Descrivere i camion come macchine da lavoro non è sufficiente. Il lavoro è solo il prodotto della forza per la distanza. Tuttavia, un camion non deve solo svolgere il proprio lavoro, ma anche essere efficiente. L’efficienza si misura in base alla quantità di lavoro in rapporto al tempo. Tuttavia, può raggiungere questo obiettivo solo se è in perfette condizioni tecniche. Un metodo semplice per mantenere in efficienza il proprio mezzo è quello di sostituire tutti i filtri.
La funzione dei filtri
Un filtro ha il compito di trattenere le sostanze estranee dai liquidi. Per liquido e gas si intende tutto ciò che può fluire attraverso una tubatura chiusa. Occorre distinguere tra liquidi e gas che scorrono in sistemi aperti o chiusi. I sistemi aperti, cioè tutte le linee di liquidi che non terminano in un circuito chiuso, dipendono in modo particolare da una filtrazione affidabile. Poiché vengono costantemente immessi nuovi media dall’esterno, è possibile che venga trasportato un numero altrettanto elevato di sostanze estranee. Queste devono essere trattenute dai filtri. Nei sistemi chiusi, come l’impianto idraulico dei freni o il circuito dell’acqua di raffreddamento, tuttavia, il filtraggio è meno importante o del tutto inutile solo in casi eccezionali. Nonostante i sistemi chiusi, i filtri dell’olio e i filtri dell’olio idraulico sono indispensabili in ogni camion.
Filtri per camion
Sui camion di oggi vengono installati i seguenti filtri:
- Filtro dell’aria del motore
- Filtro dell’aria dell’abitacolo incluso il filtro anti-polline
- Filtro del carburante
- Filtro dell’urea
- Filtro dell’olio
- Filtro dell’olio idraulico
- Filtro delle linee
- Eventuale filtro dell’acqua di raffreddamento
- Filtro antiparticolato
- Filtro delle linee
- Essiccatore dell’aria dei freni
- Separatore dell’olio nebulizzato
La maggior parte di questi filtri può essere sostituita con poche semplici operazioni. Sostituendo regolarmente questi filtri, gli operatori di un camion possono fare molto per mantenere i loro camion in buone condizioni di funzionamento e prolungarne la vita. Tuttavia, alcuni filtri richiedono l’aiuto di un’officina specializzata.
Un motore che respira consuma meno: il filtro dell’aria del motore
Il motore ha bisogno di tre cose per funzionare:
- Carburante
- Aria
- Accensione
Il carburante si mescola con l’aria e viene fatto esplodere nella camera di combustione attraverso l’accensione. Il motore funziona efficacemente solo se questi tre fattori sono garantiti. L’aria fornisce l’ossigeno che rende il carburante infiammabile. Se il motore non riceve aria a causa di un filtro troppo sporco, la miscela diventa troppo ricca. Ciò porta a un aumento drammatico del consumo di carburante (in alcuni veicoli fino al triplo del normale) e ad un’usura accelerata del motore.
Tuttavia, cambiare un filtro dell’aria è generalmente un’operazione semplice, anche per un camion: si apre il vano filtro, si rimuove il filtro vecchio e si sostituisce con uno nuovo – tutto qui. Per molte tipologie di veicoli, non è nemmeno necessario utilizzare attrezzi specifici per questo lavoro. Tra i marchi più noti per i filtri dell’aria ci sono:
- MANN
- K+N
- SCT
MANN è chiaramente il leader di mercato per i filtri d’aria per veicoli a motore. Con questo marchio si è sempre sicuri di ricevere una qualità sofisticata e di prima classe al miglior rapporto qualità-prezzo.
Filtro dell’aria fresca e pulita grazie al filtro dell’abitacolo
Nell’aria esterna si trovano molti elementi che non si vorrebbero avere all’interno dell’abitacolo. Particelle di fuliggine, polvere, sabbia, piccoli insetti o pollini non solo sporcano l’interno di un camion. Per gli allergici, soprattutto i pollini possono essere un vero problema. Un filtro dell’aria dell’abitacolo trattiene in modo affidabile queste particelle. Tuttavia, queste particelle vengono trattenute solo nei filtri dell’aria dell’abitacolo e non vengono espulse. È quindi necessario sostituire regolarmente i filtri dell’aria dell’abitacolo. Di solito, questa operazione viene eseguita una volta all’anno durante un’ispezione.
I principali produttori di filtri dell’aria dell’abitacolo sono:
- MANN
- SCT
- FEBI BILSTEIN
FEBI BILSTEIN si è guadagnata una buona reputazione nel campo dei filtri dell’aria dell’abitacolo con i suoi filtri al carbone attivo. Questi filtri rappresentano la variante di alta qualità di questo tipo di filtro. Tuttavia, anche in questo caso il leader di mercato è il produttore MANN.
Diesel pulito, viaggio sicuro: filtri del carburante per camion
La qualità dei carburanti varia notevolmente. Soprattutto i camion dipendono spesso dalle stazioni di servizio disponibili nella loro destinazione. Per motivi di tempo, il conducente di un camion non può spesso permettersi di essere selettivo. Pertanto, è ancora più importante che il veicolo sia dotato di un filtro del carburante efficiente. Questo filtro trattiene le impurità nel diesel e garantisce che solo carburante pulito raggiunga il sistema di iniezione e il motore.
Nei veicoli diesel, l’installazione dei filtri del carburante è un po’ più complessa. Tuttavia, con un po’ di esperienza, pratica e gli strumenti giusti, è possibile superare questa sfida.
Per camion e veicoli da costruzione, è consigliabile utilizzare un filtro del carburante con separatore d’acqua integrato. Anche in questo settore, i leader di mercato sono MANN e FEBI BILSTEIN.
Pulizia affidabile dei gas di scarico grazie al filtro dell’urea
L’urea è l’AdBlue. I moderni camion diesel richiedono l’iniezione aggiuntiva di urea per poter rispettare le rigide normative sulle emissioni. I motori con questa tecnologia producono solo una piccolissima frazione degli inquinanti emessi dai vecchi motori diesel nell’ambiente. Questo è sicuramente un punto positivo. Tuttavia, l’urea è estremamente sensibile alla temperatura. Comincia a formare cristalli a pochi gradi sopra lo zero e può quindi ostruire il sistema di iniezione dell’urea. Inoltre, la qualità dell’urea, così come quella del carburante, dipende dal fornitore. Per questo motivo, è consigliabile un filtro efficiente per questo additivo. Oltre a MANN, anche BOSCH e FEBI BILSTEIN forniscono filtri adatti a questo scopo.
Lunga durata del motore grazie al filtro dell’olio
Un filtro dell’olio serve a mantenere l’olio lubrificante fluido e privo di particelle fino al prossimo intervallo di cambio. L’olio motore ha il compito di lubrificare adeguatamente le parti mobili di un motore a tutte le temperature, evitando così l’usura interna. L’olio, sottoposto a elevati stress, ha una durata limitata. Si carica di micro-particelle e fuliggine, perdendo gradualmente la sua capacità lubrificante. Viene quindi cambiato a intervalli regolari. Affinché il motore rimanga ben lubrificato fino al prossimo cambio, viene installato un filtro dell’olio. Questo viene sostituito anche durante il cambio dell’olio e smaltito in modo professionale.
I principali fornitori di filtri dell’olio per camion sono BOSCH, K+N e MANN. A differenza delle auto, per i camion ci sono anche filtri dell’olio senza custodia. Si compongono solo della cartuccia del filtro. La loro sostituzione è particolarmente semplice.
Idraulica affidabile grazie al filtro ultra-fine
Alcuni camion sono equipaggiati con un sistema idraulico potente. Tra questi ci sono, ad esempio, i ribaltabili, i veicoli con pedana mobile regolabile o i camion con gru integrata. I sistemi idraulici operano a pressioni molto elevate. Centinaia di bar di pressione interna sono del tutto normali per gruppi idraulici ad alta potenza. È quindi fondamentale mantenere l’olio idraulico il più pulito possibile. Per questo motivo, nei sistemi vengono installati filtri a bassa granulometria che possono trattenere anche le particelle più piccole. Filtri idraulici di alta qualità sono offerti da HYDAC e MANN.
Frenate potenti grazie ai filtri delle condutture
Il sistema frenante dei camion è tipicamente pneumatico. Per garantire che i condotti dell’aria compressa rimangano sempre puliti e quindi funzionanti in modo ottimale, vengono installati filtri nelle linee pneumatiche. Sono componenti piccoli e durevoli che vengono facilmente sostituiti durante la manutenzione pneumatica. Ciò garantisce che il sistema frenante rimanga affidabile e pronto all’uso. I principali produttori di filtri per condotte sono WABCO, PNEUMATICS e FEBI BILSTEIN.
Filtro per il liquido refrigerante per veicoli da costruzione
Nei bulldozer, nei bulldozer cingolati, nei camion ribaltabili e in altri macchinari pesanti, il liquido refrigerante viene filtrato come precauzione. Queste macchine hanno costi di acquisto enormi. Errori nel rifornimento di liquido refrigerante a causa di contaminazioni non rilevate possono causare danni enormi in breve tempo. Non solo i danni all’attrezzatura da lavoro possono raggiungere rapidamente decine di migliaia di euro, ma anche l’interruzione del lavoro colpisce duramente l’operatore di questi veicoli. Per questo motivo, sui macchinari costosi viene installato un filtro per il liquido refrigerante. Viene sostituito semplicemente a intervalli regolari. Un noto produttore di filtri per il liquido refrigerante è DONALDSON.
Controllo delle emissioni attraverso il filtro antiparticolato
Il filtro antiparticolato è installato nel sistema di scarico. Non solo filtra le particelle di fuliggine prodotte nella camera di combustione, ma le brucia anche a intervalli regolari. Una sfida è rappresentata dalle ceneri residue che alla fine ostruiscono il filtro antiparticolato. In passato, il componente doveva essere sostituito con una nuova unità. Tuttavia, oggi ci sono aziende specializzate che, con processi altamente sviluppati, possono pulire un filtro antiparticolato ostruito e riportarlo quasi allo stato nuovo. Per i pezzi di ricambio, è consigliabile rivolgersi sempre al produttore del veicolo. Un componente non originale potrebbe causare problemi al momento della prossima ispezione periodica, portando a un esito negativo.
Freni secchi, freni potenti
Un sistema frenante pneumatico ad alte prestazioni per autocarri comprende anche l’essiccatore dell’aria dei freni. I sistemi pneumatici comprimono e rilasciano costantemente grandi quantità di aria. Ciò produce molta condensa. Se questa rimane nei tubi, può causare danni da ruggine. Un essiccatore d’aria per freni evita questo problema. Le cartucce, facili da cambiare, sono disponibili anche in qualità di marca a prezzi molto vantaggiosi. I produttori più noti di essiccatori d’aria per freni sono KNORR, WABCO, PNEUMATICS e FEBI BILSTEIN.
Ventilazione pulita attraverso il separatore dell’olio nebulizzato
Parte della compressione generata durante il funzionamento del motore passa attraverso le fasce elastiche nel carter. La pressione deve essere scaricata da lì, altrimenti il carter scoppierebbe. A questo scopo, la ventilazione del basamento è integrata in tutti i motori a combustione con principio a quattro tempi. Tuttavia, l’aria di scarico del basamento è sempre mescolata all’olio. Questo deve essere separato dall’aria, altrimenti contaminerà il motore e l’ambiente. Un separatore dell’olio nebulizzato è una buona soluzione a questa sfida. I separatori di olio nebulizzato sono in genere componenti utilizzabili in modo permanente che devono essere puliti solo occasionalmente.
