Il sistema Start-Stop spegne automaticamente il motore quando, pur essendo acceso, l’auto non si muove. Normalmente il motore si riavvia non appena si preme il pedale della frizione. L’obiettivo è ridurre il consumo di carburante e le emissioni di CO₂. Se il sistema Start-Stop automatico è guasto, è consigliabile farlo riparare rapidamente. Scopri qui le cause di un malfunzionamento e i costi di riparazione.
Start-Stop automatico guasto o malfunzionamento intenzionale?
Non sempre un malfunzionamento temporaneo indica un guasto. Ci sono situazioni in cui il veicolo disattiva volontariamente la funzione Start-Stop a seconda delle circostanze, ad esempio:
- temperatura esterna molto alta o molto bassa
- temperatura del motore ancora bassa
- temperatura interna non ancora raggiunta (ad es. riscaldamento in inverno)
- veicolo in movimento (ad es. rotolamento)
- azionamento del pedale della frizione
- apertura della portiera del conducente
- apertura del cofano motore
- assistente di parcheggio attivo
- forte pendenza della strada
- traino di un rimorchio
- ruote sterzate al massimo
- traffico a scatti (es. stop-and-go in città)
- batteria auto scarica
- pressione dei freni troppo bassa
- rigenerazione attiva del filtro antiparticolato
In ogni caso, il sistema Start-Stop non funziona nei primi minuti dopo un avviamento a freddo. Viene attivato solo quando il motore raggiunge la temperatura operativa.
Possibili cause di un Start-Stop automatico guasto
Se nessuno dei punti sopra descritti è responsabile del malfunzionamento, è opportuno verificare un guasto del sistema Start-Stop. Tra le possibili cause ci sono:
- Batteria auto: difettosa o con carica insufficiente.
- Sensore temperatura esterna: senza un sensore funzionante, il sistema viene disattivato.
- Alternatore: se difettoso, non carica correttamente la batteria e il sistema si disattiva.
- Sensore temperatura liquido refrigerante: dati errati impediscono l’attivazione corretta del sistema.
- Interruttore pedale frizione: se non comunica correttamente lo stato al motore, il Start-Stop non funziona.
Quali sono i costi di riparazione?
I costi per la riparazione dipendono principalmente dal componente guasto. Materiale e manodopera variano a seconda di marca e modello dell’auto:
| Componente guasto | Costo materiale | Costo manodopera |
| Batteria auto | 80–250 € | 50–200 € |
| Interruttore pedale frizione | 25–60 € | 40–70 € |
| Sensore temperatura liquido refrigerante | 20–60 € | 60–120 € |
| Alternatore | 150–850 € | 100–500 € |
| Sensore temperatura esterna | 10–25 € | 40–65 € |
Molte di queste riparazioni possono essere effettuate autonomamente se si possiedono alcune conoscenze tecniche, risparmiando sulla manodopera e rendendo la riparazione più economica.
Start-Stop automatico guasto: influisce sulla revisione?
In generale, il sistema Start-Stop deve funzionare per superare la revisione, perché le sue emissioni di CO₂ sono considerate nei valori limite del produttore. Solo se attivo, i valori possono essere rispettati.
Tuttavia, molti ispettori non controllano la funzione in dettaglio, poiché dipende da numerosi fattori. Ad esempio, il sistema non funziona se la temperatura del motore è troppo bassa dopo che l’auto è stata ferma. Se però l’ispettore rileva un guasto, questo viene registrato come difetto nel verbale, significando che il veicolo non supera la revisione e deve essere ripresentato. È quindi consigliabile riparare eventuali guasti del sistema Start-Stop tempestivamente.
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FAQ – Domande Frequenti
Perché il Start-Stop non funziona più?
Il malfunzionamento può essere causato da: batteria giunta a fine vita, batteria scarica o alternatore che non fornisce corrente sufficiente.
Il Start-Stop è rilevante per la revisione?
Sì, deve funzionare correttamente, perché influisce sul CO₂ calcolato dal produttore nei limiti di emissione. Se non funziona, l’auto non rispetta gli standard.
A quali temperature non funziona il Start-Stop?
La soglia inferiore varia tra +3 °C e -5 °C a seconda del produttore. In inverno, funzioni come riscaldamento sedili o lunotto possono richiedere più energia, mentre in estate l’aria condizionata aumenta il consumo elettrico, impedendo talvolta lo spegnimento del motore e riducendo l’efficienza del sistema.
