Il peso a vuoto e il peso lordo sono due valori importanti che ogni conducente dovrebbe conoscere del proprio veicolo. Tutto quello che c’è da sapere sul peso a vuoto e sul peso lordo, sul calcolo e sulle possibili conseguenze di un loro superamento, lo puoi trovare in questa guida.
Qual è il peso a vuoto di un’auto?
Il peso a vuoto di un’auto si riferisce al peso che un veicolo pronto per la guida pesa sulla bilancia. Il peso a vuoto comprende tutti i liquidi e gli oggetti necessari al funzionamento. Il peso a vuoto viene anche chiamato massa a vuoto.
Cosa è compreso nel peso a vuoto di un’auto?
Il peso a vuoto di un’autovettura si calcola sommando il peso della carrozzeria, il serbatoio del carburante installato pieno al 90% e gli altri liquidi necessari al funzionamento, come il liquido di raffreddamento, l’olio motore, il liquido freni e il liquido tergicristalli con contenitori pieni al 100%. Si tiene conto anche dell’equipaggiamento che deve essere trasportato perché richiesto dalla legge o perché fa parte dell’auto. Ad esempio, la ruota di scorta, gli attrezzi di bordo, la cassetta di pronto soccorso e il triangolo di emergenza. Al peso a vuoto si aggiunge anche un conducente di 75 kg.
Dove viene indicato il peso a vuoto di un’auto?
Se l’auto è stata acquistata prima dell’ottobre 2005 e da allora non è stata cancellata, il peso a vuoto è riportato sulla carta di circolazione al punto 14. Se l’auto è stata acquistata dopo il 2005, il veicolo è dotato di una carta di circolazione I (ex Fahrzeugbrief) e di una carta di circolazione II (ex Fahrzeugschein). Nel certificato di immatricolazione I, le informazioni relative al peso a vuoto sono riportate nella riga G.
Qual è il peso totale di un’automobile?
Il peso totale di una vettura è costituito dal peso a vuoto più il carico utile consentito. Le informazioni sul peso lordo massimo consentito dell’autovettura sono riportate nella carta di circolazione, parte I, nel campo 11. Nella vecchia carta di circolazione, queste informazioni sono riportate al numero 15.
Analogamente al peso a vuoto, il peso totale ammissibile è detto anche massa totale. Il peso totale ammesso di un veicolo è importante per determinare con quale patente si può guidare il veicolo. Se avete conseguito la patente di guida per autoveicoli prima del 1999, siete in possesso di una patente di classe 3 e siete quindi autorizzati a guidare veicoli con una massa complessiva fino a 7,5 tonnellate. Nel caso di una combinazione auto/rimorchio, la massa totale può anche essere di 18,7 tonnellate, per cui è possibile guidare questo veicolo con la patente di guida per autoveicoli.
Come si calcola il carico massimo di un’auto?
Per calcolare il carico massimo dell’auto è sufficiente sottrarre il peso a vuoto dal peso totale ammesso. Alcune case automobilistiche forniscono informazioni un po’ confuse su questo punto nelle loro brochure di vendita. Di solito vengono indicati il peso a vuoto, il peso totale ammesso e il carico utile. Tuttavia, il carico utile spesso comprende i 75 kg del conducente, che in realtà dovrebbero essere inclusi nel peso a vuoto. Pertanto, se calcolate voi stessi il carico utile massimo del vostro veicolo, otterrete un valore diverso e inferiore.
Il superamento del peso totale ammissibile può essere costoso.
L’ADAC critica regolarmente il fatto che il carico utile di alcuni veicoli di grande serie non arriva a 500 kg. Anche per le nuove station wagon di classe media e di lusso, una franchigia massima di circa 600 chilogrammi non è molto generosa. Ciò significa che il peso lordo massimo consentito viene superato rapidamente. E questo può essere costoso. Ad esempio, una Toyota Prius Plug-in Hybrid del 2016 può essere caricata solo con 315 kg.
Anche se si acquistano sabbia e lastre di pavimentazione per il nuovo sentiero del giardino nel negozio di bricolage, il peso totale consentito viene rapidamente superato. Poiché un veicolo a motore sovraccarico mette potenzialmente a rischio la sicurezza stradale, a Flensburg dovete aspettarvi una multa di 235 euro e un punto aggiuntivo durante un controllo del traffico. Se la polizia vi sorprende con un veicolo sovraccarico, non siete autorizzati a continuare a guidare. Per prima cosa è necessario ridurre il peso del veicolo al livello consentito sul posto.
Il peso totale massimo consentito dell’autovettura è riportato sulla carta di circolazione, parte 1, sotto la lettera F. Se si sottrae il peso a vuoto da questo peso, si sa quanto è possibile caricare l’autovettura. Ma non è solo il superamento del peso lordo massimo consentito che può essere sanzionato.
Che cos’è il carico per asse e perché è importante?
In un’automobile, l’asse anteriore e quello posteriore sono caricati dal peso del veicolo. Tuttavia, la distribuzione del carico non è uniforme. Di solito l’asse anteriore è caricato leggermente di più di quello posteriore dal motore. Non appena si sale sul veicolo, la distribuzione cambia. La maggior parte del peso del corpo poggia quindi sull’asse posteriore. Il peso sull’asse anteriore è leggermente superiore. La ragione di questa distribuzione non uniforme è la leva, poiché il sedile del conducente si trova dietro l’asse anteriore.
Quando si caricano oggetti pesanti nel bagagliaio, questi si trovano sopra o dietro l’asse posteriore. In questo modo la leva agisce in modo ancora più deciso. L’assale anteriore viene alleggerito e l’assale posteriore viene caricato ulteriormente del valore di questo alleggerimento. I bagagli e gli altri oggetti pesanti nel bagagliaio caricano l’asse posteriore per circa il 110 % del peso effettivo. Il motivo è che l’asse anteriore è alleggerito del 10%. Questo spostamento del peso sull’asse posteriore è ancora più grave quando si guida con un rimorchio. L’assale anteriore viene alleggerito del 30% del carico del timone e l’assale posteriore viene caricato in misura corrispondente del 130%. Secondo l’ADAC, con un portabiciclette posteriore il carico aggiuntivo sull’asse posteriore è pari al 145% del peso effettivo del portabiciclette.
Ciò significa che, a seconda del peso caricato nel bagagliaio, il carico ammesso sull’asse posteriore viene spesso superato prima di raggiungere il peso totale massimo ammesso del veicolo. Se si viaggia con un rimorchio, è necessario tenere conto del cosiddetto carico del timone, che poggia sul gancio di traino. Se durante un controllo del traffico viene riscontrato un superamento dei carichi ammessi sugli assi anteriori o posteriori, dovete aspettarvi anche una multa e non potete continuare a guidare il veicolo. I carichi assiali massimi consentiti per il vostro veicolo sono riportati nella carta di circolazione, parte 1, alle voci 8.1 per l’asse anteriore e 8.2 per l’asse posteriore.
Il peso del rimorchio viene conteggiato nel peso totale dell’auto?
Se si viaggia con un rimorchio o una roulotte, il peso del rimorchio non viene conteggiato nel peso totale del veicolo. Tuttavia, è necessario rispettare il carico massimo ammissibile del timone dell’autovettura e tenere conto della percentuale del peso del rimorchio che poggia sul gancio di traino nel peso totale. Inoltre, è necessario rispettare la capacità di traino massima consentita del veicolo. Il carico ammissibile del rimorchio è significativamente inferiore per i rimorchi non frenati rispetto a quelli frenati.
