Tubi dell'olio per VW perCAMION

Turbocompressore - Tubazioni dell'olio sull'auto – Funzione

Le tubazioni dell'olio del turbocompressore servono per l'alimentazione e lo scarico dell'olio, principalmente necessario per raffreddare le parti in contatto. Per comprendere la funzione delle tubazioni dell'olio sull'auto, bisogna considerare il turbocompressore. Il turbocompressore è una componente utilizzata per una combustione efficiente delle miscele di carburante e per aumentare la potenza. La sua funzione è fornire aria aggiuntiva alla camera di combustione. La combustione più efficiente aumenta la potenza. Il turbocompressore è composto da una parte con turbina e una con compressore, le cui pale sono collegate da un albero e possono raggiungere fino a 300.000 giri al minuto. Per questo è necessaria una lubrificazione affidabile. Qui entrano in gioco le tubazioni dell'olio. Si estendono dal carter dell'olio attraverso la pompa dell'olio direttamente sull'albero tra compressore e turbina, garantendo una pressione dell'olio continuamente elevata. Di conseguenza, l'albero galleggia senza contatto con la parete esterna. Una volta che queste tubazioni dell'olio si ostruiscono, lo strato d'olio svanisce e l'albero striscia con quei medesimi 300.000 giri contro la parete esterna. Il turbocompressore viene così distrutto completamente in breve tempo. Nel peggiore dei casi, il motore aspira frammenti dalla parte del compressore nella camera di combustione. Questo può portare alla completa distruzione del motore.

Tubazioni dell'olio sull'auto ostruite – Cause

Una tubazione dell'olio ostruita è uno dei guasti più comuni sull'auto. Molto più raramente si verifica una tubazione dell'olio con perdite. Spesso è l'olio sporco la causa dell'ostruzione delle tubazioni dell'olio sull'auto. Un corretto cambio dell'olio può prevenire tale difetto. In questo contesto, il tipo di olio gioca un ruolo importante. Non a caso, i produttori prescrivono esattamente quale olio utilizzare.

I motori moderni sono suscettibili alla contaminazione da parte di un olio errato a causa dei complessi sistemi di depurazione dei gas di scarico, poiché i gas di scarico bruciati vengono rinviati nella camera di combustione attraverso i sistemi di ricircolo dei gas di scarico. In questo processo, il gas raggiunge anche il lato di aspirazione del turbocompressore e entra in contatto con la tubazione dell'olio. Si verifica quindi una contaminazione e di conseguenza un'ostruzione.

Altri difetti al turbocompressore – Cause e sintomi

Non solo le tubazioni dell'olio ostruite possono essere causa di turbocompressori difettosi. Anche il turbocompressore stesso può subire danni a causa di depositi di fango nei tubi. La riduzione del diametro nei tubi può, ad esempio, portare a ostruzioni in caso di cambiamento della pressione di sistema se il filtro dell'aria non viene sostituito in tempo. Una potenza del motore ridotta e fumo bianco sono sintomi inequivocabili di questo difetto.

I danni meccanici sono anch'essi cause di un turbocompressore difettoso. Nel tempo, le tubazioni dell'olio metalliche del turbocompressore possono scoppiare. Una deformazione dovuta a un incidente o a un montaggio difettoso sono anch'essi possibili cause. Il sintomo è una drastica riduzione della potenza del motore.

Le rotture del turbocompressore possono anch'esse causare un difetto. Spesso un incidente o un montaggio errato sono la causa. Il risultato è un consumo di olio più elevato e tracce di olio su altre componenti del veicolo. In questo caso, il turbocompressore è più rumoroso del normale.

Suggerimenti per una durata più lunga

Prevenire è meglio che curare. Una buona manutenzione e l'uso dell'olio giusto sono quindi fondamentali per una durata più lunga del turbocompressore. Inoltre, si applicano i seguenti suggerimenti:

1. Sostituire i filtri e l'olio in tempo.
2. Astenersi dall'eseguire il motore a velocità elevata per lunghi periodi.
3. Controllare la tenuta della connessione del tubo e il tubo stesso durante ogni manutenzione.
4. Utilizzare solo l'olio raccomandato dal produttore del veicolo.
5. Astenersi dall'utilizzare sigillanti durante l'installazione di componenti. A temperature elevate, parti della sostanza possono entrare nel turbocompressore e causare danni.

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