Altri cuscinetti perCAMION

Come viene costruito un cuscinetto per auto?

I cuscinetti per auto sono realizzati in acciaio temprato, che consente loro di assorbire forze enormi. Fondamentalmente, tutti i cuscinetti per auto sono cuscinetti volventi, anche se dotati di sfere. Tutti i cuscinetti volventi hanno una struttura molto simile e si differenziano per i corpi volventi utilizzati. Essi sono costituiti essenzialmente dai seguenti componenti:

• Anello interno
• Anello esterno
• Griglia per cuscinetti volventi con i corpi volventi
• (spesso) Guarnizioni su entrambi i lati del cuscinetto

La differenza effettiva è data dai corpi di rotolamento, ad esempio rulli o sfere.

Il cuscinetto a sfere

Le sfere producono l'attrito più basso. I cuscinetti a sfere sono utilizzati quando si desidera un basso valore di attrito. Nonostante i corpi volventi sferici, i cuscinetti a sfere sono cuscinetti volventi. Nelle automobili, questi cuscinetti si trovano spesso negli alberi e negli assali. I cuscinetti a sfera, comprese le sfere, sono estremamente duri, ma questo influisce sulla loro resistenza alla corrosione. Per un ambiente umido, i cuscinetti a sfera hanno una lega più alta per aumentare la resistenza alla corrosione. Poiché i cuscinetti a sfera sono temprati, la protezione assoluta dalla corrosione non è tecnologicamente possibile. Nel negozio online di Motointegrator troverete numerosi cuscinetti a sfera adatti al vostro tipo di veicolo.

Cuscinetti a rulli

I cuscinetti a rulli sono in grado di sopportare enormi forze radiali e assiali, generando solo attrito volvente. Il corpo del rullo può essere cilindrico o di forma conica. Lubrificanti speciali riducono notevolmente l'attrito volvente dei cuscinetti a rulli. Spesso le guarnizioni su entrambi i lati assicurano che i lubrificanti non fuoriescano dal cuscinetto a rulli. I cuscinetti a rulli sono spesso utilizzati per fissare assi e alberi, anche in macchinari industriali.

Cuscinetti a rullini

I cuscinetti a rullini sono spesso utilizzati quando è richiesto un design particolarmente basso. Ad esempio, i cuscinetti a rullini si trovano nelle scatole del cambio dei veicoli. Molti cuscinetti di rilascio sono dotati di un cuscinetto a rullini. Essi svolgono il loro lavoro quando la frizione viene azionata. Anche i cuscinetti a rullini sono cuscinetti volventi. Presso Motointegrator è possibile trovare cuscinetti per auto di alta qualità, ad esempio cuscinetti di rilascio.

Cuscinetti delle ruote

Anche se un'auto ha molti cuscinetti, il cuscinetto della ruota è uno dei cuscinetti più noti del veicolo. Il cuscinetto della ruota si trova sul mozzo della ruota e permette alle ruote di ruotare. I cuscinetti delle ruote sostengono il peso dell'intero veicolo, riducendo al minimo le perdite di attrito sulle ruote. Inoltre, assorbono le forze assiali e radiali delle ruote. I cuscinetti delle ruote sono sottoposti a carichi elevati, soprattutto in curva a velocità elevate.

A causa delle elevate forze che agiscono sui cuscinetti delle ruote, questi ultimi richiedono una lubrificazione adeguata ( lubrificante o olio per cuscinetti). Le guarnizioni elaborate garantiscono che il lubrificante non fuoriesca e che l'acqua o lo sporco non penetrino nei cuscinetti delle ruote. In alcuni veicoli moderni, anche i generatori di impulsi magnetici per i sensori di velocità delle ruote sono integrati nelle guarnizioni dei cuscinetti delle ruote. Questi vengono letti dal sistema antibloccaggio dei freni.

I cuscinetti delle ruote sono parte integrante del telaio e possono limitare la sicurezza di guida in caso di difetto.

Cuscinetti delle ruote difettosi

Anche se molto robusti, i cuscinetti delle ruote si usurano con il tempo e devono essere sostituiti. Anche le guarnizioni possono essere difettose, causando la fuoriuscita del lubrificante dal cuscinetto della ruota e consentendo all'acqua e alla sporcizia di entrare nel cuscinetto della ruota, riducendone significativamente la durata. Tuttavia, ci sono alcuni segnali di un cuscinetto ruota difettoso che il conducente può notare:

• Si sente sempre un brusio in un certo intervallo di velocità.
• Se si tira il pneumatico con entrambe le mani quando è fermo, si noterà un piccolo movimento anche se i dadi della ruota sono fissati.
• In curva (a sinistra o a destra), si avverte una vibrazione nel volante e si sente un leggero ronzio. Per lo più sullo stesso tipo di curva, poiché raramente i cuscinetti delle ruote sono difettosi su entrambi i lati allo stesso tempo.
• Dopo aver guidato a lungo o in autostrada, un cerchio diventa più caldo degli altri.
• Quando si solleva il martinetto, è possibile girare a mano solo una ruota con uno sforzo maggiore rispetto alle altre ruote.
• Si nota che un liquido lubrificante scorre lungo un cerchione.

Se notate uno o più di questi sintomi sul vostro veicolo, dovete controllare urgentemente i cuscinetti delle ruote. Tuttavia, questi sintomi possono essere causati anche da altri difetti del telaio o dei freni, il che non rende meno importante un controllo.

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