Parti del turbocompressore

Turbocompressore – Funzione e Componenti

I turbocompressori comprimono l'aria di combustione fornita al motore, garantendo una migliore riempimento dei cilindri. Questo maggiore riempimento dei cilindri si traduce in una maggiore potenza del motore con un minor consumo di carburante. Anche i valori delle emissioni sono notevolmente migliorati. Per azionare la turbina, viene utilizzata parte dell'energia dei gas di scarico durante la sovralimentazione del turbocompressore. Su un'albero del turbocompressore è montato un compressore di fronte alla turbina, che aspira l'aria di combustione e la trasmette compressa al motore.

Il turbocompressore è composto da un compressore e una turbina, meccanicamente connessi da un albero comune. La turbina è azionata dai gas di scarico del motore. Solitamente vengono utilizzati compressori radiali e turbine centrifughe.

Compressori Radiali

I compressori radiali sono composti da tre componenti: rotore del compressore, diffusore e alloggiamento a spirale. Il rotore del compressore aspira l'aria lungo l'asse longitudinale quando viene fatto ruotare. Di conseguenza, aumenta la velocità e la temperatura, mentre la pressione aumenta. Nell'alloggiamento a spirale, l'aria viene raccolta e la sua velocità viene ridotta prima di uscire dal compressore.

Turbina Centrifuga

Le turbine centrifughe si trovano ad esempio nei motori industriali, nei motori per veicoli commerciali e nei motori per auto. Sono anche chiamate turbine radiali. Le turbine centrifughe trasformano la pressione dei gas di scarico nell'alloggiamento a spirale in energia cinetica, che viene convertita in energia rotazionale dell'albero. La ruota della turbina è progettata in modo che l'energia cinetica all'uscita venga completamente convertita.

Vantaggi dei Turbocompressori

Rispetto al motore aspirato, il motore turbo ha un consumo inferiore, poiché una parte dell'energia dei gas di scarico, altrimenti sprecata, aumenta la potenza del motore. Di conseguenza, un turbocompressore può essere progettato per la stessa potenza di un motore aspirato. Inoltre, il turbocompressore riduce notevolmente il consumo senza compromettere comfort o prestazioni.

Vantaggi in sintesi

• Consumo inferiore
• Potenza superiore

Turbocompressore difettoso – Cause

Il turbocompressore è progettato per durare tanto quanto il motore. Pertanto, non è necessaria una cura o manutenzione particolare. I turbocompressori vengono controllati solo durante l'ispezione regolare. La durata della vita può essere prolungata rispettando gli intervalli di cambio olio, manutenendo il sistema del filtro dell'olio, controllando la pressione dell'olio e pulendo il sistema del filtro dell'aria.

Le cause classiche dei difetti al turbocompressore sono:

• Olio sporco
• Corpi estranei nel compressore o nella turbina
• Scarsa alimentazione di olio
• Temperature elevate dei gas di scarico a causa di errori nell'impianto di iniezione o di accensione)

Sintomi di un turbocompressore difettoso

I sintomi di un turbocompressore difettoso sono chiari:

1. Fischio del turbocompressore: se si sente un fischio del turbocompressore con l'aumentare del numero di giri, l'albero è usurato o danneggiato. Il rumore è causato dall'attrito metallico. In questo caso, l'unica soluzione è revisionare o riparare il turbocompressore.
2. Fumo bluastro: se si vede fumo bluastro, la causa potrebbe essere una perdita d'olio nel turbocompressore. Ciò può essere causato da un albero del compressore usurato. Con una perdita d'olio, l'olio passa nel sistema di scarico per raffreddare e lubrificare l'albero, bruciando poi. Di conseguenza, si verifica il fumo bluastro. Anche in questo caso, la soluzione è revisionare o riparare il turbocompressore.
3. Consumo di olio più elevato: con un danno al cuscinetto del turbocompressore, a tubi dell'olio danneggiati o ostruiti, può verificarsi un aumento del consumo di olio. In questo caso, è sufficiente controllare i tubi dell'olio del turbocompressore e, se necessario, sostituirli.
4. Fumo nero: se l'aria fornita è insufficiente, può verificarsi uno squilibrio a favore della quantità di carburante. Ciò provoca il fumo nero. Prima di sostituire il turbocompressore, è consigliabile verificare la tenuta dei raccordi e dei tubi.
5. Perdita di potenza: se si verifica una perdita di potenza persistente, un compressore danneggiato può essere la causa, poiché le palette rotte non spingono abbastanza aria nei cilindri. Una nuova ruota compressora o una revisione del turbocompressore possono aiutare a risolvere il problema. Un'altra causa può essere un'unità VTG ingombrata, che porta al bloccaggio delle palette di guida. Il compressore non è più in grado di generare pressione o lo fa in ritardo. Il danno può essere eliminato smontando e pulendo il compressore.

Indipendentemente dai sintomi, è consigliabile ispezionare il turbocompressore non appena si verificano. Poiché un nuovo turbocompressore è molto costoso, la riparazione è spesso più conveniente. Nel negozio online di Motointegrator troverai componenti di turbocompressore a prezzi convenienti per riparare la tua componente. La consegna veloce a casa tua è garantita. Scoprilo tu stesso.