Secondo un’indagine dell’Autorità Federale per il Trasporto Automobilistico (KBA), attualmente sulle strade tedesche circolano più di un milione di veicoli a gas. Molti proprietari di auto dovrebbero ora pensare alla conversione, perché il GPL e il gas naturale sono considerati alternative economiche ed ecologiche ai motori a benzina. La convenienza di una conversione e la scelta del GPL o del gas naturale dipendono da una serie di criteri.
Gas naturale o GPL: qual è la differenza?
Entrambi sono gas, ma non sono la stessa cosa: Il gas naturale consiste in gas naturale compresso (CNG), prevalentemente gassoso; il GPL, invece, è liquido e consiste nel cosiddetto gas di petrolio liquefatto (LPG).
Entrambi i tipi di serbatoi possono essere installati sui motori a benzina, ma l’installazione dei serbatoi di GPL è più semplice: sono più piccoli e leggeri e di solito possono essere installati nell’incavo della ruota di scorta. Se si installa un serbatoio di gas naturale o di autogas, non è necessario rimuovere il vecchio serbatoio di benzina. Se viene lasciato, la benzina può essere utilizzata in caso di emergenza, il che può essere pratico se non c’è una stazione di servizio nelle vicinanze.
Non per i guidatori veloci o occasionali
La conversione a un serbatoio a gas può essere conveniente, perché il gas è molto più economico della benzina. Con il gas naturale, gli automobilisti risparmiano circa la metà; il GPL, invece, costa circa il 35% in più del gas naturale. Tuttavia, un serbatoio di gas non è adatto a tutti. Gli automobilisti che percorrono prevalentemente le autostrade sono meno indicati a usare il gas perché il consumo di gas aumenta esponenzialmente a velocità più elevate. Anche per i guidatori poco abituali è improbabile che la conversione sia conveniente.
Manutenzione costosa
Per quanto riguarda la manutenzione, i motori a gas hanno uno svantaggio rispetto a quelli a benzina: l’ispezione generale (HU) costa 20 euro in più perché deve essere effettuata un’ispezione aggiuntiva del sistema a gas (GAP). Il GAP è dovuto anche dopo un incidente e la riparazione dell’impianto a gas.
Durante l’ispezione possono essere sostenuti anche costi aggiuntivi, in particolare per il controllo delle candele di accensione e del gioco delle valvole, nonché per gli additivi che devono essere ricaricati.
Guida a gas: sì o no?
Se stai pensando di convertire la tua auto a gas, devi valutare i pro e i contro: Ci sono abbastanza stazioni di rifornimento nelle vicinanze? La guida a gas è adatta alle tue abitudini di guida? I costi di manutenzione un po’ più elevati saranno compensati dal risparmio di carburante? Devi anche tenere presente che la conversione in sé non è economica. Una conversione a GPL costa dai 1800 ai 3500 euro; con il gas naturale può arrivare a 4800 euro.
