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Regolatore del minimo
I motori passo-passo vengono utilizzati nelle automobili dove è richiesta la massima precisione. Questi componenti sono ad esempio utilizzati per la regolazione degli specchietti, la regolazione delle alette nel sistema di climatizzazione o per la regolazione dei sedili.
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Cos'è un motore passo-passo?
I motori passo-passo sono motori sincroni. Questi motori sono composti principalmente da due parti: un rotore magnetico e un campo magnetico rotante. Il rotore è mosso dal campo rotante.
Il maggior vantaggio dei motori passo-passo è la loro precisione. Il rotore può essere mosso attraverso il campo magnetico di una piccolissima distanza o di un multiplo di questa distanza. I motori passo-passo vengono utilizzati ad esempio nelle stampanti (specialmente nelle stampanti 3D). Ora vengono installati anche nelle automobili - a seconda del produttore e del modello, possono esserci anche diverse dozzine.
Quali tipi di motori passo-passo esistono?
Nelle automobili, i motori passo-passo vengono spesso utilizzati dove è richiesta precisione. Questo vale ad esempio per la regolazione degli specchietti o dei sedili, la regolazione delle alette nell'aria condizionata, l'azionamento delle valvole a farfalla o il controllo del riempimento a vuoto. Anche i movimenti degli indicatori negli strumenti di visualizzazione possono essere controllati tramite motori passo-passo.
Questi componenti sono anche ampiamente utilizzati per la regolazione dei fari. Nei veicoli con regolazione dinamica dei fari, sono presenti sensori che trasmettono informazioni sulla posizione dell'auto a un'unità di controllo. Vengono inviate informazioni sull'inclinazione del veicolo e su aspetti dell'ambiente circostante (ad esempio i marciapiedi). Se l'unità di controllo rileva la necessità di regolazione, i fari possono essere regolati rapidamente tramite motori passo-passo.
Tecnicamente, esistono diversi tipi di motori passo-passo. Due importanti tipologie di base sono il motore passo-passo a riluttanza e il motore passo-passo permanente.
I motori passo-passo possono differire in molti aspetti. Questo include il numero di passi, la resistenza utilizzata e la corrente massima. Anche la coppia di rotazione e di mantenimento può variare. Altri parametri includono l'angolo di passo successivo e le dimensioni (diametro e lunghezza).
I motori passo-passo sono disponibili in varie dimensioni, a partire da modelli poco più grandi di uno stuzzicadenti. Motori passo-passo così piccoli vengono ad esempio utilizzati per azionare gli indicatori del cruscotto. Nei veicoli moderni, i motori passo-passo sono controllati tramite un'unità di controllo.
Motore passo-passo difettoso: cosa fare?
Se un motore passo-passo è difettoso, di solito fallisce una funzione molto specifica. Questo vale ad esempio per il motore passo-passo della regolazione degli specchietti esterni. Se questo non funziona più, gli specchietti non possono essere regolati o non vengono regolati correttamente. Lo stesso vale per il motore passo-passo della regolazione del sedile. Se questo non funziona, il sedile non può essere regolato elettricamente o non viene regolato con la consueta precisione.
In questo caso ci sono due opzioni. I proprietari di auto possono acquistare un pezzo di ricambio e installarlo da soli. In alternativa, è possibile portare l'auto in officina. L'installazione fai-da-te è possibile solo con una notevole conoscenza e attrezzatura.
Un motivo è che i sintomi di un motore passo-passo difettoso possono comparire anche per altre cause di guasto. Ad esempio, potrebbe esserci un problema con l'impianto elettrico a bordo - ad esempio a causa di un cortocircuito.
Anche danni meccanici, difetti nelle linee di dati o nell'unità di controllo possono essere la causa. Infine, i difetti dei sensori possono impedire l'esecuzione automatica delle attività del motore passo-passo (ad esempio la regolazione dei fari).
Se c'è effettivamente un motore passo-passo difettoso, le cause potrebbero non essere sempre facili da individuare. All'interno dei motori ci sono vari pad di saldatura e un connettore. Qui potrebbero verificarsi rotture, ad esempio a causa di danni meccanici o di una produzione scadente. Di solito la riparazione non vale la pena.
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