{"id":9518,"date":"2024-10-14T12:39:51","date_gmt":"2024-10-14T12:39:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.it\/blog\/?p=9518"},"modified":"2026-04-14T06:28:21","modified_gmt":"2026-04-14T06:28:21","slug":"controllare-e-correggere-la-pressione-degli-pneumatici","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.it\/blog\/controllare-e-correggere-la-pressione-degli-pneumatici\/","title":{"rendered":"Controllare e correggere la pressione degli pneumatici"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: left\">Gli <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.it\/s\/lp-pneumatici\/\">pneumatici <\/a>poco gonfiati possono diventare rapidamente pericolosi. In questo articolo scoprirete come controllare la pressione dei vostri pneumatici e perch\u00e9 dovreste dedicare regolarmente qualche minuto a questa operazione.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: left\">Quali sono le possibili conseguenze in caso di pneumatici sgonfi?<\/h2>\n<p style=\"text-align: left\">Se la pressione dell&#8217;aria negli pneumatici \u00e8 troppo bassa di soli 0,5 bar, le caratteristiche di guida dell&#8217;auto cambiano notevolmente. La maneggevolezza diventa spugnosa e l&#8217;entrata in curva peggiora sensibilmente. Lo spazio di frenata pu\u00f2 allungarsi notevolmente e i pneumatici possono scoppiare ad alta velocit\u00e0. L&#8217;ADAC ha stabilito che una pressione degli pneumatici troppo bassa di soli 0,4 bar comporta una maggiore usura degli stessi.<\/p>\n<p style=\"text-align: left\">Inoltre, la resistenza al rotolamento del pneumatico aumenta. Il risultato \u00e8 un aumento del consumo di carburante fino a 0,3 litri per 100 km. 0,3 litri possono sembrare pochi. Tuttavia, con un chilometraggio annuo di 20.000 km, il consumo aggiuntivo raggiunge i 60 litri. L&#8217;ADAC ha calcolato che solo in Europa ogni anno vengono consumati inutilmente circa 3 miliardi di litri di benzina e diesel a causa di pneumatici poco gonfiati. D&#8217;altra parte, una pressione dell&#8217;aria significativamente troppo alta causa un peggioramento del comfort di guida e un&#8217;usura irregolare dei pneumatici.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: left\">Con quale frequenza si deve controllare la pressione?<\/h2>\n<p style=\"text-align: left\">Un controllo semestrale in occasione del cambio degli pneumatici in primavera e in autunno non \u00e8 sufficiente. L&#8217;ADAC raccomanda di controllare la pressione ogni 14 giorni. L&#8217;occasione migliore per farlo \u00e8 una sosta per il rifornimento. Se si guida l&#8217;auto relativamente poco, si dovrebbe controllare la pressione degli pneumatici a ogni rifornimento. Quasi tutte le stazioni di servizio mettono a disposizione gratuitamente degli strumenti di misurazione che possono essere utilizzati per correggere la pressione dell&#8217;aria, se necessario.<\/p>\n<figure id=\"attachment_9525\" aria-describedby=\"caption-attachment-9525\" style=\"width: 725px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-9525 size-full\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.it\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/12\/2022\/01\/Reifendruck-korrigieren.jpg\" alt=\"controllare la pressione degli pneumatici\" width=\"725\" height=\"482\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.it\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/12\/2022\/01\/Reifendruck-korrigieren.jpg 725w, https:\/\/www.motointegrator.it\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/12\/2022\/01\/Reifendruck-korrigieren-300x199.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.it\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/12\/2022\/01\/Reifendruck-korrigieren-696x463.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.it\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/12\/2022\/01\/Reifendruck-korrigieren-632x420.jpg 632w\" sizes=\"(max-width: 725px) 100vw, 725px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-9525\" class=\"wp-caption-text\">\u00a9 GettyImages \/ flubydust<\/figcaption><\/figure>\n<h2 style=\"text-align: left\">Dove si trovano le specifiche per la corretta pressione degli pneumatici?<\/h2>\n<p style=\"text-align: left\">Purtroppo non esiste una pressione universale per tutte le auto e per tutti i pneumatici. I valori variano da veicolo a veicolo e da pneumatico a pneumatico. Spesso c&#8217;\u00e8 anche una differenza tra pneumatici estivi e invernali, nonch\u00e9 tra ruote anteriori e posteriori. Le informazioni sulla pressione corretta degli pneumatici sono collocate in diversi punti dai produttori. \u00c8 possibile trovare adesivi con informazioni sulla pressione corretta degli pneumatici nei seguenti punti dell&#8217;auto:<\/p>\n<ul style=\"text-align: left\">\n<li>Sul montante B quando la porta del conducente \u00e8 aperta;<\/li>\n<li>Nel vano portaoggetti (di solito sul lato);<\/li>\n<li>All&#8217;interno del tappo del serbatoio del carburante.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: left\">Se non riuscite a trovare ci\u00f2 che cercate in questi punti, potete anche cercare le informazioni nel manuale d&#8217;uso della vostra auto. \u00c8 possibile trovare queste informazioni anche sul sito web del produttore.<\/p>\n<p style=\"text-align: left\">Di solito sugli adesivi sono riportate diverse specifiche sulla pressione. La pressione corretta dipende anche dal carico. Se si va in vacanza con un&#8217;auto a pieno carico che trasporta quattro persone, \u00e8 necessario aumentare la pressione dei pneumatici. Il valore pu\u00f2 essere superiore fino a 1 bar rispetto a un veicolo a vuoto. \u00c8 inoltre possibile trovare un&#8217;indicazione che indica la necessit\u00e0 di aumentare la pressione degli pneumatici se si guida ad alta velocit\u00e0.<\/p>\n<p style=\"text-align: left\">Secondo l&#8217;ADAC, i valori della pressione indicati dai produttori sono sempre e solo valori minimi per motivi di comfort di guida. L&#8217;aumento della pressione di 0,2 bar rispetto a questo valore minimo \u00e8 appena percettibile in termini di comfort di guida. Tuttavia, il consumo di carburante si riduce e la sicurezza non viene compromessa.<\/p>\n<div class=\"product-slider\" style=\"--swiper-theme-color: #d80812;--swiper-navigation-size: 22px;--swiper-navigation-sides-offset: -25px;\"><div class=\"slider-title\"><svg id=\"fi_9219671\" enable-background=\"new 0 0 64 64\" height=\"512\" viewBox=\"0 0 64 64\" width=\"512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><g><g><path d=\"m25.308 61.679c-3.514 0-6.373-2.859-6.373-6.373s2.859-6.372 6.373-6.372 6.373 2.858 6.373 6.372-2.859 6.373-6.373 6.373zm0-8.745c-1.308 0-2.373 1.064-2.373 2.372 0 1.309 1.064 2.373 2.373 2.373s2.373-1.064 2.373-2.373c0-1.308-1.064-2.372-2.373-2.372z\"><\/path><path d=\"m47.462 61.679c-3.514 0-6.372-2.859-6.372-6.373s2.858-6.372 6.372-6.372 6.373 2.858 6.373 6.372-2.86 6.373-6.373 6.373zm0-8.745c-1.308 0-2.372 1.064-2.372 2.372 0 1.309 1.064 2.373 2.372 2.373 1.309 0 2.373-1.064 2.373-2.373 0-1.308-1.065-2.372-2.373-2.372z\"><\/path><\/g><path d=\"m52.128 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target=\"_blank\">Rel\u00e8 multifunzione MEYLE 014 054 0027<\/a><p>Meyle<\/p><div class=\"price-container\"><p class=\"price\">18.83 EUR<\/p><button class=\"price-button\"><svg id=\"fi_9219671\" enable-background=\"new 0 0 64 64\" height=\"512\" viewBox=\"0 0 64 64\" width=\"512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><g><g><path d=\"m25.308 61.679c-3.514 0-6.373-2.859-6.373-6.373s2.859-6.372 6.373-6.372 6.373 2.858 6.373 6.372-2.859 6.373-6.373 6.373zm0-8.745c-1.308 0-2.373 1.064-2.373 2.372 0 1.309 1.064 2.373 2.373 2.373s2.373-1.064 2.373-2.373c0-1.308-1.064-2.372-2.373-2.372z\"><\/path><path d=\"m47.462 61.679c-3.514 0-6.372-2.859-6.372-6.373s2.858-6.372 6.372-6.372 6.373 2.858 6.373 6.372-2.86 6.373-6.373 6.373zm0-8.745c-1.308 0-2.372 1.064-2.372 2.372 0 1.309 1.064 2.373 2.372 2.373 1.309 0 2.373-1.064 2.373-2.373 0-1.308-1.065-2.372-2.373-2.372z\"><\/path><\/g><path d=\"m52.128 43.994h-31.419c-3.057 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href=\"https:\/\/www.motointegrator.it\/prodotti\/601165-set-di-pastiglie-freno-brembo-p-85-025-anteriore\" target=\"_blank\">Set di pastiglie freno BREMBO P 85 025, anteriore<\/a><p>Brembo<\/p><div class=\"price-container\"><p class=\"price\">21.38 EUR<\/p><button class=\"price-button\"><svg id=\"fi_9219671\" enable-background=\"new 0 0 64 64\" height=\"512\" viewBox=\"0 0 64 64\" width=\"512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><g><g><path d=\"m25.308 61.679c-3.514 0-6.373-2.859-6.373-6.373s2.859-6.372 6.373-6.372 6.373 2.858 6.373 6.372-2.859 6.373-6.373 6.373zm0-8.745c-1.308 0-2.373 1.064-2.373 2.372 0 1.309 1.064 2.373 2.373 2.373s2.373-1.064 2.373-2.373c0-1.308-1.064-2.372-2.373-2.372z\"><\/path><path d=\"m47.462 61.679c-3.514 0-6.372-2.859-6.372-6.373s2.858-6.372 6.372-6.372 6.373 2.858 6.373 6.372-2.86 6.373-6.373 6.373zm0-8.745c-1.308 0-2.372 1.064-2.372 2.372 0 1.309 1.064 2.373 2.372 2.373 1.309 0 2.373-1.064 2.373-2.373 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href=\"https:\/\/www.motointegrator.it\/prodotti\/466221-disco-freno-ate-240122-02701-anteriore-ventilato-altamente-carbonizzato-1-pezzo\" target=\"_blank\">Disco freno ATE 24.0122-0270.1 anteriore, ventilato, altamente carbonizzato, 1 Pezzo<\/a><p>Ate<\/p><div class=\"price-container\"><p class=\"price\">44.97 EUR<\/p><button class=\"price-button\"><svg id=\"fi_9219671\" enable-background=\"new 0 0 64 64\" height=\"512\" viewBox=\"0 0 64 64\" width=\"512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><g><g><path d=\"m25.308 61.679c-3.514 0-6.373-2.859-6.373-6.373s2.859-6.372 6.373-6.372 6.373 2.858 6.373 6.372-2.859 6.373-6.373 6.373zm0-8.745c-1.308 0-2.373 1.064-2.373 2.372 0 1.309 1.064 2.373 2.373 2.373s2.373-1.064 2.373-2.373c0-1.308-1.064-2.372-2.373-2.372z\"><\/path><path d=\"m47.462 61.679c-3.514 0-6.372-2.859-6.372-6.373s2.858-6.372 6.372-6.372 6.373 2.858 6.373 6.372-2.86 6.373-6.373 6.373zm0-8.745c-1.308 0-2.372 1.064-2.372 2.372 0 1.309 1.064 2.373 2.372 2.373 1.309 0 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class=\"line-clamp-title\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.it\/prodotti\/402883-filtro-cabina-denso-dcf452p\" target=\"_blank\">Filtro cabina DENSO DCF452P<\/a><p>Denso<\/p><div class=\"price-container\"><p class=\"price\">7.87 EUR<\/p><button class=\"price-button\"><svg id=\"fi_9219671\" enable-background=\"new 0 0 64 64\" height=\"512\" viewBox=\"0 0 64 64\" width=\"512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><g><g><path d=\"m25.308 61.679c-3.514 0-6.373-2.859-6.373-6.373s2.859-6.372 6.373-6.372 6.373 2.858 6.373 6.372-2.859 6.373-6.373 6.373zm0-8.745c-1.308 0-2.373 1.064-2.373 2.372 0 1.309 1.064 2.373 2.373 2.373s2.373-1.064 2.373-2.373c0-1.308-1.064-2.372-2.373-2.372z\"><\/path><path d=\"m47.462 61.679c-3.514 0-6.372-2.859-6.372-6.373s2.858-6.372 6.372-6.372 6.373 2.858 6.373 6.372-2.86 6.373-6.373 6.373zm0-8.745c-1.308 0-2.372 1.064-2.372 2.372 0 1.309 1.064 2.373 2.372 2.373 1.309 0 2.373-1.064 2.373-2.373 0-1.308-1.065-2.372-2.373-2.372z\"><\/path><\/g><path d=\"m52.128 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href=\"https:\/\/www.motointegrator.it\/prodotti\/53317-spazzola-tergicristallo-bosch-twin-608-600550mm-anteriore-2-pezzo\" target=\"_blank\">Spazzola tergicristallo BOSCH Twin 608, 600\/550mm, Anteriore, 2 Pezzo<\/a><p>Bosch<\/p><div class=\"price-container\"><p class=\"price\">14.49 EUR<\/p><button class=\"price-button\"><svg id=\"fi_9219671\" enable-background=\"new 0 0 64 64\" height=\"512\" viewBox=\"0 0 64 64\" width=\"512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><g><g><path d=\"m25.308 61.679c-3.514 0-6.373-2.859-6.373-6.373s2.859-6.372 6.373-6.372 6.373 2.858 6.373 6.372-2.859 6.373-6.373 6.373zm0-8.745c-1.308 0-2.373 1.064-2.373 2.372 0 1.309 1.064 2.373 2.373 2.373s2.373-1.064 2.373-2.373c0-1.308-1.064-2.372-2.373-2.372z\"><\/path><path d=\"m47.462 61.679c-3.514 0-6.372-2.859-6.372-6.373s2.858-6.372 6.372-6.372 6.373 2.858 6.373 6.372-2.86 6.373-6.373 6.373zm0-8.745c-1.308 0-2.372 1.064-2.372 2.372 0 1.309 1.064 2.373 2.372 2.373 1.309 0 2.373-1.064 2.373-2.373 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href=\"https:\/\/www.motointegrator.it\/prodotti\/64245-candeletta-borg-warner-beru-ge-121a\" target=\"_blank\">Candeletta BORG WARNER (BERU) GE 121A<\/a><p>Borg Warner<\/p><div class=\"price-container\"><p class=\"price\">11.05 EUR<\/p><button class=\"price-button\"><svg id=\"fi_9219671\" enable-background=\"new 0 0 64 64\" height=\"512\" viewBox=\"0 0 64 64\" width=\"512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><g><g><path d=\"m25.308 61.679c-3.514 0-6.373-2.859-6.373-6.373s2.859-6.372 6.373-6.372 6.373 2.858 6.373 6.372-2.859 6.373-6.373 6.373zm0-8.745c-1.308 0-2.373 1.064-2.373 2.372 0 1.309 1.064 2.373 2.373 2.373s2.373-1.064 2.373-2.373c0-1.308-1.064-2.372-2.373-2.372z\"><\/path><path d=\"m47.462 61.679c-3.514 0-6.372-2.859-6.372-6.373s2.858-6.372 6.372-6.372 6.373 2.858 6.373 6.372-2.86 6.373-6.373 6.373zm0-8.745c-1.308 0-2.372 1.064-2.372 2.372 0 1.309 1.064 2.373 2.372 2.373 1.309 0 2.373-1.064 2.373-2.373 0-1.308-1.065-2.372-2.373-2.372z\"><\/path><\/g><path d=\"m52.128 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href=\"https:\/\/www.motointegrator.it\/prodotti\/499483-set-di-pastiglie-freno-febi-bilstein-16525-posteriore\" target=\"_blank\">Set di pastiglie freno FEBI BILSTEIN 16525, posteriore<\/a><p>Febi<\/p><div class=\"price-container\"><p class=\"price\">15.04 EUR<\/p><button class=\"price-button\"><svg id=\"fi_9219671\" enable-background=\"new 0 0 64 64\" height=\"512\" viewBox=\"0 0 64 64\" width=\"512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><g><g><path d=\"m25.308 61.679c-3.514 0-6.373-2.859-6.373-6.373s2.859-6.372 6.373-6.372 6.373 2.858 6.373 6.372-2.859 6.373-6.373 6.373zm0-8.745c-1.308 0-2.373 1.064-2.373 2.372 0 1.309 1.064 2.373 2.373 2.373s2.373-1.064 2.373-2.373c0-1.308-1.064-2.372-2.373-2.372z\"><\/path><path d=\"m47.462 61.679c-3.514 0-6.372-2.859-6.372-6.373s2.858-6.372 6.372-6.372 6.373 2.858 6.373 6.372-2.86 6.373-6.373 6.373zm0-8.745c-1.308 0-2.372 1.064-2.372 2.372 0 1.309 1.064 2.373 2.372 2.373 1.309 0 2.373-1.064 2.373-2.373 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href=\"https:\/\/www.motointegrator.it\/prodotti\/408778-filtro-cabina-purro-pur-pc0006c\" target=\"_blank\">Filtro cabina PURRO PUR-PC0006C<\/a><p>Purro<\/p><div class=\"price-container\"><p class=\"price\">24.92 EUR<\/p><button class=\"price-button\"><svg id=\"fi_9219671\" enable-background=\"new 0 0 64 64\" height=\"512\" viewBox=\"0 0 64 64\" width=\"512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><g><g><path d=\"m25.308 61.679c-3.514 0-6.373-2.859-6.373-6.373s2.859-6.372 6.373-6.372 6.373 2.858 6.373 6.372-2.859 6.373-6.373 6.373zm0-8.745c-1.308 0-2.373 1.064-2.373 2.372 0 1.309 1.064 2.373 2.373 2.373s2.373-1.064 2.373-2.373c0-1.308-1.064-2.372-2.373-2.372z\"><\/path><path d=\"m47.462 61.679c-3.514 0-6.372-2.859-6.372-6.373s2.858-6.372 6.372-6.372 6.373 2.858 6.373 6.372-2.86 6.373-6.373 6.373zm0-8.745c-1.308 0-2.372 1.064-2.372 2.372 0 1.309 1.064 2.373 2.372 2.373 1.309 0 2.373-1.064 2.373-2.373 0-1.308-1.065-2.372-2.373-2.372z\"><\/path><\/g><path d=\"m52.128 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href=\"https:\/\/www.motointegrator.it\/prodotti\/453521-set-di-pastiglie-freno-ate-130460-40362-posteriore\" target=\"_blank\">Set di pastiglie freno ATE 13.0460-4036.2, posteriore<\/a><p>Ate<\/p><div class=\"price-container\"><p class=\"price\">16.07 EUR<\/p><button class=\"price-button\"><svg id=\"fi_9219671\" enable-background=\"new 0 0 64 64\" height=\"512\" viewBox=\"0 0 64 64\" width=\"512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><g><g><path d=\"m25.308 61.679c-3.514 0-6.373-2.859-6.373-6.373s2.859-6.372 6.373-6.372 6.373 2.858 6.373 6.372-2.859 6.373-6.373 6.373zm0-8.745c-1.308 0-2.373 1.064-2.373 2.372 0 1.309 1.064 2.373 2.373 2.373s2.373-1.064 2.373-2.373c0-1.308-1.064-2.372-2.373-2.372z\"><\/path><path d=\"m47.462 61.679c-3.514 0-6.372-2.859-6.372-6.373s2.858-6.372 6.372-6.372 6.373 2.858 6.373 6.372-2.86 6.373-6.373 6.373zm0-8.745c-1.308 0-2.372 1.064-2.372 2.372 0 1.309 1.064 2.373 2.372 2.373 1.309 0 2.373-1.064 2.373-2.373 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pneumatici<\/h2>\n<p style=\"text-align: left\">Se possibile, controllare la pressione dei pneumatici prima di partire o al massimo dopo aver percorso alcuni chilometri fino alla stazione di servizio successiva. I pneumatici non devono essere caldi. Durante un lungo viaggio in autostrada, i pneumatici possono riscaldarsi notevolmente. Questo fa aumentare la pressione dei pneumatici. Se si controlla la pressione dell&#8217;aria quando i pneumatici sono molto caldi, si noteranno valori errati. Lasciare raffreddare i pneumatici prima di controllare la pressione dell&#8217;aria. Secondo l&#8217;ADAC, una temperatura ambiente di 20 gradi \u00e8 ideale per controllare la pressione dei pneumatici. Questa \u00e8 la temperatura per la quale i produttori calcolano la pressione ottimale degli pneumatici.<\/p>\n<p style=\"text-align: left\">Posizionare il veicolo su una superficie piana per controllare la pressione del pneumatico e assicurarlo contro il rischio di rotolamento. Svitare il cappuccio di protezione della valvola dal pneumatico. Posizionare quindi l&#8217;adattatore del dispositivo di misurazione sulla valvola e premerlo contro la valvola. Si sentir\u00e0 un breve sibilo. Se il sibilo non cessa immediatamente, \u00e8 necessario riposizionare l&#8217;adattatore in una posizione leggermente diversa. Se l&#8217;adattatore \u00e8 inserito correttamente e il collegamento \u00e8 stretto, \u00e8 possibile leggere la pressione del pneumatico sul manometro.<\/p>\n<p style=\"text-align: left\">Accanto al display si trovano due grandi pulsanti con un pi\u00f9 e un meno. Premendo il pulsante pi\u00f9, \u00e8 possibile aumentare la pressione dell&#8217;aria nel pneumatico. Premendo il pulsante meno si rilascia l&#8217;aria dal pneumatico. Continuare a premere brevemente un pulsante e poi controllare nuovamente la pressione. Se la pressione \u00e8 quella specificata, rimuovere l&#8217;adattatore e riavvitare il cappuccio della valvola. Ripetere questa procedura per tutte le ruote. Se la vostra auto ha ancora una ruota di scorta, dovreste sempre controllare anche la pressione del pneumatico della ruota di scorta.<\/p>\n<figure id=\"attachment_9531\" aria-describedby=\"caption-attachment-9531\" style=\"width: 724px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-9531 size-full\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.it\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/12\/2022\/01\/Reifendruck.jpg\" alt=\"controllo della pressione degli pneumatici\" width=\"724\" height=\"483\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.it\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/12\/2022\/01\/Reifendruck.jpg 724w, https:\/\/www.motointegrator.it\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/12\/2022\/01\/Reifendruck-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.it\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/12\/2022\/01\/Reifendruck-696x464.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.it\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/12\/2022\/01\/Reifendruck-630x420.jpg 630w\" sizes=\"(max-width: 724px) 100vw, 724px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-9531\" class=\"wp-caption-text\">\u00a9 GettyImages \/ DNY59<\/figcaption><\/figure>\n<h2 style=\"text-align: left\">La pressione deve essere controllata anche sulle auto dotate di un sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici?<\/h2>\n<p style=\"text-align: left\">Da novembre 2014, tutti i veicoli di nuova immatricolazione nell&#8217;UE devono essere dotati di un sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici (TPMS). Questi sistemi sono progettati per avvisare i conducenti in caso di perdita di pressione. Come regola generale, \u00e8 necessario controllare la pressione il prima possibile se il TPMS indica che l&#8217;aria nelle ruote \u00e8 troppo poca. Se non c&#8217;\u00e8 una stazione di servizio nelle vicinanze, \u00e8 possibile utilizzare il kit di foratura fornito con la maggior parte dei veicoli per controllare i pneumatici.<br \/>\nQuesti kit contengono solitamente un compressore da collegare all&#8217;impianto elettrico del veicolo per correggere la pressione degli pneumatici. Nella maggior parte dei nuovi veicoli, il kit di foratura si trova al posto della ruota di scorta. Sebbene il sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici offra una maggiore sicurezza, non si pu\u00f2 fare a meno di un controllo. Un sistema di monitoraggio della pressione non pu\u00f2 sostituire un controllo regolare ogni 14 giorni.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Gli pneumatici poco gonfiati possono diventare rapidamente pericolosi. In questo articolo scoprirete come controllare la pressione dei vostri pneumatici e perch\u00e9 dovreste dedicare regolarmente qualche minuto a questa operazione. Quali sono le possibili conseguenze in caso di pneumatici sgonfi? Se la pressione dell&#8217;aria negli pneumatici \u00e8 troppo bassa di soli 0,5 bar, le caratteristiche di [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":16,"featured_media":16442,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3128,5],"tags":[4512,4510,4344,4511,4349],"class_list":["post-9518","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-giostra","category-pneumatici","tag-controllo-pressione-pneumatici","tag-controllo-pressione-pneumatici-auto","tag-pneumatici","tag-pressione-corretta-degli-pneumatici","tag-pressione-degli-pneumatici"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.8 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Controllare e correggere la pressione degli pneumatici<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"In questo articolo scoprirete come controllare la pressione degli pneumatici e 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