Luci dei freni

Il ruolo delle luci dei freni

Non appena si premono i freni dell'auto, le luci dei freni si accendono nella parte posteriore. Grazie alle luci dei freni lampeggianti, gli utenti della strada che seguono possono vedere immediatamente che la tua auto sta per rallentare o addirittura fermarsi. Senza le luci dei freni, gli altri utenti della strada potrebbero reagire solo quando la vostra auto si avvicina improvvisamente. In poche parole sarebbe troppo tardi. Pertanto, una o due luci di stop posteriori sono obbligatorie per legge. Ma qual è il problema con la terza luce di stop?

La terza luce di stop è obbligatoria?

All'inizio del 1998, l'UE ha stabilito che le auto di nuova costruzione devono essere dotate di una terza luce di stop. Questo deve essere montato tra le altre due luci dei freni e anche leggermente più alto dei due. Nella stragrande maggioranza dei casi, i produttori implementano questo requisito sotto forma di una striscia LED. Questo dovrebbe rendere ancora più chiaro un possibile processo di frenata.

Come si attivano le luci dei freni?

A proposito del processo di frenata, in che modo le luci dei freni vengono a conoscenza di tale processo? Ciò può avvenire in diversi modi tecnici. Nella forma classica, il sistema reagisce all'azione sul pedale del freno . A tale scopo vengono utilizzati interruttori di prossimità o pulsanti elettromeccanici. Reagiscono quando si sposta il pedale del freno, per dirla in modo molto semplice. Non appena l'interruttore o il pulsante reagiscono, la luce del freno si accende. Nelle auto più moderne, il tutto funziona tramite un'unità di controllo e il bus CAN.

Questo controllo è necessario anche se la frenata non viene attivata dal pedale del freno. Questo vale soprattutto per i vari sistemi di assistenza alla guida, come il City Emergency Brake Assist. Allo stesso tempo, i sistemi di assistenza alla guida attivano occasionalmente una frenata che non dovrebbe essere segnalata dalle luci dei freni. Ciò include una piccola frenata come parte di un sistema di controllo della dinamica del veicolo.

Luci di stop con lampadine a incandescenza

Le luci dei freni funzionano con diverse tecniche di illuminazione. Nella forma classica, si affidano a due lampadine in combinazione con la suddetta striscia LED come terza luce di stop. Le prime due luci sono solitamente montate vicino alle luci posteriori. Indipendentemente dalla possibile vicinanza l'uno all'altro, c'è una regola importante nell'interazione delle luci posteriori e dei freni. Le luci dei freni devono essere molto più luminose in modo che risaltino chiaramente accanto alle luci posteriori. In quasi tutti gli altri settori dell'illuminazione, la tecnologia LED sta diventando sempre più popolare anche nelle luci dei freni.

Luci di stop con tecnologia LED

Ad esempio, i produttori si affidano sempre più spesso a apparecchiature LED complete per le varie luci posteriori delle auto di nuova concezione. Ciò garantisce una visibilità ancora migliore e, soprattutto, ancora più rapida. I LED si accendono molto più velocemente. Ciò consente all'utente della strada che segue di reagire fino a 200 millisecondi più velocemente. Sembra minimo, ma a velocità più elevate può avere un impatto importante sullo spazio di frenata. Inoltre, le luci di stop a LED convincono anche per una durata significativamente più lunga rispetto alle tradizionali lampade a incandescenza.

Luce di stop adattiva

Una forma speciale di Luci di stop è rappresentata dalla luce di stop adattiva. Quest'ultima reagisce a manovre di frenata particolarmente intense o frenate di emergenza con luci di stop aggiuntive, spesso più luminose o lampeggianti. Questo serve a segnalare spesso il traffico seguente sull'evento di frenata intensa o eventuali pericoli aggiuntivi, anche in combinazione con l'attivazione dell'illuminazione di emergenza.

Sostituzione della luce del freno

Se una delle luci di stop non funziona come dovrebbe, è necessario intervenire urgentemente. Nella maggior parte dei casi si tratta solo di una lampadina difettosa, che può essere sostituita abbastanza facilmente a seconda del modello. Tuttavia, il problema potrebbe anche riguardare l'elettronica o i fusibili. La ricerca del guasto diventa quindi più complicata. Potrebbe essere necessario sostituire l'intera unità luminosa. Una situazione simile si presenta con problemi relativi all'illuminazione a LED. Anche se i problemi o le interruzioni sono meno frequenti, se si verificano, è necessario sostituire l'intera unità. I fari posteriori in generale e quindi anche le luci di stop giocano un ruolo importante nel design delle auto moderne. Di conseguenza, le singole luci variano a seconda del modello dell'auto. Ciò influisce anche nella ricerca dei ricambi. Tuttavia, con i pezzi di ricambio corretti e competenze adeguate, la sostituzione delle luci di stop non dovrebbe rappresentare un problema.

Conclusione

Una luce di stop difettosa non deve assolutamente essere ignorata o posta in secondo piano. Le luci di stop funzionanti sono una obbligazione legale e costituiscono un contributo estremamente importante per la sicurezza stradale. Nella maggior parte dei modelli di auto, le luci di stop sono facilmente accessibili e pertanto la loro eventuale sostituzione può essere effettuata facilmente. Che si tratti solo di una singola lampadina o di un'intera unità di luce di stop. In tutti i casi, su Motointegrator, tra i 5 milioni di pezzi di ricambio, troverai sicuramente la giusta luce di stop per la tua auto.