Oggi i condizionatori d’aria sono un elemento scontato in ogni nuova auto. I produttori offrono una gamma di sistemi diversi: qual è la scelta migliore?
Equipaggiamento importante: l’aria condizionata è ora di serie
Qualche decennio fa, l’aria condizionata era considerata un lusso superfluo che, sebbene fosse tecnicamente fattibile già allora, difficilmente soddisfaceva le richieste dei clienti. Tuttavia, sia le esigenze dei clienti che il design dei veicoli sono cambiati; i parabrezza inclinati causano un riscaldamento particolarmente forte in estate. Oltre alla perdita di comfort, è stato dimostrato da tempo che un abitacolo surriscaldato ha un effetto negativo sulla capacità di concentrazione del conducente. La questione dell’aria condizionata non è quindi più un problema, e l’assenza di questo equipaggiamento avrebbe anche un impatto negativo sul valore di rivendita.
Funzionalità simili a quelle dei frigoriferi domestici
Il funzionamento di un impianto di climatizzazione è simile a quello di un frigorifero. Un refrigerante è in grado di assorbire calore cambiando il suo stato di aggregazione. Nel cosiddetto compressore, il refrigerante viene compresso a una pressione di 15-20 bar, provocandone il riscaldamento. Nella fase successiva, il refrigerante viene raffreddato e liquefatto da un refrigeratore nella parte anteriore del veicolo. Tuttavia, l’alta pressione rimane. Solo quando il refrigerante viene reimmesso nell’evaporatore più grande può “rilassarsi” e l’alta pressione si riduce, provocando un brusco calo della temperatura. Questa bassa temperatura viene utilizzata per raffreddare l’abitacolo. Un piacevole effetto collaterale è che l’aria fredda in uscita può immagazzinare meno umidità grazie alla sua bassa densità. La secchezza significa anche che le finestre non si appannano quasi mai.
Il compressore del climatizzatore è soggetto a carichi elevati
Per comprimere il refrigerante, in particolare, è necessaria una grande forza e il compressore dell’aria condizionata ne è responsabile. Il compressore è composto da molte parti mobili che possono bloccarsi, soprattutto quando non viene utilizzato. Per non compromettere il funzionamento dell’impianto di climatizzazione, è quindi necessario utilizzarlo regolarmente. Se il compressore si blocca, il pezzo deve essere sostituito: una riparazione che di solito costa una cifra a quattro zeri in euro. Altrimenti, i difetti dell’impianto di climatizzazione sono dovuti principalmente alle perdite e alla conseguente fuoriuscita di liquido refrigerante.
Nei condizionatori d’aria più vecchi, le guarnizioni permettono la fuoriuscita del refrigerante; indipendentemente dall’età, anche il radiatore può essere danneggiato da schegge di pietra. Anche in questo caso, in genere non è possibile riparare il pezzo vecchio, che deve quindi essere sostituito. Se non ci sono danni, di norma gli interventi di manutenzione non sono necessari. Tuttavia, dopo un certo periodo di funzionamento, può essere consigliabile controllare il livello del refrigerante. Quando si acquista un’auto usata, è bene verificare se il climatizzatore raffredda rapidamente l’abitacolo. Se l’aria che esce dalle bocchette è meno fredda del solito, probabilmente c’è una carenza di refrigerante. Altrimenti, godetevi semplicemente gli interni ben temperati – e guidate!
