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Poiché l'indicatore di direzione della mia Volvo 940 classic dopo 27 anni ha perso la lente di diffusione, è stato necessario trovare un ricambio. Gli originali sono disponibili solo usati e le riproduzioni provengono per lo più tutte dallo stesso produttore e questa offerta era molto conveniente! Naturalmente non si ...ottiene la qualità del primo equipaggiamento, la lavorazione non è così accurata rispetto all'originale, l'indicatore di direzione fa un'impressione piuttosto fragile e durante il montaggio si evita di premere troppo forte. La vestibilità non è al 100% ma si adatta e i portalampada si possono avvitare, anche se in parte con molta forza. Quanto siano durevoli si vedrà. Il rapporto qualità/prezzo è giusto, il prezzo è imbattibile, 2 indicatori di direzione per meno di 25€ sono davvero imbattibili! La spedizione ha richiesto 3 giorni come annunciato, poi la merce era da me e tutto era ben imballato! (zobacz całość)
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La luce di segnalazione, comunemente chiamata "segnalatore di direzione", è composta da un elemento luminoso (nella maggior parte dei casi un LED) e da un rivestimento in plastica, generalmente color oro. In molti veicoli moderni, la luce di segnalazione è integrata in un'unica unità con gli altri fari e lampade del veicolo.
La luce di segnalazione serve per indicare un'intenzione di cambiamento di direzione, ad esempio in caso di svolta, cambio di corsia o superamento di ostacoli. L'attivazione avviene attraverso la leva degli indicatori di direzione.
Le luci di segnalazione sono controllate prevalentemente in modo elettronico. I produttori di veicoli hanno integrato diverse funzioni. Oggi gli automobilisti possono rispettare l'attivazione legale delle luci di segnalazione con un'unica azione della leva degli indicatori di direzione.
Il conducente del veicolo viene avvisato tramite segnali acustici e ottici dell'attivazione delle luci di segnalazione.
L'articolo 154 del Codice della Strada richiede la presenza delle luci di segnalazione come parte integrante dei veicoli. Questi indicatori di direzione, come li chiama la normativa, devono lampeggiare con 60-120 impulsi al minuto in fase identica quando attivati. Il legislatore prescrive inoltre che le luci di segnalazione siano collocate in modo tale che l'intenzione di cambiamento di direzione sia chiaramente percepibile da tutti i partecipanti al traffico.
Il Codice della Strada specifica ulteriori dettagli. Ad esempio, le luci di segnalazione posteriori non devono essere montate su parti mobili del veicolo. Le automobili devono avere luci di segnalazione accoppiate anteriormente e posteriormente. Sulla parte anteriore, gli indicatori di direzione possono essere collocati nella parte anteriore dei due lati longitudinali. Nella pratica, molti modelli di veicoli hanno luci di segnalazione aggiuntive integrate nei retrovisori esterni.
Chi dimentica di attivare le luci di segnalazione rischia una sanzione. In particolare, chi guida con una luce di segnalazione guasta potrebbe non superare la prossima revisione. Se il segnalatore non funziona, è necessario intervenire prontamente.
Chi guida a lungo con una luce di segnalazione guasta rischia non solo sanzioni e la revisione del veicolo. In caso di incidente, la responsabilità potrebbe cambiare notevolmente se gli altri partecipanti al traffico non sono stati avvertiti del cambio di direzione tramite l'indicatore luminoso.
Anche all'interno del sistema di emergenza, le luci di segnalazione sono utilizzate. In questo caso, lampeggiano tutte e quattro le luci del veicolo in modo uniforme. In questo caso, non è richiesta la frequenza di lampeggio legale di 60-120 segnali al minuto.
La funzionalità dei segnalatori luminosi può essere verificata facilmente con un rapido controllo visivo. Se una luce di segnalazione non si accende, è guasta. Lo stesso vale se lampeggia costantemente o troppo velocemente o lentamente.
C'è un difetto anche se l'attivazione del segnalatore luminoso tramite la leva sul volante non funziona come dovrebbe. A volte può succedere che la leva degli indicatori di direzione ritorni automaticamente nella sua posizione di riposo interrompendo il lampeggio. Tipicamente, gli automobilisti vengono avvisati da un segnale luminoso che indica un problema al sistema di illuminazione.
La luce di segnalazione è un pezzo soggetto all'usura, poiché l'elemento luminoso ha una durata limitata. Dopo un certo numero di ore di funzionamento o cicli di attivazione, smette di funzionare.
Un'altra possibile causa di una luce di segnalazione guasta può essere l'azione meccanica esterna, ad esempio a seguito di un incidente o di un manovra di parcheggio fallita.
Se la luce di segnalazione è guasta, bisogna indagare sulle cause. Nel caso migliore, sarà solo la lampadina del segnalatore ad essere guasta (generalmente un LED). Tuttavia, ci sono altre possibili cause:
Non ci sono molte opzioni per preservare la luce di segnalazione, a parte evitare incidenti. L'acquisto di lampadine di alta qualità e la regolare manutenzione dell'impianto elettrico dell'auto possono contribuire a prolungare la durata della luce di segnalazione.
I costi per risolvere il problema dipendono principalmente dalla causa.
I costi sono contenuti se è solo la lampadina del segnalatore a essere guasta. Non solo il costo del pezzo di ricambio, ma anche il cambio in officina costa solo circa 15-20 EUR, grazie alla scarsa quantità di tempo necessario.
La luce di segnalazione può essere sostituita facilmente da soli. Dopo aver rimosso il rivestimento, si può rimuovere l'elemento luminoso difettoso e installare il pezzo di ricambio. La procedura dettagliata dovrebbe essere descritta nel manuale di istruzioni dell'auto.
I costi diventano notevolmente più alti se il segnalatore è integrato in un'unità più grande del faro a LED e se deve essere sostituito l'intero faro a LED. In questo caso, i costi possono essere molto più elevati, fino a circa 2500 EUR.
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