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Mozzi Ruota – Struttura e Funzione
Il mozzo ruota è una componente importante della sospensione. Al centro del componente passa l'albero di trasmissione e si collega ai cuscinetti pressati saldamente nel mozzo ruota. In questo modo, la ruota può muoversi liberamente ma è comunque saldamente collegata al veicolo.
Il mozzo ruota stesso è una componente relativamente piccola, realizzata in acciaio o alluminio di alta qualità. I mozzi ruota in alluminio sono particolarmente ricercati poiché offrono un peso ridotto. Inoltre, l'alluminio non si corrode, aumentando ulteriormente la già lunga durata dei mozzi ruota. In media, i mozzi ruota durano almeno 100.000 km, talvolta anche di più. La durata della sospensione dipende dallo stile di guida, dalle condizioni stradali comuni e dal carico medio del veicolo. A seconda del modello del veicolo, ci sono mozzi ruota e cuscinetti che possono essere sostituiti individualmente in caso di danni o devono essere sostituiti come componente combinato.
Anche i cerchioni utilizzabili per il tuo veicolo sono influenzati dal mozzo ruota. Il numero, il diametro e la distanza dei fori filettati determinano quali cerchioni possono essere montati sulla tua auto.
Danni ai Mozzi Ruota e ai Cuscinetti
I mozzi ruota sono estremamente robusti. I danni sono piuttosto rari. Poiché i mozzi sono sottoposti a forti sollecitazioni (vibrazioni intense, attrito e forze assiali elevate), sono considerati parti soggette a usura.
Tuttavia, i difetti improvvisi di solito non sono causati da usura o corrosione, ma da altre cause. Uno stile di guida aggressivo, ad esempio partenze brusche, curve frequenti ad alte velocità e frenate brusche, possono causare deformazioni dei mozzi ruota. Anche cattive condizioni stradali, come buche e pozzanghere profonde, possono causare danni ai mozzi ruota.
Tuttavia, un'andatura aggressiva di solito non causa problemi ai mozzi ma ai cuscinetti e alle guarnizioni. Per proteggere mozzi e cuscinetti, evita derapate, evita i marciapiedi e non sovraccaricare l'auto.
Ad esempio, se si rompe una guarnizione, mozzo ruota e cuscinetto non vengono lubrificati adeguatamente. Questo si manifesta, tra le altre cose, con un riscaldamento dei cerchioni. Se c'è un danno al mozzo o al cuscinetto, si verificano spesso anche rumori insoliti durante la guida, ad esempio fastidiosi ronzii nelle curve o forti rumori o rimbombi durante la guida. Inoltre, se noti che la tua auto non raggiunge la velocità massima consueta, dovresti far controllare la sospensione presso un'officina specializzata.
Cambio sicuro e corretto del Mozzo Ruota
La verifica e la sostituzione di mozzo ruota, cuscinetti, ecc. dovrebbe sempre essere effettuata da un tecnico esperto o da un meccanico esperto. Poiché sulla sospensione sono montati componenti rilevanti per la sicurezza come il disco freno, i tubi freno, il freno a disco e il sensore ABS, è fondamentale un corretto smontaggio e montaggio dei componenti. Per il montaggio è necessario anche un ponte sollevatore e talvolta attrezzi speciali.
I costi per la sostituzione di un mozzo ruota dipendono dall'impegno e dal modello del veicolo. Potrebbe essere necessario sostituire anche il cuscinetto insieme al mozzo. In genere, puoi aspettarti un costo tra i 250 e i 500 € per la sostituzione di un mozzo ruota. Risulta più conveniente se li acquisti online in anticipo e li fai installare. Nel negozio online di Motointegrator troverai mozzi ruota di alta qualità per l'asse anteriore o posteriore del tuo veicolo. Inoltre, offriamo anche viti, guarnizioni e dadi adatti per il montaggio. Seleziona il veicolo, il modello e l'anno di costruzione e otterrai un'ampia selezione di mozzi ruota di qualità per la tua auto.
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Come funzionano i mozzi delle ruote?
Una parte importante che rappresenta il collegamento tra la trasmissione e il telaio è il mozzo della ruota. Di solito, i mozzi delle ruote di solito durano quanto un'auto. Tuttavia, il mozzo della ruota può anche attirare l'attenzione del proprietario dell'auto se si verificano diversi tipi di danni. Di seguito rispondiamo alle domande più importanti sui mozzi delle ruote.
Il mozzo della ruota è fissato all'ammortizzatore. Allo stesso tempo, viene stabilita una connessione all'azionamento. Questo è un
albero di trasmissione o un albero a sgancio rapido per alberi rigidi. L'asse a sgancio rapido o il mozzo della ruota stesso sono alloggiati da un cuscinetto della ruota. In questo modo può essere fissato, ma la ruota può ancora girare.
Che tipi di mozzi delle ruote esistono?
Come accennato in precedenza, ci sono dei mozzi delle ruote che si attaccano all'ammortizzatore o all'asse passante. A causa della sospensione indipendente, la prima variante è comune nelle auto di oggi. L'assale a sgancio rapido, che è collegato al differenziale dell'assale sul lato opposto, è montato indipendentemente o tramite un mozzo della ruota. La parte anteriore dell'asse a sgancio rapido è lavorata come un lungo pignone. Anche il mozzo della ruota ha questi denti e viene semplicemente fatto scorrere su di esso. Per la sospensione delle ruote indipendenti è necessario anche un perno dell'asse.
Il mozzo della ruota è infilato su questa nocca. Lo stoccaggio avviene per mezzo di cuscinetti ruota. Il mozzo della ruota potrebbe avere un aspetto diverso. Può essere un vero mozzo ruota con un supporto per bulloni ruota o fori filettati per bulloni ruota. Il mozzo della ruota può anche essere integrato in un tamburo del freno o in un disco del freno. I cuscinetti delle ruote (cuscinetti a sfere), che non richiedono manutenzione, vengono inseriti a pressione oppure i cuscinetti delle ruote (cuscinetti a rulli) vengono inseriti dopo che l'anello di supporto del cuscinetto è stato premuto nel mozzo. Tuttavia, la tendenza è chiaramente verso cuscinetti ruota esenti da manutenzione, riempiti di grasso a vita e non apribili.
Come si smonta un mozzo di una ruota?
Il mozzo della ruota stesso è raramente così danneggiato che è necessario un nuovo mozzo della ruota. Ma i bulloni delle ruote pressati o le filettature dei bulloni delle ruote possono rompersi. Il mozzo della ruota deve quindi essere rimosso dallo snodo per la lavorazione. I mozzi delle ruote posizionati su una scanalatura vengono estratti con un estrattore. Allo stesso modo i mozzi delle ruote con cuscinetti delle ruote stampati.
Molte case automobilistiche offrono trattori speciali per i loro modelli, alcuni dei quali possono essere utilizzati per tutti i modelli. Per fare ciò, rimuovere prima il fusibile e poi il controdado. Perché c'è ancora un filo all'esterno del perno per questo dispositivo di sicurezza. Questo può essere un dado inserto o un dado a castello.
Se invece il mozzo ruota è montato sul fuso a snodo con cuscinetti a rulli, è necessario smontare anche i cuscinetti ruota. Il mozzo della ruota può quindi essere facilmente rimosso.
Come si pulisce il mozzo della ruota?
I mozzi delle ruote rimossi possono essere imbevuti di acquaragia e quindi lavati via. Quindi vengono soffiati via con aria compressa. Prima di reinstallare i cuscinetti delle ruote, potrebbe essere necessario lubrificare i cuscinetti delle ruote. I mozzi delle ruote per cuscinetti a rulli regolabili hanno le piste premute per i cuscinetti delle ruote ancora nel mozzo. Questi anelli di drenaggio devono essere schiacciati e sostituiti con quelli del nuovo set di cuscinetti delle ruote solo se è necessario sostituire anche i cuscinetti delle ruote.
Come si lubrifica un mozzo ruota? Che grasso viene utilizzato per i mozzi delle ruote?
Quando si rimuovono i cuscinetti delle ruote, è necessario lubrificare i mozzi delle ruote, compresi gli assi passanti. L'attrito crea temperature relativamente elevate. Allo stesso tempo, il grasso utilizzato non deve perdere la sua lubrificazione indipendentemente dalla temperatura e anche alle alte temperature. Il grasso adatto a questo è il grasso per cuscinetti a rulli. Assicurati di acquistare solo grasso per cuscinetti volventi da produttori affermati e rinomati. Solo questi grassi garantiscono un carico elevato senza perdita di prestazioni. In alcuni casi viene utilizzato grasso grafitico. Il produttore del veicolo rilascia anche omologazioni per vari grassi per cuscinetti volventi.
Il fusello è ben ingrassato con il grasso in modo da poter vedere un generoso strato di grasso. I mozzi delle ruote devono essere lubrificati secondo le specifiche del produttore. A volte è prevista una cavità extra per l'assorbimento del grasso. Con i cuscinetti delle ruote regolabili, il mozzo della ruota viene quindi chiuso dal tappo del grasso (in metallo). Questo "tappo grasso" contiene anche grasso per cuscinetti a rulli. Il grasso vecchio viene smaltito correttamente, il tappo del grasso viene pulito con acquaragia e asciugato con aria compressa. Viene quindi riempito con grasso per cuscinetti a rulli e picchiettato delicatamente sul mozzo della ruota con uno strumento adatto. NB! Se il tappo del grasso viene picchiettato direttamente e troppo forte con un martello, può ammaccarsi gravemente.
Come vengono sostituiti i bulloni della ruota sul mozzo della ruota?
Se solo i bulloni delle ruote (le loro filettature) sono danneggiati, il mozzo della ruota viene bloccato sui bulloni e riscaldato delicatamente con una saldatrice a ossitaglio o un becco Bunsen. Prima di fare ciò, un vecchio dado dell'elica (notare le filettature corrispondenti) può essere avvitato con un controdado. Se il bullone pressato viene riscaldato, può essere eliminato.
Il mozzo della ruota su questo lato ha un leggero sbalzo all'interno che impedisce ai bulloni della ruota di girare ed è molto stretto. La testa rotonda dei bulloni delle ruote è tagliata a misura, per così dire. I nuovi bulloni delle ruote vengono montati e fissati senza riscaldamento. L'accoppiamento stretto è garantito anche in seguito serrando i dadi delle ruote alla coppia specificata.
Cosa cercare quando si acquistano i mozzi delle ruote
Dovresti acquistare mozzi ruota solo da produttori affermati o noti. La lega metallica utilizzata è progettata per esigenze molto elevate. I prodotti economici la cui provenienza non può essere verificata possono essere costituiti da una lega metallica inferiore e presentare rapidamente danni sotto pressione o calore, aumentando il rischio di incidenti.
I mozzi delle ruote si rinnovano sempre su entrambi i lati o separatamente?
I mozzi delle ruote di solito durano quanto un'auto. Tuttavia, se si verifica un danno, potrebbe indicare un arretrato di manutenzione. Ad esempio, il grasso nei cuscinetti delle ruote potrebbe non essere sostituito regolarmente oi cuscinetti delle ruote potrebbero non essere lubrificati. In questo caso, entrambe le parti sono interessate ed ha senso cambiare entrambi i mozzi delle ruote. Se si sospetta che un mozzo della ruota sia soggetto a affaticamento del materiale, è sufficiente sostituire il mozzo della ruota su un lato.
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