorbidiscono ulteriormente gli ammortizzatori ormai indeboliti e garantiscono una guida sicura in tutte le situazioni.

I bracci trasversali fanno parte del telaio e sono indispensabili nelle sospensioni indipendenti del tipo che si trova nei veicoli moderni. Tuttavia, i bracci trasversali sono solo una parte del telaio. Popolarmente, la designazione si è affermata anche per altre parti del telaio. Sulla sospensione del telaio sono presenti i seguenti componenti:


- bracci oscillanti

- bracci longitudinali

- Barre di torsione, anche come bracci oscillanti

- Molle stelo parallele all'asse posteriore (rigido) (stelo Panhard)

- bielle

- Stabilizzatori o, colloquialmente, aste

Quanti bracci trasversali ci sono nel veicolo?

Il volante è fissato al volante e alla carrozzeria tramite cuscinetti mobili. Convenzionalmente c'è un braccio oscillante superiore e uno inferiore su una ruota, gli almeno quattro punti di supporto insieme agiscono come una cosiddetta ruota della frizione. Tipici sono i cosiddetti bracci oscillanti. Visti dall'alto, sembrano un triangolo. In alto, questo triangolo è fissato alla ruota o alla trave dell'asse (snodo, mozzo dell'asse). Le due gambe del triangolo portano quindi ciascuna a un punto di attacco della gamba di supporto sul corpo.

Perché le braccia incrociate e i bracci oscillanti falliscono?

Poiché le forze di variazione del carico, tenuta di strada, ecc. si verificano e vengono assorbite tramite questi giunti, si verifica un attrito meccanico. Pertanto, esiste la seguente struttura di conferma:

Lato del corpo:

- una boccola esterna, imbullonata o saldata al braccio oscillante

- uno strato di gomma nella copertura esterna

- una boccola sopra il cuscinetto in gomma

- Bullone

Lato ruota:

-un cuscinetto sferico con un bullone sul lato rivolto verso l'alto (braccio oscillante in basso) o verso il basso (braccio oscillante verso l'alto)
- un manicotto in gomma che trattiene il grasso nel cuscinetto e funge da copertura antipolvere

- Il bullone viene premuto sul mozzo dell'asse da una boccola corrispondente e avvitato (il bullone ha una filettatura)

Il cuscinetto a sfere lato ruota è mobile in tutte le direzioni e può anche essere ruotato attorno al proprio asse.

I supporti in gomma sul lato del corpo servono anche a lubrificare il bullone. Sul lato ruota, il perno di guida per il mozzo dell'asse è protetto da un cappuccio in gomma, un parapolvere. Ciò mantiene anche il grasso necessario per la lubrificazione nel cuscinetto.

Con prodotti di marca di alta qualità, come quelli montati in fabbrica, il proprietario del veicolo può essere certo che i bulloni e le boccole sono realizzati con lo stesso acciaio o fuso di alta qualità e temprato in modo speciale. In condizioni operative normali, sono più i cappucci antipolvere in gomma ei cuscinetti in gomma che diventano porosi con l'età. Lo sporco entra dal lato della ruota e il grasso fuoriesce. Quindi il cuscinetto si consuma enormemente. In condizioni stradali permanenti, l'usura accelera di conseguenza.

I bracci oscillanti possono essere sostituiti separatamente?

A seconda di quanto è progredita l'usura, anche i kit di riparazione dei bracci oscillanti stanno diventando più popolari. Il manubrio vero e proprio non viene sostituito, solo le boccole, i bulloni dei cuscinetti e i cuscinetti in gomma.

Tuttavia, questo non è possibile con tutti i manubri. Il braccio oscillante può anche deformarsi se aspetti troppo a lungo per sostituirlo. Gli indicatori di direzione sono disponibili anche per questo nelle officine autorizzate delle rispettive marche automobilistiche. Inoltre, il tempo necessario per sostituire i cuscinetti e le boccole spesso rende superfluo e persino maggiore il risparmio rispetto alla sostituzione dell'intero braccio di sospensione.

Dato che i bracci oscillanti sono piuttosto costosi, spesso vengono sostituiti separatamente. Tuttavia, proprio come per gli ammortizzatori, l'abbinamento (sinistra/destra) è decisamente consigliato. Tuttavia, i bracci trasversali superiore e inferiore vengono caricati in modo diverso. Se i bracci trasversali inferiori vengono sostituiti, i bracci trasversali superiori possono ancora essere buoni per molte migliaia di miglia. Ma ci sono sicuramente proprietari di auto che sostituiscono l'intero telaio, ovvero bracci trasversali e bracci trasversali, bielle di accoppiamento, stabilizzatori, cuscinetti dell'asse posteriore, ecc.

Come si identifica un braccio oscillante difettoso?

Il volante non è più saldamente nei cuscinetti. Quindi a un certo punto la ruota ha una certa quantità di gioco. Ciò influisce sul profilo del pneumatico, che ora è guidato su un lato. Anche la levigatura sul profilo è tipica. Il profilo viene quindi consumato ondulato perché la ruota vibra lateralmente durante la guida. Potresti anche sentire un gemito o un crepitio quando giri il volante o guidi con cautela su un marciapiede. Inoltre, si può avvertire un disagio irregolare al volante (da non confondere con le vibrazioni in curva con cuscinetto ruota difettoso).

Potrebbe esserci anche un comportamento di guida spugnoso. Spesso questo non viene nemmeno notato dal conducente, perché il comportamento di guida cambia solo molto lentamente nel corso di mesi o anni. È quindi possibile che il comportamento di guida modificato all'inizio sia appena percettibile. Tuttavia, i bracci trasversali non devono essere sempre difettosi. Spesso sono anche le aste di accoppiamento notevolmente più economiche o i supporti in gomma degli stabilizzatori che vengono eliminati.

Cosa fare se il comportamento di guida cambia?

Non di rado, anche per un meccanico esperto, un braccio oscillante consumato non è sempre immediatamente riconoscibile. L'interazione tra bracci trasversali e trasversali, ammortizzatore, stabilizzatori, bielle di accoppiamento e persino cuscinetti ruota e tiranti è così complessa che non è sempre facile determinare chiaramente il danno. Ecco perché in molti casi è già utile sostituire le bielle. Questi sono completamente sottovalutati perché sembrano sempre "intatti" dall'esterno.

A cos'altro dovresti prestare attenzione quando cambi i bracci trasversali e altre parti del telaio?

Dopo aver cambiato i bracci trasversali, è necessario controllare anche la traccia (toe-in, toe-out, camber). Tuttavia, ciò richiede anche un profilo del pneumatico pulito e nessun danno ad altri componenti come i cuscinetti delle ruote. In nessun caso ordinare bracci di sospensione economici tramite Internet, la cui origine e produzione non sono chiare. Può essere una produzione economica in cui la qualità del volante non viene controllata regolarmente. Se un manubrio così economico si rompe, rappresenta un pericolo per gli occupanti e gli utenti della strada esterni Inoltre, i bracci trasversali di alta qualità di una buona marca garantiscono una lunga durata.