Le molle di sospensioni formano un’unità con gli ammortizzatori e sono di grande importanza per il comfort di guida e la sicurezza di un’auto. Compensano le asperità e le buche durante la guida e assicurano che le ruote siano sempre a contatto con la strada. Normalmente, una molla di sospensione è costruita per svolgere in modo affidabile il compito previsto per tutta la vita del veicolo. Tuttavia, carichi pesanti, corrosione o difetti del materiale possono causare la rottura della molla. Se si verifica un difetto, lo si nota attraverso una cattiva manovrabilità e rumori di sferragliamento provenienti dal passaruota in questione. Così puoi scoprire se in questo caso devi fermarti direttamente o proseguire fino all’officina.
Molla di sospensione: l’aumento del carico può portare alla rottura della molla
Le moderne molle del telaio sono componenti robusti realizzati in acciaio per molle, per i quali un chilometraggio di diverse centinaia di migliaia di chilometri non rappresenta normalmente un problema. Tuttavia, l’usura aumenta se si guida la macchina su strade dissestate per lungo tempo. Anche la guida frequente su cordoli alti richiede un tributo alle molle delle sospensioni. Quest’ultimo è il motivo principale per cui le molle anteriori destre si rompono più spesso delle altre. Questo perché agli automobilisti piace usare il marciapiede, soprattutto quando parcheggiano in spazi stretti. Se si forma una crepa nella molla a causa dell’elevato carico sostenuto, questa può fungere da porta d’ingresso per la ruggine. A un certo punto, l’acciaio si indebolisce a tal punto che la molla si rompe durante la guida. Spesso questo fenomeno è accompagnato da un rumore udibile di scricchiolii o da un sobbalzo del volante. A volte la rottura passa inosservata.
Sintomi della rottura
Il conducente può accorgersi della rottura di una molla solo grazie a uno sterzo spugnoso e a rumori che non trovano altra spiegazione. Se noti uno di questi sintomi, accosta e guarda nei passaruota per controllare le condizioni delle molle. Se una molla è rotta, non c’è alcun pericolo immediato. Puoi quindi risparmiarvi il carro attrezzi e proseguire con l’auto. Tuttavia, la prossima destinazione dovrebbe essere un’officina meccanica. Questo perché il cedimento della molla aumenta notevolmente il carico sull’ammortizzatore. Per evitare costi aggiuntivi per un ammortizzatore usurato, è consigliabile sostituire rapidamente la molla difettosa.
È importante che l’officina sostituisca entrambe le molle (anteriori o posteriori) contemporaneamente. Questo perché una modifica unilaterale può portare a una differenza nella fermezza delle nuove e delle vecchie molle e quindi a un comportamento di guida non uniforme. Inoltre, le nuove molle devono corrispondere agli ammortizzatori attualmente in uso. Di norma, sul mercato dei ricambi è possibile scegliere tra diversi modelli in diverse fasce di prezzo. La sostituzione delle molle è un lavoro rapido. In media, un’officina specializzata ha bisogno di un’ora per sostituire le molle anteriori e posteriori con molle nuove.
Come mantenere basso il carico sulle molle ammortizzatori
Per prevenire la rottura di una molla di sospensione è necessario sollecitare il meno possibile la sospensione dell’auto. Non è sempre possibile, ma cerca di evitare buche e dossi quando possibile. Inoltre, evita di passare sopra i cordoli alti quando parcheggiate. Se cambi le ruote della tua auto in primavera e in autunno, dovreste dare un’occhiata alle molle. Il modo migliore per farlo è posizionare l’auto su una piattaforma di sollevamento. Se si notano danni o crepe, è consigliabile sostituire direttamente le molle, il che non è un problema per i meccanici esperti con un compressore per molle. In questo modo non si corre il rischio che una molla rotta possa compromettere la maneggevolezza dell’auto o causare costi conseguenti.
