I motori a combustione interna consumano troppo olio: cause e soluzioni
Innanzitutto, il corretto funzionamento del motore a combustione dipende da una fornitura costante di olio motore. Pertanto, il consumo eccessivo di olio deve essere corretto il prima possibile. Si noti che bassi livelli di olio aumentano l’usura!
Due oli con compiti importanti
Oltre al carburante, i veicoli e le moto hanno bisogno di un altro importante liquido. Questo viene utilizzato in diverse aree e consente un funzionamento regolare. L’olio motore agisce come lubrificante e viene utilizzato nel motore. Assicura che tutte le parti metalliche siano sufficientemente lubrificate e non sfreghino direttamente l’una contro l’altra. Se il consumo di olio è troppo elevato, può succedere che la lubrificazione non sia più sufficientemente garantita. Questo comporta una maggiore abrasione dei metalli e un’usura più elevata.
L’olio per ingranaggi non viene utilizzato nel motore, ma è necessario per la trasmissione finale e il cambio. È più sottile e ha una viscosità inferiore. L’olio del cambio viene solitamente riempito una sola volta (ex fabbrica). Rimane quindi nel veicolo in modo permanente e non deve essere sostituito. L’olio del motore diventa sempre più sporco con il passare del tempo e perde la sua importante capacità lubrificante. Pertanto, deve essere sostituito a intervalli regolari.
Consumo elevato di olio o perdita di olio?
Ogni motore a combustione consuma nel tempo una piccola quantità di olio motore. Quindi, se il consumo è troppo elevato, è necessario agire rapidamente. La prima cosa da fare è verificare che il consumo di olio sia eccessivo e che non vi siano perdite di olio. Tuttavia, se il vostro veicolo sta perdendo questo importante fluido, di solito ve ne accorgergi dalla presenza di una pozza d’olio o di un motore contaminato dall’olio. I veicoli possono perdere sia l’olio del motore che quello della trasmissione. Se non ci sono perdite sotto il veicolo o olio nel coperchio del motore, non si tratta di una perdita di olio. Se il motore consuma troppo olio, dovrebbe essere possibile vederlo chiaramente dall’esterno. In questo caso, i fumi di scarico sono chiaramente di colore blu.
Motivi e cause del consumo eccessivo di olio
Alcuni veicoli hanno un consumo di olio leggermente superiore ad altri a causa della loro progettazione. Tuttavia, un’auto sportiva ad alta potenza consuma molto più petrolio di un’utilitaria. Un altro fattore che influisce sul consumo è lo stile di guida individuale. Se si guida l’auto in modo sportivo, si provoca una maggiore pressione nel motore e quindi un aumento dei consumi. Un altro fattore che può influenzare il consumo di olio è la temperatura del motore. Più alta è la temperatura, più velocemente vengono bruciati i lubrificanti. Peggiori sono le condizioni delle guarnizioni, maggiore è la quantità di fluido che entra nel vano motore e viene consumato.
Olio motore scadente, inferiore o non adatto
Non utilizzare mai olio non corretto o di bassa qualità. Un prodotto di questo tipo provoca un’usura molto più rapida del motore, con conseguente aumento del consumo di olio. Al momento dell’acquisto, non badare solo al prezzo, ma anche al fatto che la viscosità sia almeno pari a quella indicata dal produttore.
Suggerimento: non utilizzare prodotti scadenti e proteggi il tuo motore.
L’olio del motore deve essere cambiato a intervalli regolari. Con il tempo, si sporca sempre di più e perde gran parte delle sue prestazioni. L’effetto lubrificante dell’olio motore diminuisce continuamente e l’usura dei materiali aumenta.
Raccomandazione: rispettare sempre gli intervalli specificati dal produttore e non ritardarli inutilmente.
Aumento del consumo di olio dovuto a problemi tecnici
Se non si utilizzano oli sbagliati o di qualità inferiore e si rispettano gli intervalli di manutenzione. Ciò significa che la causa del consumo eccessivo di olio è un problema tecnico. Se hai un veicolo diesel più vecchio, la causa potrebbe essere l’eccessiva usura della pompa di iniezione in linea. Durante il movimento di pompaggio, l’olio motore può entrare automaticamente nella camera di lavoro e viene quindi bruciato insieme al gasolio.
Un condotto di aspirazione che perde è una delle cause più comuni del consumo eccessivo di olio. L’aria necessaria per il processo di combustione deve percorrere un lungo tragitto. Lungo il percorso sono presenti diversi tubi, guarnizioni ed elementi di collegamento. Se ci sono una o più perdite, l’aria sporca e non filtrata entra nella camera di combustione del motore. Lo sporco crea un attrito misto nel cilindro e questo aumenta l’usura dei pistoni, delle fasce elastiche e dei cilindri. Di conseguenza, il consumo di olio aumenta. Un filtro dell’aria sporco, difettoso o inadeguato produce lo stesso risultato e deve essere sostituito tempestivamente.
Se l’usura delle guarnizioni o delle guide dello stelo della valvola è troppo elevata, il consumo di olio sarà inevitabilmente elevato. Le guarnizioni importanti impediscono all’olio di entrare nelle guide delle valvole. Tuttavia, questo funziona solo se le guarnizioni sono ancora funzionanti. Se così non fosse, dovresti recarti in un’officina il prima possibile.
Suggerimento: se devi effettuare una revisione del motore del tuo veicolo, puoi far sostituire le guarnizioni nello stesso momento.
Se i cuscinetti a strisciamento del turbocompressore hanno un gioco eccessivo, la girante non è più sigillata in modo pulito dai cuscinetti. In questo caso, l’olio del motore viene risucchiato dall’elevato flusso d’aria e allo stesso tempo bruciato. Se le temperature nei tubi di ritorno dell’olio sono troppo elevate, possono verificarsi coking dell’olio e consumi elevati. In questo caso, l’olio del motore non torna più semplicemente nella coppa dell’olio. Al contrario, entra nel sistema di aspirazione e viene bruciato automaticamente. Tra le cause più comuni di temperature eccessive nell’area del turbocompressore ci sono le linee di ritorno mal isolate o non correttamente instradate. Altre ragioni includono piastre isolanti mal posizionate o mancanti e una temperatura eccessiva dell’olio.
