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| Produttore: | DT SPARE PARTS |
| Numero del Produttore: | 4.80724 |
| Produttore: | DT SPARE PARTS |
| Numero del Produttore: | 4.80392 |
| Produttore: | HUTCHINSON |
| Numero del Produttore: | 1689 K 10 |
| Produttore: | DT SPARE PARTS |
| Numero del Produttore: | 5.41420 |
| Produttore: | OPTIBELT |
| Numero del Produttore: | 10 PK 1460 TM |
| Produttore: | DT SPARE PARTS |
| Numero del Produttore: | 2.21058 |
Per lungo tempo, le normali cinghie trapezoidali sono state lo standard in molti veicoli. Tuttavia, avevano alcuni svantaggi e mostravano una maggiore usura rispetto alle moderne cinghie a nervature. Potevano ad esempio torcersi sulla puleggia, causando un rapido deterioramento della cinghia trapezoidale. Inoltre, la coppia che una normale cinghia trapezoidale poteva trasmettere era molto limitata. Le cinghie trapezoidali cigolanti erano un segno tipico di una cinghia che slittava.
Oggi, nei veicoli moderni, vengono quasi esclusivamente utilizzate cinghie a nervature. Sono più larghe, ma significativamente più piatte. Ciò li rende molto flessibili e possono essere deviati anche in angoli stretti. Poiché hanno un'altezza ridotta come una cinghia piatta, possono essere utilizzati anche in vani motori ristretti e la distanza tra le pulegge può essere ridotta.
Una cinghia a nervature ha da 2 a 15 nervature a seconda dell'applicazione, che trasferiscono la coppia in modo solidale alla superficie di contatto. Le vibrazioni e le oscillazioni, come possono verificarsi nelle normali cinghie trapezoidali, sono praticamente assenti nelle cinghie a nervature. I materiali delle cinghie a nervature sono in gran parte resistenti all'olio e alla temperatura. L'alto rendimento e il rapporto di trasmissione costante senza slittamenti o scivolamenti assicurano anche una lunga durata. Tuttavia, l'usura è presente anche in una cinghia a nervature, sebbene gli intervalli di sostituzione siano meno frequenti rispetto alle normali cinghie trapezoidali. Puoi trovare nuove cinghie a nervature per il tuo veicolo facilmente attraverso il motore di ricerca nel negozio online di Motointegrator.
Esistono diverse ragioni per cui una cinghia a nervature può rompersi. A seconda dei chilometri percorsi dal veicolo e dello sforzo a cui è sottoposta la cinghia a nervature, arriva un momento in cui deve essere sostituita. Spesso, tuttavia, altri fattori oltre all'usura normale del materiale sono la causa delle cinghie a nervature difettose. Ad esempio, se è troppo allentata, può slittare, aumentando notevolmente l'usura. Allo stesso modo, una cinghia a nervature non dovrebbe essere troppo tesa o stirata.
Se la puleggia di azionamento e le altre pulegge non sono allineate esattamente, la cinghia a nervature deve compensare lo scostamento, portando anch'essa a una precoce fatica del materiale. Anche le pulegge danneggiate dovrebbero essere sostituite tempestivamente prima che danneggino la cinghia a nervature.
A causa della forte trasmissione della coppia, le cinghie a nervature spesso azionano contemporaneamente diversi aggregati secondari, che naturalmente smettono di funzionare insieme. In determinate condizioni, è spesso possibile continuare a guidare, a seconda di quali aggregati siano fuori uso.
Il generatore o l'alternatore fornisce l'alimentazione elettrica durante la guida e ricarica la batteria di avviamento dopo la fase di avvio. Se si rompe la cinghia a nervature, il generatore non produce più energia e il veicolo preleva la corrente necessaria dalla batteria di avviamento. Ciò funziona naturalmente solo fino a quando la batteria di avviamento è scarica. Per aumentare l'autonomia, è consigliabile spegnere i dispositivi elettrici non necessari durante questo funzionamento di emergenza. In dettaglio, molti fattori influenzano la distanza che un veicolo può percorrere senza il generatore, ad esempio:
Alcuni veicoli sono dotati di servosterzi elettrici, che consumano molta corrente. Anche se piove (tergicristalli) o è buio (fari), ciò influisce sul consumo di corrente.
Il servosterzo è un sistema di sterzo con assistenza idraulica. A tal fine, una pompa idraulica è azionata dalla cinghia a nervature. Se si rompe la cinghia a nervature, l'assistenza viene meno, ma il veicolo rimane comunque governabile. Piccoli movimenti del volante, ad esempio in autostrada, sono ancora facili anche senza assistenza idraulica. Tuttavia, manovre improvvise o il parcheggio possono diventare una sfida. Si sconsiglia pertanto ai conducenti inesperti di guidare senza l'assistenza della pompa idraulica.
La pompa dell'acqua è un componente importante del sistema di raffreddamento del motore e assicura il flusso di raffreddamento tra il motore e il radiatore. Se si rompe la cinghia a nervature per la pompa dell'acqua, il motore surriscalderà dopo un certo periodo di funzionamento. In casi di emergenza, è possibile continuare a guidare, monitorando la temperatura dell'acqua. Se l'indicatore di temperatura entra nella zona rossa o la spia di avvertimento della temperatura dell'acqua si accende, è necessario spegnere immediatamente il motore. È possibile ritardare il surriscaldamento attivando il riscaldamento e la ventilazione al massimo. Aprire il cofano durante il raffreddamento del motore. Non continuare a guidare con una temperatura del motore troppo elevata, poiché ciò potrebbe causare un grave danno al motore.
Se il compressore dell'aria condizionata non è più azionato, il refrigerante non può passare più dallo stato gassoso caldo a quello liquido freddo. Non percepirai più l'effetto di raffreddamento nell'abitacolo del veicolo.
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