I relè sono interruttori elettromagnetici presenti nell’auto che vengono utilizzati per accendere e spegnere le utenze elettriche. Se, ad esempio, gli indicatori di direzione o i tergicristalli non funzionano più, ciò può essere causato non solo da un fusibile difettoso ma anche da un relè del lampeggiatore o del relè di intervallo rotto.
Cosa sono?
Per l’utilizzo nei veicoli a motore si utilizzano componenti di fabbricazione robusta, in grado di resistere alle alte temperature e agli urti. Funzionano con la tensione di 12 o 24 volt disponibile a bordo, commutando così correnti più elevate. La maggior parte dei relè sono collegati con spine piatte da 6,3 mm e spesso hanno un diodo o un resistore aggiuntivo nell’alloggiamento per limitare la tensione di induzione reciproca. Molti tipi di questi componenti installati nelle auto moderne hanno solitamente funzioni aggiuntive e da tempo si sono trasformati in piccole unità di controllo o gruppi elettronici.
Esempi:
- Il relè del lampeggiatore imposta l’orologio dell’indicatore di direzione.
- Se l’intervallo è regolabile dal conducente o controllato da un sensore di pioggia, il relè dell’intervallo è l’orologio del tergicristallo.
- La pompa del carburante viene alimentata con il carburante necessario dal relè della pompa del carburante, a seconda della velocità.
- Il relè del tempo di combustione è responsabile della temporizzazione e del controllo del percorso di corrente della candeletta nel motore diesel.
- Il relè EGR controlla il ricircolo dei gas di scarico in base alla pressione dell’aria e al regime del motore.
- Anche la funzione del cordolo e lo specchietto retrovisore esterno pieghevole sono controllati da un relè.
Anche se oggi piccole unità di controllo o gruppi elettronici sono responsabili del funzionamento delle utenze, i relè sono ancora presenti in molti di questi dispositivi. Tuttavia, il termine attuale è piuttosto storico, poiché da tempo complesse unità di controllo sono responsabili della commutazione delle utenze elettriche nei moderni veicoli a motore.
Come si sostituisce un relè rotto in un’auto?
Prima di tutto, devi scoprire dove si trova il componente difettoso nell’auto. Il manuale d’uso ne elenca alcuni, spesso i componenti si trovano sul lato destro del vano motore o sotto il volante sul lato sinistro. Se sei fortunato, lo schema elettrico è disegnato sul pannello. Fai attenzione a non confondere la scatola dei relè con quella dei fusibili! In ogni caso, devi scollegare la batteria del veicolo prima di procedere alla sostituzione.
Una volta identificato quello difettoso, devi verificare se nella confezione è presente un componente identico. In questo modo potrai verificare facilmente se l’interruttore elettromagnetico è effettivamente la causa del mancato funzionamento dell’indicatore di direzione o del tergicristallo. La maggior parte dei relè sono collegati, ma possono essere relativamente stretti. Fai attenzione a non danneggiare nulla quando rimuovi un componente. Usa un cacciavite quando sostituisci il componente difettoso con uno identico. Ricorda: la batteria deve essere ricollegata per il test di funzionamento, altrimenti non passa corrente. Se è la causa del difetto, ordinane uno adatto: Troverai i dati necessari annotando la tensione nominale della bobina, il tipo di contatti, la corrente massima di commutazione e le caratteristiche speciali. Se l’indicatore non funziona dopo aver sostituito i dispositivi, reinstalla entrambi i relè dove erano in origine. Forse entrambi i componenti sono rotti o il difetto si nasconde altrove. Non appena tutto è pronto, devi richiudere la scatola dei relè e, infine, collegare la batteria.
