Quasi tutte le auto, prima o poi, si arrugginiscono in misura maggiore o minore. Spesso la ruggine interessa solo alcune aree della carrozzeria, come i montanti delle porte, i brancardo o i passaruota. Il motivo è l’umidità, che può penetrare nelle cavità della carrozzeria. La ruggine può essere prevenuta o almeno ritardata per anni con la sigillatura delle cavità. In questa guida scoprirete cos’è il sigillante per cavità, a cosa serve e come potete sigillare da soli le cavità della vostra auto.
Che cos’è la sigillatura delle cavità?
La sigillatura delle cavità di un’automobile è il termine utilizzato per descrivere la protezione delle cavità della carrozzeria e delle parti del telaio dalla corrosione. In ogni autovettura sono presenti numerose cavità, legate alla progettazione o alla produzione, in cui l’umidità può penetrare e provocare la ruggine. Le cavità dell’auto si trovano, ad esempio, nelle soglie laterali, nei montanti A, B e C, nelle portiere, nei passaruota, nei longheroni e nelle traverse, nel cofano, nel portellone posteriore e nel cofano del bagagliaio.
Queste cavità non sono ermeticamente chiuse, ma di solito presentano alcune aperture. Queste aperture sono necessarie affinché il primer possa penetrare in queste cavità quando la carrozzeria viene primerizzata in fabbrica. Tuttavia, la protezione antiruggine di fabbrica non dura a lungo perché non è protetta dalla vernice come l’esterno. In alcuni veicoli, i produttori non applicano una protezione aggiuntiva delle cavità per motivi di costo.
Quali sono i vantaggi della sigillatura delle cavità?
La sigillatura delle cavità impedisce che la carrozzeria dell’auto si arrugginisca dall’interno a causa dell’umidità che penetra nelle cavità. La sigillatura delle cavità serve quindi soprattutto a preservare il valore del veicolo. Un veicolo usato con sigillatura delle cavità ha un valore di vendita più elevato rispetto a un veicolo che presenta macchie di ruggine dovute alla mancanza di sigillatura delle cavità o che è già stato riparato a causa della ruggine. Il secondo vantaggio della sigillatura delle cavità è che le parti della carrozzeria prive di ruggine possono assorbire una maggiore energia d’urto in caso di incidente rispetto, ad esempio, a un montante della porta arrugginito dall’interno.
Come funziona?
Per sigillare le cavità delle automobili si utilizzano agenti a base di cera, grasso e olio. Questi agenti disperdono l’umidità e formano una pellicola protettiva sulle superfici. I sigillanti per cavità fai-da-te in bomboletta spray sono pronti all’uso e di solito contengono un solvente in cui viene sciolta la cera o il grasso. Questo assicura una distribuzione uniforme. Il solvente evapora in tempi relativamente brevi, in modo che rimanga solo la pellicola protettiva di cera o lubrificante. Anche la viscosità del sigillante per cavità è molto bassa grazie al solvente. Ciò significa che il sigillante per cavità è molto fluido. Questo gli permette di penetrare anche in spazi molto ridotti. Gli specialisti definiscono questa caratteristica come penetrabilità.
Prima dell’applicazione, i sigillanti per cavità professionali a base di cera devono essere riscaldati a una temperatura compresa tra 45 e 100 gradi, a seconda del prodotto, in modo che la cera sia sufficientemente liquida per essere applicata sulla cavità. Dopo il raffreddamento, rimane uno strato di cera spesso da 0,5 a circa 2 mm, che impedisce all’umidità di raggiungere la superficie. Quando vengono riscaldati, questi sigillanti in cera diventano molto sottili, in modo da poter penetrare in fessure sottili. Per applicare un sigillante per cavità professionale a base di cera sono necessari dispositivi di riscaldamento adeguati e, di solito, pistole a spruzzo airless con ugelli speciali.
Non è assolutamente necessario rimuovere la ruggine leggera prima della sigillatura delle cavità. Alcuni agenti possono penetrare nella ruggine e rimuovere l’umidità in modo da bloccare la corrosione della ruggine. Il sigillante garantisce che l’umidità e l’ossigeno atmosferico non possano più raggiungere il punto di ruggine. Tuttavia, diversi produttori consigliano di trattare i punti di ruggine con un convertitore di ruggine prima della sigillatura, per bloccare la corrosione della ruggine.
Quanto dura un sigillante per cavità?
La durata di un sigillante per cavità su un’auto dipende, tra l’altro, dal chilometraggio annuale. Più un’auto viene guidata, più è esposta all’umidità della pioggia e della neve e, in inverno, al sale stradale. La durata di un sigillante per cavità è di circa 2 anni per le auto che vengono guidate molto. Se il veicolo viene guidato poco, il sigillante per cavità può essere ancora intatto dopo 5 o più anni. Tuttavia, è consigliabile controllare il sigillante della cavità dell’auto ogni 2 anni o farlo controllare in un’officina. In questo modo è possibile riconoscere tempestivamente la ruggine e porvi rimedio senza dover sostenere costi eccessivi.
Quando deve essere rinnovato?
In ogni caso, il sigillante per cavità deve essere rinnovato se si sono sostituite parti in lamiera nella zona dei montanti delle porte o dei listelli laterali, ad esempio dopo un incidente. I pannelli di riparazione hanno solo un sottile strato di protezione dalla ruggine. La saldatura lo distrugge completamente nell’area dei punti di saldatura. Inoltre, è possibile sigillare le giunture dei pannelli di riparazione solo da un lato. La sigillatura all’interno della cavità non è possibile.
In generale, si dovrebbe controllare il sigillante della cavità ogni due anni circa. Una buona occasione per farlo è quando l’auto deve essere sottoposta a un controllo in officina. La carrozzeria di ogni veicolo è in qualche modo flessibile e si torce ogni volta che si guida. Con il tempo, questi movimenti causano sottili crepe nel sigillante della cavità. L’umidità può penetrare attraverso queste crepe e causare la ruggine. Le cabriolet, la cui carrozzeria è meno rigida dal punto di vista torsionale a causa della mancanza del tetto, sono particolarmente soggette, così come i SUV e i fuoristrada che vengono effettivamente guidati fuori strada.
Quando si acquista un’auto nuova, è bene chiedere al concessionario se è disponibile la sigillatura delle cavità. In caso contrario, è consigliabile eseguire o far applicare tempestivamente un sigillante per cavità su un’auto nuova.
È possibile rinnovare un sigillante per cavità sull’auto da soli?
È possibile rinnovare da soli il sigillante per cavità dell’auto. I prodotti a base di cera o grasso per sigillare le cavità dell’auto sono disponibili in bombolette spray presso i rivenditori specializzati. Una bomboletta costa circa 10-12 euro. Se possibile, le cavità dovrebbero essere controllate con un endoscopio per verificare la presenza di ruggine prima della sigillatura.
Prima di rinnovare il sigillante per cavità, è necessario coprire il pavimento sotto il veicolo. Anche i freni devono essere coperti o mascherati. Spruzzi di olio o cera possono compromettere notevolmente l’efficacia dei freni. È necessario sollevare l’auto in modo da poter lavorare comodamente sotto di essa. Se si ha la possibilità di utilizzare una piattaforma di sollevamento, ad esempio in un’officina di auto-aiuto, è necessario sollevare il veicolo a sufficienza per poter lavorare sotto di esso in piedi. Per la vostra protezione personale, dovete sempre indossare occhiali di sicurezza, guanti, maschera respiratoria e tuta da lavoro monouso.
Adottate un approccio sistematico alla conservazione delle cavità. Ad esempio, iniziate dalla parte anteriore del veicolo e poi procedete verso la parte posteriore. In questo modo potrete assicurarvi di non tralasciare nessuna zona. Dopo aver trattato le cavità accessibili dal basso, è il turno di quelle accessibili dall’alto. Ad esempio, le porte, il cofano del bagagliaio e il vano motore. Diverse cavità sono accessibili attraverso le aperture di fabbrica per il primer anticorrosione. Queste aperture sono spesso sigillate con tappi di plastica.
È possibile rimuovere questi tappi e spruzzare il preservante per cavità con relativa facilità attraverso le aperture. Per le cavità prive di accesso, potrebbe essere necessario praticare un piccolo foro nella lamiera, attraverso il quale inserire il dispositivo di applicazione della bomboletta o l’ugello di una pistola a spruzzo. Dopo il trattamento, è necessario richiudere tutte le aperture con tappi adeguati. È importante utilizzare lo stesso conservante, se possibile, per ripetere la sigillatura delle cavità dopo alcuni anni.
Quanto costa l’impermeabilizzazione delle cavità?
Il costo dell’impermeabilizzazione dipende da diversi fattori. Ad esempio, dai lavori preparatori necessari, come la rimozione della ruggine e la mascheratura/copertura del veicolo. Anche il numero e l’accessibilità delle cavità e le dimensioni del veicolo giocano un ruolo importante. Un’impermeabilizzazione completa delle cavità senza trattamento/rimozione della ruggine costa indicativamente da 600 a 1.800 euro:
- Auto di piccole dimensioni circa 600-1.200 euro
- Auto di fascia media e di lusso circa 1.000-1.600 euro
- SUV e furgoni circa 1.400-1.800 euro
- Camper da 1.000 a 1.600 euro circa.
Se l’impermeabilizzazione della cavità dell’auto viene eseguita da soli, si possono prevedere costi di circa 100-150 euro, compresi i materiali, gli indumenti protettivi e il noleggio di una piattaforma di sollevamento.
