Lamiere paraspruzzi per VW

Lamiera paraspruzzi - Funzione e Posizione

Durante la guida, molte pietre, acqua, polvere, ecc. vengono sollevate. Queste contaminazioni e oggetti possono essere pericolosi per le pastiglie dei freni e i dischi dei freni. Soprattutto le pietre, ecc. possono causare danni al materiale. Nei casi peggiori, si incastrano nel freno a disco. L'umidità, d'altra parte, provoca la ruggine. Le lamiere paraspruzzi si trovano dietro i dischi dei freni e li proteggono da danni meccanici, sporco sollevato e acqua. Inoltre, le lamiere paraspruzzi proteggono componenti come giunti sferici e ammortizzatori dal calore del freno e dalla polvere dei freni.

Oltre alle lamiere paraspruzzi tradizionali, ci sono lamiere modificate con un attacco per tubi dell'aria. Possono convogliare aria di raffreddamento dalla parte anteriore o dal fondo del veicolo verso i dischi dei freni.

Lamiera paraspruzzi danneggiata - Sintomi

In presenza di una lamiera paraspruzzi difettosa, ad esempio a causa di ruggine o danni, gli enti di controllo lo valutano come un difetto minore. Spesso l'ispettore decide se assegnare un bollino di revisione o se è necessario un controllo successivo. Indipendentemente da ciò, le lamiere paraspruzzi dovrebbero essere sostituite in caso di difetto o altro problema. I freni a disco che sono esposti a lungo a influenze esterne dannose possono subire un deterioramento delle loro prestazioni. Se ciò porta a un guasto del freno, possono insorgere costi elevati. Inoltre, si mettono in pericolo gli altri utenti della strada. Pertanto, non è consigliabile guidare senza lamiera paraspruzzi.

Sintomi di lamiere paraspruzzi difettose

• Rumori strani, scricchiolii o fischi durante il funzionamento
• Ruggine sulla lamiera paraspruzzi
• Usura prematura o irregolare delle pastiglie dei freni interne
• Freni vibranti
• Processo di frenatura disturbato
• Rumore di sfregamento

Cause delle lamiere paraspruzzi difettose

Le lamiere paraspruzzi sono costantemente esposte a sporco, ghiaia, umidità e altri oggetti sollevati durante la guida. Ciò provoca crepe, graffi e corrosione sulla superficie. Uno stile di guida aggressivo e la guida ad alta velocità su avvallamenti e buche aumentano il rischio di danni, usura e allentamento delle fissazioni. Attraversando ostacoli, la lamiera paraspruzzi può deformarsi. Si verificano deformazioni. Se le lamiere paraspruzzi si sono allentate, possono staccarsi durante la guida.

Puoi proteggere le lamiere paraspruzzi dall'usura cercando di evitare la ruggine e assicurandoti che le guarnizioni vengano sostituite in tempo. Controlla inoltre regolarmente se gli elementi di fissaggio si sono allentati nel tempo. In caso affermativo, riagganciali o sostituisci la lamiera paraspruzzi se necessario.

Cambio lamiere paraspruzzi fai-da-te

Anche se la sostituzione della lamiera paraspruzzi è spesso associata a lavori di disinstallazione approfondita, di solito può essere eseguita autonomamente. Solo se devono essere smontate componenti sensibili alla sicurezza come il mozzo ruota e il freno, dovrebbe intervenire un professionista. Nel caso di una sostituzione fai-da-te, procedi come segue:

1. Posiziona il veicolo sulla rampa e assicura l'auto con il freno a mano.
2. Rimuovi la ruota e il morsetto del freno. Assicurati di non separare il tubo durante questa operazione. Collega il tubo all'ammortizzatore con un filo.
3. Dopo aver allentato tutte le viti, rimuovi il disco dei freni e svita le viti di fissaggio della copertura antipolvere.
4. Separa la copertura antipolvere dal montante dell'asse.
5. Ora puoi montare la nuova lamiera paraspruzzi e riportare il tutto allo stato originale seguendo l'ordine inverso del montaggio.

Attenzione: In alcuni modelli di veicoli potrebbe essere necessario smontare il mozzo ruota per installare la nuova lamiera paraspruzzi. Se il mozzo ruota è fortemente corroso, potrebbe essere opportuno sostituire anche il mozzo ruota.

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