Sistema di scarico per VW

Ruolo del sistema di scarico in un'automobile

La funzione del sistema di scarico è quella di evacuare i gas di scarico prodotti dal processo di combustione nel motore. Allo stesso tempo, è in grado di filtrare i componenti dannosi dei gas . Negli ultimi anni, questo ruolo è diventato sempre più importante, soprattutto perché i limiti legali sono diventati sempre più severi.

Nell'ambito del test sulle emissioni, viene controllato il buon funzionamento dell'impianto di scarico. Se i valori di emissione sono troppo elevati, il veicolo non supera la prova dei gas di scarico e l'ispezione tecnica viene respinta .

Struttura dell'impianto di scarico

Il sistema di scarico di una moto o di un'auto è sofisticato. È costituito da diversi componenti distinti, ognuno dei quali svolge una funzione specifica:

• Collettore di scarico: Il collettore di scarico raccoglie i gas di scarico generati nelle varie aree di un motore. Quindi li trasporta al convertitore catalitico o al turbocompressore attraverso il tubo di scarico.
• Catalizzatore: La marmitta catalitica filtra i gas di scarico. Il suo compito principale è quello di estrarre le sostanze tossiche dai gas di scarico, in modo da rilasciare nell'ambiente solo componenti innocui come acqua e azoto.
• Filtro antiparticolato: I veicoli diesel di nuova immatricolazione devono essere dotati di un filtro antiparticolato, che filtra anche le sostanze tossiche dai gas di scarico. In questo modo si riduce la quantità di particelle fini rilasciate nell'ambiente. Tuttavia, molti veicoli più vecchi non sono ancora dotati di un filtro antiparticolato. Per poter circolare nelle zone a basse emissioni e pagare meno tasse automobilistiche, devono essere equipaggiati a posteriori. Anche i potenti motori a benzina sono spesso dotati di filtri antiparticolato.
• Silenziatore centrale: grazie a uno speciale isolamento, il silenziatore centrale riduce il rumore generato dai gas di scarico.
• Silenziatore finale: questo silenziatore riduce ulteriormente il rumore.
• Tubazione finale: il tubo finale è l'unica parte del sistema visibile dall'esterno. Si tratta del tubo di scarico attraverso il quale escono i gas di scarico rimanenti.

Più potenza dal sistema di scarico: messa a punto con un sistema di scarico sportivo

L'impianto di scarico ha un'influenza essenziale sul valore di potenza e sull'intervallo di giri che il conducente può sfruttare. Per ottenere più potenza del motore, si può optare per una messa a punto dell'impianto di scarico . Quando si parla di un sistema di scarico sportivo, ci si riferisce generalmente alla sostituzione del silenziatore finale. Spesso sono molto estetici e producono molto più rumore di un normale silenziatore.

Tuttavia, nella maggior parte dei casi, non aumentano la potenza. È invece necessario sostituire l'intero sistema di scarico. Se il vostro veicolo è dotato di un sistema di scarico sportivo completo, ad esempio, utilizzare tubi di scarico perforati o componenti con una sezione trasversale del tubo più grande. Questo aumenta la potenza del motore e riduce le emissioni nell'ambiente. Se cercate soprattutto un effetto visivo o acustico, un semplice impianto di scarico sportivo vi costerà meno .

Danni al sistema di scarico: ciao ruggine!

È la ruggine che il più delle volte danneggia il sistema di scaricoIl cuore del problema è l'umidità residua contenuta nei gas di scarico. Questa condensa nel sistema, si deposita e con il tempo porta alla formazione di ruggine. I viaggi frequenti e brevi sono favorevoli a questo fenomeno, poiché il sistema di scarico non si riscalda a sufficienza e l'acqua di condensa non evapora. Le variazioni di temperatura, le condizioni atmosferiche e il sale antighiaccio fanno il resto. Prima o poi la ruggine provoca crepe o fori nel sistema di scarico. I gas di scarico fuoriescono da questi fori. Il più delle volte è il silenziatore posteriore a essere interessato.

I seguenti segnali indicano che l'impianto di scarico della vostra Golf 4 o Opel Astra H è difettoso:

• Aumento del consumo di carburante
• Potenza del motore ridotta
• Aumento del livello di rumorosità del sistema di scarico
• Rumore di sferragliamento o di fruscio proveniente dall'impianto di scarico

Suggerimento : Se si notano rumori sferraglianti nell'impianto di scarico, è meglio ripararli rapidamente: le parti arrugginite potrebbero staccarsi e mettere in pericolo gli altri utenti della strada.

Sostituzione dell'impianto di scarico: una guida in pochi passi

Se si desidera sostituire l'impianto di scarico, seguire le istruzioni per la sostituzione del silenziatore posteriore :

1. agliare il tubo esistente nel punto giusto (ad es. con un seghetto, una smerigliatrice angolare, ecc.)
2. Rimuovere gli elementi di fissaggio e il silenziatore posteriore difettoso.
3. Montare i nuovi supporti in gomma, montare il nuovo silenziatore posteriore e assemblare i tubi.
4. Allineare correttamente il silenziatore posteriore
5. Avvitare il morsetto
6. Verificare l'assenza di perdite (accelerare al minimo e controllare che non vi siano fughe di gas di scarico dal sistema).

Se si cambia il silenziatore posteriore del sistema di scarico, i costi vanno da circa 150 a 900 €. Se vi rivolgete a un'officina per la sostituzione, dovrete aggiungere circa 50-150 €. Se anche il collettore, il convertitore catalitico o il tubo di scarico sono danneggiati, il costo sarà ancora più elevato.

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