Non tutti si rendono conto di quanto siano importanti anche i componenti e le parti pi\u00f9 piccole di un impianto a gas per il suo funzionamento efficiente. I tubi flessibili in gomma sono utilizzati per collegare, tra l’altro:<\/p>\n
Per questo motivo \u00e8 importante assicurarsi della loro corretta selezione e della loro temporanea sostituzione.<\/p>\n
I tubi per il gas utilizzati negli impianti GPL devono essere sottoposti a una complessa procedura di omologazione in conformit\u00e0 al Regolamento 67 dell’UNECE (Commissione Economica per l’Europa delle Nazioni Unite). Questo documento definisce le condizioni di lavoro specifiche che devono soddisfare, ad esempio pressione e temperatura (max. 0,45 MPa a -25\u00b0C – 125\u00b0C), materiale di rinforzo (tessile, plastico o metallico), materiali di produzione resistenti alla corrosione e agli idrocarburi, capacit\u00e0 di allungamento totale minima. Nella costruzione dei tubi flessibili utilizzati nei sistemi di alimentazione (compreso il GPL), si utilizzano le gomme butadiene-acrilonitrile-butadiene (NBR) e il polietilene clorosolfonato (CSM), che presentano un’eccellente resistenza agli idrocarburi.<\/p>\n
I tubi in gomma utilizzati per i collegamenti tra il riduttore e la striscia di iniezione e gli iniettori GPL nei collettori di aspirazione devono essere tubi con rinforzo interno a treccia. Va ricordato che il diametro dei tubi di gomma senza rinforzo cambia sotto l’influenza della temperatura. Se il gas viene fornito al motore con tubi che non soddisfano questo requisito, si otterranno dosi di gas diverse a seconda delle condizioni di funzionamento del motore. Il regolatore del GPL non ha praticamente alcuna possibilit\u00e0 di correggere la dose di gas errata e variabile con delle correzioni. Uno degli errori di installazione pi\u00f9 comuni \u00e8 l’errato diametro dei tubi.<\/p>\n