| Dimensioni della ruota: Larghezza / Profilo / Diametro | Produttore |
|---|---|
| - | Qualunque |
In alcune regioni e per le vacanze invernali, le catene da neve sono una parte assolutamente necessaria di un equipaggiamento invernale completo per l'auto. In condizioni stradali invernali, i pneumatici invernali, anche se nuovi o in ottime condizioni, spesso non sono più sufficienti. Sulle strade fortemente innevate, ghiacciate o fangose, non solo la circolazione è ostacolata, ma anche la sicurezza stradale è fortemente a rischio. In queste situazioni, è essenziale prendere precauzioni con buone catene da neve, che è meglio tenere sempre nel bagagliaio durante la stagione invernale. In questo modo sarete preparati in caso di emergenza e potrete raggiungere la vostra destinazione in tutta sicurezza anche nelle condizioni stradali più sfavorevoli.
| Produttore: | VERIGA |
| Indice: | PROFESSIONAL NT 220 |
| Produttore: | VERIGA |
| Indice: | PROFESSIONAL NT 260 |
| Produttore: | VERIGA |
| Indice: | PROFESSIONAL NT 300 |
Le catene da neve sono un ausilio fondamentale per la guida in condizioni stradali molto avverse, come ad esempio un manto nevoso spesso, strati di ghiaccio o fanghiglia. Montando queste speciali catene sulle ruote del veicolo, la loro trazione viene notevolmente migliorata in tali condizioni, facilitando così non solo l'avanzamento, ma anche aumentando la capacità di sterzata e la sicurezza della pista.
In origine, le catene da neve vere e proprie si dividevano in catene da pista, le cui maglie corrono longitudinalmente e sono fissate alle ruote dell'asse sterzante, e catene motrici, le cui maglie corrono trasversalmente ai battistrada e sono fissate alle ruote dell'asse motore (o di entrambi gli assi motori). La maggior parte dei modelli di catene da neve per autovetture venduti oggi sono una combinazione di catene a cingoli e catene motrici e sono costituite sia da componenti della catena che attraversano il battistrada sia da componenti che scorrono longitudinalmente. Mentre i componenti longitudinali garantiscono una guida longitudinale più stabile delle ruote e ne impediscono lo slittamento laterale, le catene trasversali offrono una maggiore aderenza e impediscono lo slittamento delle ruote, facilitando l'avvio e l'avanzamento in condizioni scivolose.
Le catene da neve sono solitamente realizzate in acciaio temprato, ma possono anche contenere elementi in plastica o in tessuto. Le maglie angolari della catena offrono una migliore resistenza all'attrito. Tuttavia, spesso le catene da neve contengono anche maglie rotonde, progettate per staccare la neve dalla catena durante la guida.
Nelle zone montane, le catene da neve sono spesso obbligatorie in inverno, come indicato da un cartello: Mostra uno pneumatico con catene da neve, bianco su sfondo blu. A questo punto, al più tardi, le catene da neve che avete portato con voi dovrebbero essere estratte dal bagagliaio e montate. Se le catene da neve sono obbligatorie, le ruote degli assi motore devono sempre essere dotate di catene da neve. Tuttavia, è sempre meglio montare le catene su tutte le ruote.
Al contrario, le catene da neve non possono essere montate sui pneumatici estivi semplicemente per sostituire i pneumatici invernali mancanti. Se la strada non è completamente coperta di neve o ghiaccio, le catene da neve possono causare danni significativi alla strada.
Prima di montare le catene da neve, verificare che i passaruota del veicolo abbiano uno spazio sufficiente per farlo, altrimenti la catena potrebbe danneggiare il veicolo. Le singole fasi di montaggio delle catene da neve sul veicolo possono variare notevolmente a seconda del modello. Per il montaggio è meglio seguire le istruzioni del produttore!
Se il veicolo è dotato di ESP o ASR, questi sistemi possono interferire con il funzionamento delle catene da neve. Per scavare nel ghiaccio o nella neve, è necessario che le ruote possano girare un po'. In questo caso, potrebbe essere opportuno disattivare l'ESP/ASR. La velocità di guida con le catene da neve deve sempre essere regolata di conseguenza; in Germania, a questo proposito, si applica una velocità massima di 50 km/h.
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