Che cos’è un immobilizzatore?
Un immobilizzatore è un dispositivo elettronico o meccanico progettato per impedire a persone non autorizzate di utilizzare un veicolo a motore. Gli immobilizzatori sono utilizzati principalmente per prevenire i furti.
Quali tipi di immobilizzatori esistono?
Esistono immobilizzatori elettronici e meccanici. Mentre l’immobilizzatore elettronico è obbligatorio per i veicoli nuovi, gli immobilizzatori meccanici sono dispositivi aggiuntivi che impediscono l’uso non autorizzato e il furto del veicolo.
Immobilizzatori elettronici
La prima generazione di immobilizzatori elettronici è la cosiddetta interruzione a tre circuiti. Con questi blocchi, il collegamento tra l’accensione, il motorino di avviamento e l’alimentazione del carburante viene interrotto quando il veicolo viene bloccato con la chiave. Tuttavia, questi immobilizzatori elettronici per auto sono stati sostituiti dalla seconda generazione già a metà degli anni ’90, poiché sono relativamente facili da aggirare.
La seconda generazione di immobilizzatori funziona secondo il principio dell’identificazione a frequenza magnetica. Sono stati installati per la prima volta sui veicoli a metà degli anni Novanta. Quando il veicolo viene bloccato, l’unità elettronica di controllo del motore viene bloccata. Il blocco viene attivato da un impulso elettrico proveniente da un cosiddetto chip RFID nella chiave dell’auto e trasmesso a un ricevitore nell’auto. L’immobilizzatore viene disattivato solo se il numero di serie memorizzato nel chip della chiave corrisponde a quello memorizzato nel ricevitore. Se i numeri non corrispondono, l’immobilizzatore rimane attivato.
Poiché questi segnali possono essere intercettati da terzi e utilizzati per disattivare l’immobilizzatore, nella terza generazione di immobilizzatori elettronici i segnali sono criptati. In questi sistemi, il transponder o la chiave non inviano inizialmente alcun segnale attivo che possa essere letto da un ricevitore. L’unità di bordo crea un campo elettromagnetico al quale reagisce un transponder adatto nelle vicinanze.
I sistemi keyless delle auto moderne funzionano secondo questo principio. Non appena ci si avvicina al veicolo con la “chiave”, i dati tra la chiave e il sistema di bordo vengono sincronizzati. Se i dati corrispondono, le porte vengono sbloccate, l’immobilizzatore viene disattivato e il veicolo può essere utilizzato. Oggi sono disponibili sul mercato immobilizzatori elettronici che possono essere attivati e disattivati tramite uno smartphone con la relativa applicazione. Per questi sistemi non è più necessaria la chiave.
Immobilizzatori meccanici
L’immobilizzatore meccanico di cui è dotato ogni veicolo è il bloccasterzo. È possibile utilizzarlo per fornire al veicolo un’ulteriore protezione contro l’uso non autorizzato e il furto. Esistono diversi tipi di immobilizzatori meccanici. Il bloccasterzo assicura il volante. La seconda opzione è il bloccaruota, che viene montato su qualsiasi ruota del veicolo in modo da impedirne la guida.
Un’altra variante, raramente utilizzata, è il blocco dell’asta del cambio. Questo blocco impedisce di spostare il selettore o la leva del cambio. Uno degli svantaggi di questi lucchetti, come quello a pedale, è che devono essere rimossi prima di ogni viaggio e rimessi in funzione dopo il viaggio. Un immobilizzatore meccanico un po’ più comodo è il cosiddetto OBD saver. L’OBD saver blocca l’accesso al sistema di diagnostica di bordo del veicolo in modo che non possa essere utilizzato per manipolare l’elettronica del veicolo e che il motore possa essere avviato senza la chiave. Un salvatore OBD non deve essere rimosso prima di ogni viaggio.
Che cos’è un dispositivo di controllo della valvola?
Il dispositivo di controllo della valvola è un accessorio per la valvola del pneumatico dell’auto. Il dispositivo di controllo della valvola viene avvitato sulla valvola stessa. Non appena l’auto supera i 10 o 15 km/h, il rilevatore di valvole si attiva e fa uscire l’aria dal pneumatico. Fino alla metà degli anni 2000, i rilevatori di valvole venivano utilizzati dalle autorità per ricordare ai ritardatari di pagare la tassa di circolazione o le multe.
Che cos’è un sistema di blocco dell’alcol?
Un sistema di interblocco per alcolici è un etilometro abbinato a un immobilizzatore. Questi sistemi sono noti anche come Alcolock. Sono progettati per garantire che i conducenti sotto l’effetto dell’alcol non possano avviare l’auto e partire. Prima di poter avviare il veicolo, il conducente deve soffiare nel dispositivo, proprio come quando la polizia effettua un test con l’etilometro. Se il tasso di alcolemia supera un certo livello, l’immobilizzatore del veicolo rimane attivato.
Per le nuove auto nell’UE, almeno un’interfaccia per questo sistema sarà obbligatoria in tutti i nuovi veicoli a partire dal 2024. Tuttavia, alcuni di questi sistemi sono già in uso oggi. Ad esempio nei Paesi Bassi. I trasgressori di alcolici possono scegliere se far installare volontariamente un sistema di questo tipo sulla propria auto per un periodo di due anni o se rinunciare alla patente di guida per cinque anni. Anche in Svezia, Francia e Stati Uniti sono già stati installati sistemi di blocco dell’alcol su autobus, taxi e camion.
Quando si attiva l’immobilizzatore elettronico?
A seconda del sistema, l’immobilizzatore si attiva automaticamente quando si spegne l’accensione. I sistemi più vecchi si attivano quando si chiudono le portiere dell’auto con la chiave o si blocca l’auto con la chiusura centralizzata premendo un pulsante.
Quanto costa la riparazione dell’immobilizzatore?
Se l’immobilizzatore è difettoso, il costo dell’elettronica è compreso tra 150 e 250 euro. Poi c’è l’installazione del nuovo immobilizzatore. A seconda del veicolo e del lavoro richiesto, l’installazione costerà altri 100-150 euro.
L’immobilizzatore è obbligatorio per l’assicurazione contro il furto?
I veicoli immatricolati prima del 1° gennaio 1998 non sono generalmente dotati di immobilizzatore elettronico. Non è necessario avere un immobilizzatore per assicurare un veicolo più vecchio. Tuttavia, i premi assicurativi possono essere più alti perché c’è un rischio maggiore che qualcuno possa rubare il veicolo. Questo vale in particolare per le auto d’epoca e di valore. Anche se si utilizza un immobilizzatore meccanico, i premi assicurativi sono solitamente molto più alti.
È possibile adattare un immobilizzatore elettronico?
Sul mercato sono disponibili kit di retrofit per immobilizzatori elettronici ed elettromeccanici. I kit di retrofit per gli immobilizzatori elettronici consistono solitamente in uno o più transponder e ricevitori, che devono essere installati nel veicolo e collegati all’elettronica del veicolo. Gli immobilizzatori elettromeccanici per il retrofit funzionano solitamente secondo il principio dell’interruzione a tre circuiti.
