30 giorni per restituire la merce
Oltre 5 milioni di pezzi nell'assortimento
Consegna immediata
Molto buono, soprattutto più economico di altri negozi online
Pompa di iniezione difettosa: sintomi, revisione e costi
Gli iniettori: revisione, sostituzione e pulizia
Valvole swirl difettose: sostituirle o rimuoverle?
Filtro del carburante: perché va cambiato ogni anno
Perché aumenta il consumo di carburante della tua auto?
Il sistema pompa-ugello è stato sviluppato da Bosch per Volkswagen per preparare la miscela nei motori diesel con l'ausilio dell'iniezione diretta. Nel sistema pompa-iniettore, la pompa e la valvola di iniezione sono un'unica unità. La pressione di iniezione viene generata individualmente in ogni cilindro. La pressione viene accumulata automaticamente. Un piccolo pistone viene azionato da un'altra camma tramite bilancieri a rullo e punterie. L'accumulo di pressione nella camera dello stantuffo sotto il pistone, ovvero il processo di iniezione, è temporizzato da una valvola solenoide o da un attuatore piezoelettrico. L'accumulo di pressione avviene solo quando la valvola è chiusa. Se la valvola viene aperta rapidamente, l'iniezione si interrompe immediatamente: la combustione è completa e pulita.
Siccome la pressione di iniezione è resa possibile dalle camme dell'albero a camme, l'energia motrice necessaria a questo scopo deve essere applicata solo nell'area interessata dall'iniezione. La portata dei componenti è quindi molto più piccola e semplice. Grazie all'alta pressione, viene favorita una nebulizzazione finissima del gasolio, che viene iniettato attraverso le valvole di iniezione. Questo significa che il rapporto tra volume e superficie è minore. Di conseguenza, si forma meno fuliggine. I veicoli diesel dotati di iniettore unitario hanno un'ottima efficienza grazie all'elevata pressione di iniezione e forniscono una coppia molto elevata a basso consumo fino ai medi regimi. Tuttavia, l'elevato carico meccanico degli iniettori può portare all'usura dell'area del foro di posizionamento nella testata. Questo porta a delle perdite. Le perdite di carburante che ne derivano possono causare danni al motore a causa della diluizione dell'olio o malfunzionamenti del sistema di controllo del motore quando si mescolano con l'olio del motore.
I componenti del sistema pompa-ugello sono esposti a sollecitazioni elevate e permanenti. I danni al sistema di iniezione non sono quindi rari. I difetti del sistema iniettore possono essere riconosciuti da sintomi evidenti. Il primo segno di un danno al gruppo pompa-iniettore è un cattivo comportamento all'avviamento del motore, soprattutto a temperatura di esercizio o dopo un tempo di avviamento più lungo. Altri sintomi sono il funzionamento instabile del motore o il suo funzionamento al minimo, la mancanza o la bassa pressione dell'olio, lo stallo del veicolo nel traffico cittadino, la perdita di potenza, la perdita di compressione e l'olio motore diluito a causa della miscelazione del gasolio.
Se si verificano questi effetti, è essenziale intervenire rapidamente. Se il veicolo continua a funzionare, si possono verificare danni ingenti al motore.
Siccome il sistema iniettore è un componente importante del veicolo, deve essere sostituito da un'officina specializzata. Solo i meccanici per hobby con conoscenze specialistiche possono essere in grado di sostituire da soli l'iniettore difettoso. In tutti gli altri casi, i proprietari di veicoli con un iniettore difettoso devono recarsi in un'officina. A seconda dell'entità del danno, i costi possono essere considerevoli. In caso di perdita totale del veicolo si può arrivare fino a 2.000 €. Se il danno è di lieve entità, ad esempio alle guarnizioni, può essere utile un kit di riparazione per l'unità. Puoi risparmiare acquistando il kit di riparazione per l'iniettore a basso costo online. Non esiste un'officina specializzata che rifiuti di accettare che i clienti acquistino da soli i pezzi di ricambio e li mettano a disposizione dell'officina.
Ci sono numerosi produttori di kit di riparazione per l'iniettore sul mercato. I produttori più noti di kit di riparazione per iniettori, come ad esempio il kit di riparazione per iniettori per Golf 4 ASZ, kit di riparazione per iniettori Bosch, sono Bosch, Elring, Engitech, Meat e Doria. Nel nostro negozio online offriamo kit di riparazione per l'iniettore della centralina di produttori di alto livello e delle migliori marche.
Se si verifica un difetto nell'iniettore della centralina, è necessario intervenire il prima possibile per evitare danni ingenti al motore o addirittura la sua rottura. Per la sostituzione o la riparazione dell'iniettore, diversi produttori offrono un kit di riparazione per l'iniettore. Nel nostro rinomato negozio online certificato da Trusted Shop con oltre 5 milioni di pezzi di ricambio e accessori per auto, abbiamo un kit di riparazione per il sistema di iniezione di produttori come Doria, Bosch, Elring, Engitech e Meat. Un'azione rapida è garantita quando ordini dal nostro negozio di ricambi e accessori per auto. Puoi facilmente restituirci i kit di riparazione per iniettori non correttamente ordinati. Ordina oggi stesso e approfitta dei nostri componenti automobilistici di alta qualità a prezzi convenienti.
Utente anonimo