Giunti universali perCAMION

Come si costruisce giunto cardanico?

A seconda del tipo di costruzione, i giunti cardanici differiscono per design e dimensioni, ma sono sostanzialmente uguali o simili. Sono costituite da due forcelle articolate e da un pezzo trasversale attraverso il quale le forcelle sono sfalsate di 90 gradi l'una dall'altra. Il collegamento avviene tramite un cuscinetto a rullini. Ciò consente di trasmettere un movimento rotatorio dall'albero longitudinale in qualsiasi direzione. In posizione piegata, il giunto scorre in modo irregolare (errore cardanico). Mentre la velocità oscilla sul lato di uscita, sul lato di ingresso la velocità è uniforme e la fluttuazione aumenta con il grado di flessione. Per compensare questa irregolarità, vengono installati diversi giunti universali, in modo da ottenere nuovamente una velocità uniforme. Nell'albero cardanico, uno o più elementi trasmettono il movimento di rotazione in diverse direzioni, consentendo così una trasmissione di potenza indiretta tra la trasmissione e il telaio.

Nella maggior parte dei set di raccordi si trova una forma semplice di croce di giunzione, in modo che gli attacchi possano essere utilizzati per raggiungere e "mettere ad angolo" i punti più difficili da raggiungere.

Qual è la funzione del giunto cardanico?

I giunti universali nell'albero cardanico forniscono un collegamento mobile e molleggiato tra il motore e l'asse posteriore. Compensano i dislivelli durante la marcia e garantiscono la mobilità dell'asse motore. Nel processo, vengono trasmesse forze di rotazione molto elevate, che si concentrano all'interno dei giunti cardanici su pochi centimetri quadrati di superficie.

L'albero cardanico - trasmissione di potenza all'asse posteriore

Gli alberi cardanici sono installati per trasmettere la potenza motrice alle ruote nei veicoli con trazione posteriore e motore anteriore e trazione posteriore o con trazione integrale. Questo componente non è necessario nei veicoli a motore con trazione anteriore o con sospensioni indipendenti. L'albero verticale trasmette la forza motrice dal motore o dall'unità di trasmissione al differenziale dell'asse posteriore. Nei veicoli moderni, gli alberi stessi sono realizzati in tubi di alluminio che, rispetto ai tubi di acciaio, presentano un'elevata rigidità, un peso ridotto e pochi problemi di squilibrio. Tranne che per i veicoli a passo corto, gli alberi cardanici sono solitamente realizzati in più parti per coprire distanze maggiori, e hanno anche diversi giunti universali. Al posto dei giunti universali vengono spesso utilizzati giunti a velocità costante. I componenti di base dell'albero cardanico sono:

• Tubo in alluminio
• Giunti cardanici
• Giunti flessibili

I giunti universali sono utilizzati solo in progetti con un angolo di deflessione basso, fino a 25 gradi; al di sopra di questo valore, si utilizzano giunti a velocità costante (giunti omocinetici) perché possono trasmettere la velocità angolare e la coppia in modo uniforme da un albero all'altro.

Che cos'è l'errore cardanico?

In relazione al giunto cardanico e all'albero cardanico, negli ambienti specializzati si usa di tanto in tanto il termine difetto cardanico. Non si tratta di un danno al giunto cardanico o all'albero cardanico, ma descrive la trasmissione rotazionale irregolare di un giunto cardanico flesso. Questa irregolarità aumenta con l'angolo di flessione del giunto.

Come si rilevano i danni all'albero cardanico?

Generalmente, gli alberi di trasmissione sono componenti del veicolo durevoli e che richiedono poca manutenzione, progettati per funzionare per tutta la loro vita utile. Tuttavia, se si verifica un danno, il giunto cardanico è spesso usurato. Ciò si nota attraverso vibrazioni e rumori di martellamento quando cambia il carico, ad esempio in fase di avviamento o di frenata. Anche rumori di guida insoliti o perdite di grasso dalla guaina possono indicare un danno. Si parla anche di albero cardanico usurato o strappato. Le principali cause di danno sono gli incidenti, la corrosione, l'affaticamento del materiale o il sovraccarico. Un giunto universale è difettoso se presenta un ritardo nella posizione a 90 gradi del giunto stesso.

Se si sospetta un danno all'albero di trasmissione, è necessario recarsi in un'officina il prima possibile, altrimenti si potrebbero verificare danni al cambio o alla trasmissione finale.

Sostituzione di un giunto cardanico difettoso

L'albero cardanico nelle autovetture si trova solitamente nel tunnel cardanico, che corre tra il sedile del conducente e quello del passeggero. Questo limita lo spazio per le gambe sul sedile posteriore. Se un albero cardanico è danneggiato, è necessario rimuovere l'intero albero e smontarlo. Se il danno a un albero cardanico è causato da una sezione del giunto difettosa, il giunto può essere sostituito. Durante lo smontaggio, è importante segnare in anticipo la posizione delle singole parti in relazione l'una all'altra per garantire il corretto rimontaggio. Soprattutto per i veicoli più vecchi, lo smontaggio può richiedere un certo sforzo e, a seconda del modello, attrezzi speciali. Dopo aver rimosso il giunto difettoso, si montano le nuove croci del giunto. A seconda delle condizioni di lubrificazione, può essere utile riempire ulteriormente i canaletti del lubrificante con un olio adatto. Quindi le boccole del cuscinetto vengono nuovamente inserite a pressione e gli anelli di sicurezza vengono fissati.

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