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Semiasse difettoso: cause, sintomi, riparazione e costi
Un albero di trasmissione è responsabile della trasmissione della coppia del motore tra il cambio, o differenziale, e le ruote. Un'altra funzione principale è quella di bilanciare tutti gli angoli e le variazioni di lunghezza causati dalle escursioni delle sospensioni e dalle movimentazioni dello sterzo. In questo modo, l'albero di trasmissione garantisce una perfetta sincronizzazione tra le giunture dell'automobile. Ci sono differenze a seconda della costruzione del motore.
Il semiasse con trazione anteriore
Le tipologie non si differenziano solo per la trazione in sé, ma anche per la composizione associata del semiasse.
Così, un semiasse di questo tipo in un veicolo a trazione anteriore è composta dai seguenti componenti:
Articolazione a sfera fissa sul lato della ruota nel semiasse
L'articolazione Rzeppa risale al 1930 e viene utilizzata da allora con questa costruzione di base. Nella maggior parte delle tipologie, l'articolazione omocinetica è installata come giunto scorrevole. Ciò significa che il semiasse può seguire il movimento della sospensione. All'asse anteriore, il giunto del lato della ruota deve trasmettere il momento con un angolo fino a 52 gradi. Gli angoli operativi dell'asse posteriore sono di dimensioni diverse e relativamente più piccoli. I semiasse omocinetici sono quindi sottoposti a elevate sollecitazioni durante ogni viaggio. Lavorano in temperature che vanno da -40°C a +120°C e sono esposti a un intervallo di velocità fino a 2800 giri/min. Solo se tutti i componenti funzionano correttamente, il semiasse può trasmettere in modo affidabile la coppia richiesta.
Il semiasse - Caratteristiche nella costruzione in TPE
I nuovi modelli di veicoli spesso presentano una soffietto del giunto in TPE. Questo ha il vantaggio di deformarsi e adattarsi termicamente grazie alla componente in plastica. Un soffietto in TPE montato non deve mai essere sostituito con uno in gomma, è obbligatorio utilizzare il TPE. Anche il grasso utilizzato per i soffietti del giunto in TPE deve essere adatto e soddisfare le specifiche necessarie. Una differenza significativa si nota soprattutto nei grassi ad alte prestazioni, che resistono fino a 160°C, mentre i grassi convenzionali sono progettati solo per temperature fino a 110°C. Se non si presta attenzione a ciò, possono verificarsi non solo guasti totali, ma anche danni seri a tutti i componenti.
I semiasse - Particolari influenze esterne
A seconda della costruzione del veicolo, i semiasse o i suoi componenti possono essere ispezionati visivamente. In caso di danni al semiasse, sarà visibile inizialmente uno strato di grasso sulla soffietto dell'asse. A causa del grasso fuoriuscito, potrebbe non avvenire una lubrificazione sufficiente e i componenti interni potrebbero danneggiarsi.
Il semiasse - Rilevare precocemente difetti e usura
Un rumore di macinazione può essere il primo segno di un difetto del semiasse. Anche un rumore di scrocchio in curve strette è spesso associato a ciò. Inoltre, potrebbe essere notato un rumore crepitante durante le fasi di compressione ed estensione, nonché durante l'accelerazione. In presenza di tali sintomi, è sempre consigliabile consultare un professionista, poiché solo se i componenti del semiasse rimangono funzionanti, si può garantire una guida sicura del veicolo.
Altre cause di difetto includono:
Uno dei componenti soggetti a usura più comuni è l'usura dei manicotti in gomma, che proteggono i giunti del semiasse da sporco, agenti atmosferici e altre influenze esterne. La sostituzione di questi manicotti in gomma è economicamente conveniente fintanto che l'usura viene rilevata precocemente. Se l'usura o il difetto è già progredito e addirittura il cuscinetto del semiasse è danneggiato, questo deve essere sostituito singolarmente.
Difetti del semiasse e loro conseguenze:
Nel peggiore dei casi, un'asse semiasse difettoso può causare l'immobilizzazione del veicolo. Il semiasse può persino oscillare una volta che si rompe o il giunto del semiasse sul lato anteriore o posteriore si rompe. Di solito, tali difetti gravi sono annunciati da rumori fastidiosi, come ad esempio un clic che aumenta durante le curve.
Non appena si verificano tali segnali, il semiasse dovrebbe essere ispezionato e controllato professionalmente il più rapidamente possibile. Solo in questo modo è possibile evitare costosi danni successivi al motore e al cambio, e mantenere il valore del veicolo.
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Specialmente per parti essenziali come il semiasse, non dovresti acquistare una qualità scadente, ma dovresti scegliere solo i migliori produttori. il semiasse è uno degli elementi più importanti del veicolo. A causa delle forti sollecitazioni durante la guida e del funzionamento del semiasse, appartiene quindi ai componenti auto rilevanti per la sicurezza. Assicurano, attraverso una manutenzione e un'ispezione regolari nel corso del tempo, un funzionamento affidabile e sicuro del motore a combustione interna e di tutti i componenti del telaio e del cambio. Un semiasse funzionante contribuisce quindi in modo significativo alla dinamica di guida, alla sicurezza e al mantenimento del valore di un veicolo.
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