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Compressori d'aria per VW perCAMION

(risultati 289 trovati)
Vengono visualizzati tutti i risultati nella categoria Compressori d'aria.
Non abbiamo trovato alcun risultato per il veicolo VW
Criteri di collocamento
Compressore d'aria MOTO REMO LK-4931 / R.
Produttore:   MOTO REMO
Numero del Produttore:   LK-4931/R
463,73 €IVA inclusa, più spedizione
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Compressore, sistema pneumatico WABCO 4127040140
Produttore:   WABCO
Numero del Produttore:   4127040140
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Compressore d'aria MOTO REMO 912.522.002.0/R
Produttore:   MOTO REMO
Numero del Produttore:   912.522.002.0/R
1.424,57 €IVA inclusa, più spedizione
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Compressore, sistema pneumatico VADEN ORIGINAL 1300 110 002
Produttore:   VADEN
Numero del Produttore:   1300 110 002
468,42 €IVA inclusa, più spedizione
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Compressore, sistema pneumatico WABCO 412352026R
Produttore:   WABCO
Numero del Produttore:   412352026R
869,90 €IVA inclusa, più spedizione
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Compressore d'aria WABCO 411 151 004 R.
Produttore:   WABCO
Numero del Produttore:   411151004R
969,48 €IVA inclusa, più spedizione
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Compressore, sistema pneumatico PNEUMATICS PMC-01-0060
Produttore:   PNEUMATICS
Numero del Produttore:   PMC-01-0060
511,02 €IVA inclusa, più spedizione
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Compressore, sistema pneumatico VADEN ORIGINAL 1300 090 001
Produttore:   VADEN
Numero del Produttore:   1300 090 001
550,60 €IVA inclusa, più spedizione
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Compressore d'aria MOTO REMO 912.518.003.0/R
Produttore:   MOTO REMO
Numero del Produttore:   912.518.003.0/R
695,36 €IVA inclusa, più spedizione
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Compressore d'aria WABCO 912 126 004 0
Produttore:   WABCO
Numero del Produttore:   9121260040
2.175,16 €IVA inclusa, più spedizione
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Compressore, sistema pneumatico VADEN 1100 360 001
Produttore:   VADEN
Numero del Produttore:   1100 360 001
675,89 €IVA inclusa, più spedizione
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Compressore, sistema pneumatico WABCO 412 352 003 0
Produttore:   WABCO
Numero del Produttore:   4123520030
1.012,65 €IVA inclusa, più spedizione
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Compressore, sistema pneumatico VADEN 1400 090 003
Produttore:   VADEN
Numero del Produttore:   1400 090 003
531,67 €IVA inclusa, più spedizione
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Compressore, sistema pneumatico WABCO 9125101030
Produttore:   WABCO
Numero del Produttore:   9125101030
1.562,98 €IVA inclusa, più spedizione
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Compressore d'aria MOTO REMO 912.518.207.0/R
Produttore:   MOTO REMO
Numero del Produttore:   912.518.207.0/R
726,56 €IVA inclusa, più spedizione
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Ruolo dei compressori e dei sovralimentatori d'aria nel motore

In ogni motore a combustione interna viene bruciato del carburante. Per farlo, la camera di combustione necessita di ossigeno, che viene aspirato nei motori a aspirazione tramite una depressione nel cilindro. Inoltre, è possibile aumentare la potenza del motore attraverso quello che viene chiamato sovralimentazione. A questo scopo vengono utilizzati i turbocompressori e compressori.

· I turbocompressori lavorano con due turbine, una delle quali è alimentata dal flusso dei gas di scarico. L'altra spinge l'aria nel motore - ma funziona correttamente solo quando il motore è in buone condizioni e produce molti gas di scarico. Altrimenti si verifica il cosiddetto "turbo lag", una gamma di giri in cui c'è poca potenza disponibile, riducendo le prestazioni.

· I compressori meccanici vengono azionati direttamente da un'unità a cinghia collegata all’albero motore. Ciò significa che generano pressione anche a basse velocità - tuttavia, questo sistema aumenta il consumo di carburante.

· I compressori elettrici funzionano al posto della turbina di scarico con un piccolo motore elettrico che aziona la ruota del compressore. Questo consente di evitare il "turbo lag" e aumenta la potenza anche a basse velocità. Questa tecnologia è stata ampiamente adottata soprattutto sui motori ad alte prestazioni, ma si sta diffondendo sempre di più grazie all'ottimizzazione del raffreddamento dell'aria aspirata, che brucia meglio quando è fredda. Questo a sua volta riduce le emissioni e il consumo di carburante fino al 10 percento.

Funzionamento di un compressore d'aria compressa

In principio, il compressore d'aria lavora secondo il principio della compressione, in cui i gas vengono compressi meccanicamente. Il volume di aspirazione originale V1 con la pressione operativa p1 viene compresso in un volume più piccolo V2 con una pressione operativa più alta p2. A seconda del tipo, esistono tre tipi di compressori d'aria compressa: compressori alternativi, turbocompressori e compressori a vite.

Compressori alternativi

Nel settore automobilistico, vengono utilizzati principalmente i compressori alternativi per la compressione. Nei compressori alternativi a pistoni, un pistone in movimento in un cilindro aspira il gas, lo comprime e lo espelle. Le valvole di aspirazione e di scarico sono valvole automatiche. Inoltre, ci sono compressori rotativi con diverse varianti di costruzione. In questi casi, lo spazio di lavoro è tra un involucro e uno o più corpi mobili che ruotano o si muovono su una traiettoria circolare. Il gas viene aspirato attraverso fessure e quindi espulso.

Turbocompressori

Nei turbocompressori, che operano secondo le leggi della meccanica dei fluidi, i compressori radiali e assiali sono i più diffusi. Una turbina fornisce qui - alimentata dai gas di scarico del motore - l'energia per il compressore. Mentre il gas da comprimere fluisce attraverso il compressore assiale parallelamente all'asse, nel compressore radiale il gas da comprimere fluisce assialmente nel disco della fase di compressione e viene poi deviato verso l'esterno (radialmente).

Compressori a vite

Nel caso dei compressori a vite, ci sono due rotori disposti parallelamente, accoppiati meccanicamente, con la loro linea di rullaggio chiusa. Le aperture di ingresso e di uscita si trovano sui lati frontali e sono progettate in modo tale da evitare flussi inversi.

Inoltre, esistono altri tipi di costruzione come i compressori a vite, i compressori a pistoni a labirinto, i compressori ionici e a lamelle, così come i compressori rotativi.

Differenziazione dei compressori d'aria compressa

Sono distinguibili due tipi di compressori d'aria compressa:

· I turbocompressori si distinguono per l'alto flusso volumetrico di aria compressa con contemporaneamente bassi rapporti di compressione finale.

· I compressori volumetrici forniscono un basso flusso con alti rapporti di compressione finale. A questa categoria appartengono, ad esempio, i compressori a vite a due alberi, che si distinguono per la loro semplice costruzione, le dimensioni ridotte, una massa contenuta, un pompaggio uniforme e privo di pulsazioni, e un funzionamento silenzioso.

Inoltre, è comune distinguere tra compressori lubrificati ad olio e senza olio. Nell'ingegneria del freddo, esiste anche una distinzione ulteriore tra tre tipi di compressori:

· I compressori completamente ermetici: motore e compressore sono all'interno di un involucro chiuso a contatto diretto con il refrigerante

· I compressori semi-ermetici: il motore è collegato al corpo del compressore.

· I compressori aperti: vengono azionati da cinghie, ingranaggi o un cambio.

Identificazione dei compressori d'aria compressa

Oltre alla pressione raggiungibile, è comune indicare anche la capacità di erogazione di un compressore. Questo è definito come il volume d'aria erogato per unità di tempo (m³/min o l/min).

La pressione operativa indica la pressione sovrapponibile dell'aria compressa, mentre il rapporto di compressione deriva dalla relazione tra la pressione finale e quella di aspirazione. Il rendimento di consegna, invece, fornisce informazioni sul rapporto tra il flusso volumetrico di aria compressa erogato e quello teoricamente possibile.

Per confrontare tra loro diversi compressori, è consigliabile utilizzare il flusso volumetrico standard come flusso volumetrico in condizioni standard di temperatura, pressione ed umidità.

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