Nella maggior parte dei veicoli, il cruise control è un optional. Poiché questo modulo è associato a un significativo aumento del comfort, l’installazione a posteriori può essere perfettamente sensata. Il costo dell’installazione dipende principalmente dal tipo e dall’età del veicolo. Sui modelli relativamente più recenti, anche gli appassionati più esperti possono installare il modulo da soli. Il gruppo di montaggio comunemente chiamato cruise control è in realtà chiamato sistema di controllo della velocità.
Controllo della velocità: vantaggi e maggiore comfort
Questa tecnologia, introdotta da Daimler AG con il marchio Tempomat nel 1962, è chiamata Tempopilot o Tempostat da altri produttori. Gli automobilisti che hanno già usufruito di questa funzione difficilmente vorranno rinunciarvi. Non c’è da stupirsi, visto il comfort che offre. Il grande vantaggio del controllo della velocità è che consente di mantenere costante la velocità dell’auto con la semplice pressione di un pulsante. In questo modo, il cruise control consente una guida rilassata, soprattutto nei tratti di strada chiari e lunghi. E si evita la spiacevole situazione in autostrada, quando il piede sul pedale dell’acceleratore diventa rigido e stanco a parità di velocità.
Quando la funzione del cruise control viene attivata, il motore viene alimentato solo con la quantità di carburante necessaria per raggiungere e mantenere una determinata velocità di guida. Basta premere l’interruttore sul regolatore e l’elettronica mantiene il veicolo costantemente alla velocità impostata. Si può tranquillamente togliere il piede dall’acceleratore. Non appena si preme il pedale dell’acceleratore, del freno o della frizione, il cruise control si disattiva automaticamente per motivi di sicurezza. Questo avviene di solito al di sopra di determinate velocità, ad esempio tra i 180 e i 200 km/h. È possibile riattivare la funzione di controllo della velocità premendo nuovamente il relativo pulsante.
Il riadattamento comporta anche degli svantaggi?
I critici vedono il pericolo che con il cruise control la concentrazione del conducente diminuisca. Tuttavia, ciò non può essere dimostrato. Al contrario, il riflesso di premere il freno o la frizione in caso di pericolo rimane del tutto intatto. Infine, il cruise control viene utilizzato solo temporaneamente, se le condizioni della strada lo consentono. Di conseguenza, i vantaggi in termini di comfort e risparmio di carburante superano nettamente gli svantaggi. Per quanto riguarda i costi di installazion, tuttavia, è sempre necessario valutare l’impegno richiesto dal lavoro e la misura in cui il cruise control può sviluppare appieno le sue prestazioni nel caso del vostro veicolo.
L’adeguamento aumenta il valore del veicolo
I proprietari di auto il cui veicolo non è già dotato di cruise control possono in molti casi installarlo in un secondo momento. Il costo dell’installazione di questa ambita funzione dipende principalmente dal modello. È particolarmente costoso per i veicoli più vecchi. Ciò è dovuto all’opzione di controllo elettronico o meccanico-pneumatico, soprattutto perché l’intervento sulla trazione meccanica a terra è più costoso del riadattamento dell’elettronica. Quest’ultima viene realizzata utilizzando l’unità di controllo elettronico sul pedale dell’acceleratore e un servomotore elettrico sulla valvola a farfalla. Questo tipo di adattamento ha un costo di circa 1.000 euro. Nei veicoli relativamente nuovi con azionamento elettronico del pedale dell’acceleratore, è necessario installare solo un relè e un interruttore per il cruise control. Il prezzo è di circa 300-400 euro. È quindi evidente che il cruise control aumenta il valore del veicolo. Il valore aggiunto rispetto a un veicolo privo di questa tecnologia è spesso compreso tra 300 e 1.000 euro, a seconda dei costi di installazione.
Ha senso fare un intervento di retrofitting?
Dotare un veicolo di cruise control ha senso soprattutto per le auto con cambio automatico. La funzione può essere installata anche su veicoli con cambio manuale, anche se in questo caso il cruise control potrebbe non essere in grado di svilupparsi in modo ottimale. In un modello di veicolo moderno, l’opzione per il retrofitting di questo modulo è solitamente già prevista. Se l’elenco delle dotazioni prevede l’installazione del cruise control, è possibile montarlo anche in un secondo momento. Fondamentalmente, sono tre i fattori che determinano la possibilità di beneficiare della funzione di controllo della velocità attraverso un corrispondente retrofit. Questo ha senso soprattutto se
– il veicolo è dotato di cambio automatico
– il veicolo è dotato di un pedale dell’acceleratore elettronico
– il cruise control è disponibile come retrofit per il veicolo
L’assenza di uno di questi fattori non rende impossibile l’installazione del componente. Tuttavia, rende il lavoro molto più difficile. Spesso lo sforzo non vale la pena. Questo già perché il componente non può funzionare in modo ideale con le trasmissioni manuali. Per il controllo della velocità di crociera, il pedale dell’acceleratore meccanico dovrebbe essere dotato di servomotori. Infine, lo sviluppo interno di un modulo di questo tipo non è ammissibile né fattibile senza studi appropriati.
Varianti delle opzioni di retrofitting
L’impegno richiesto per l’adeguamento di un veicolo al cruise control dipende in larga misura dal modello e dall’età dell’auto. Nel caso di veicoli più vecchi, il progetto è talvolta molto più difficile. In un veicolo moderno, di solito è sufficiente sostituire la leva multifunzione e insegnare il sistema alla centralina per poter usufruire della funzione di cruise control. Nel caso di un’auto d’epoca, invece, potrebbe essere necessaria una complessa ricostruzione del cablaggio e il retrofit di moduli elettronici aggiuntivi.
Cruise control: costi per un’installazione professionale
I costi da sostenere dipendono anche dal costo e dalla portata della soluzione di retrofit. L’installazione a posteriori del cruise control per la Golf 6 è molto semplice, poiché il sistema di controllo della velocità non fa parte dell’equipaggiamento standard di questo modello di veicolo. L’installazione a posteriori del cruise control per la Golf 6 è relativamente semplice perché il modulo è principalmente un controllo elettrico e non richiede modifiche meccaniche. A seconda del tipo di cambio, tuttavia, alcuni modelli potrebbero richiedere la sostituzione del pedale dell’acceleratore. Di norma, tuttavia, è sufficiente una nuova leva del piantone dello sterzo, disponibile nei negozi per circa 60-80 euro. Dopo aver installato il cruise control, è possibile attivarlo sulla Golf 6 utilizzando la leva dell’indicatore di direzione. In questo caso, è necessario azionare un fermo sul lato sinistro, che memorizza e mantiene la velocità. È necessario installare la leva dell’indicatore di direzione corrispondente. In condizioni originali, costa circa 80 euro. Se il controllo della velocità viene installato in un’officina specializzata, i costi di installazione per la vostra Golf 6 ammontano a 300-400 euro. In caso di sostituzione del pedale dell’acceleratore, si dovranno sostenere ulteriori costi.
Retrofitting del cruise control per la Golf 6 – Installazione in proprio
Se sapete come convertire i cablaggi e disponete della concentrazione necessaria, potete anche montare da soli il cruise control e dotare la vostra Golf 6 di questa utile funzione. Dovete avere dimestichezza con passaggi quali il fissaggio dei connettori ai cavi dati e la spellatura dell’isolamento. Dovete anche sapere come usare le pinze per crimpare e spelare. Indipendentemente dal fatto che si tratti di un retrofit del cruise control per una Golf 6 o per un altro veicolo, la sequenza di lavoro è generalmente la stessa e si presenta all’incirca come segue:
- Attivazione del cruise control nella centralina
- Rimozione dell’airbag dopo aver scollegato la batteria
- Rimozione del volante e dell’interruttore del piantone dello sterzo
- Installazione dei moduli
- Rimontare completamente il veicolo e, se necessario, programmare la centralina per il nuovo modulo
