{"id":3602,"date":"2022-11-27T11:27:49","date_gmt":"2022-11-27T11:27:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.it\/blog\/\/?p=3602"},"modified":"2025-08-22T07:01:18","modified_gmt":"2025-08-22T07:01:18","slug":"olio-motore-si-puo-miscelare","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.it\/blog\/olio-motore-si-puo-miscelare\/","title":{"rendered":"Olio motore: si pu\u00f2 miscelare?"},"content":{"rendered":"

Come evitare errori nella miscelazione dell’olio motore! Scoprite qui quali oli motore si possono miscelare, quale ruolo svolge la viscosit\u00e0 e quali oli non devono mai essere miscelati.<\/p>\n\n

La variet\u00e0 di oli motore<\/a> disponibili sul mercato pu\u00f2 confondere i proprietari dei veicoli. Molti non sanno nemmeno quale sia l’olio motore adatto alla propria auto o quale sia l’olio attualmente presente nell’auto. Quando il livello dell’ olio motore si abbassa e deve essere rabboccato, \u00e8 ovvio chiedersi se \u00e8 necessario rabboccare esattamente lo stesso olio o se \u00e8 possibile mischiarlo. Potreste anche avere degli avanzi di olio da consumare.<\/p>\n

Il livello basso dell’olio \u00e8 un problema?<\/h2>\n

L’olio motore \u00e8 indispensabile per il buon funzionamento del veicolo a motore e svolge diversi compiti: Come lubrificante, l’olio riduce l’usura e protegge dalla corrosione (ossidazione del metallo; “arrugginimento”). Inoltre, serve a raffreddare il motore, soprattutto nelle zone in cui il liquido di raffreddamento non arriva, come i pistoni. L’olio motore ha anche una funzione di tenuta e riduce le perdite nella trasmissione di potenza tra parti scorrevoli come cuscinetti, pistoni, alberi a camme e alberi a gomito. \u00c8 necessario cambiare regolarmente l’olio, poich\u00e9 l’olio del motore serve anche per la pulizia. I residui di combustione (depositi di carbonio) vengono neutralizzati.<\/p>\n

L’olio motore \u00e8 indispensabile per il buon funzionamento del veicolo a motore e svolge diversi compiti: Come lubrificante, l’olio riduce l’usura e protegge dalla corrosione (ossidazione del metallo; “arrugginimento”). Inoltre, serve a raffreddare il motore, soprattutto nelle zone in cui il liquido di raffreddamento non arriva, come i pistoni. L’olio motore ha anche una funzione di tenuta e riduce le perdite nella trasmissione di potenza tra parti scorrevoli come cuscinetti, pistoni, alberi a camme e alberi a gomito. \u00c8 necessario cambiare regolarmente l’olio, poich\u00e9 l’olio del motore serve anche per la pulizia. I residui di combustione (depositi di carbonio) vengono neutralizzati.<\/p>\n

\u00c8 consentito miscelare l’olio motore?<\/h2>\n

A condizione che si seguano alcune regole, \u00e8 possibile miscelare gli oli motore tra loro. Se un olio motore \u00e8 approvato per un veicolo, \u00e8 possibile miscelarlo con tutti gli altri oli approvati. Quando un olio motore \u00e8 approvato per un veicolo, i produttori garantiscono che pu\u00f2 essere miscelato con altri oli approvati. In questo caso, la viscosit\u00e0 e le prestazioni non sono importanti. \u00c8 anche possibile miscelare l’olio sintetico con l’olio minerale.<\/p>\n

Quali oli motore NON devono essere miscelati?<\/h2>\n
\"Miscelare
\u00a9 Shutterstock \/ Double Brain<\/figcaption><\/figure>\n

Non mescolare in nessun caso l’olio per motori diesel con quello per motori a benzina! Inoltre, non utilizzare mai oli per motori a 2 tempi (ad esempio per scooter e tosaerba) per motori a 4 tempi! L’olio per motori a 2 tempi ha prestazioni inferiori e pu\u00f2 causare danni al motore. D’altra parte, per\u00f2, per la gamma a 2 tempi si pu\u00f2 utilizzare un olio per motori a 4 tempi di qualit\u00e0 superiore.<\/p>\n

I veicoli diesel con filtri antiparticolato richiedono un olio motore che bruci il pi\u00f9 possibile senza ceneri. La misura utilizzata a questo scopo \u00e8 la cenere solfatata. Questi oli speciali hanno un contenuto inferiore di composti di zolfo e fosforo e sono chiamati oli motore low-SAPS o low-ash.<\/p>\n\n

Inoltre, assicuratevi che l’olio motore utilizzato sia stato conservato correttamente e non per troppo tempo. Gli oli motore<\/a> possono essere conservati per circa tre-cinque anni nel contenitore originale adeguatamente sigillato. I contenitori aperti devono essere utilizzati entro sei mesi.<\/p>\n

Come riconoscere l’olio motore giusto per il proprio veicolo?<\/h2>\n

Gli oli motore sono etichettati in base alla classe di viscosit\u00e0 SAE, alla classificazione API e alle specifiche ACEA e devono essere scelti in base ai criteri prescritti dal produttore. Se non siete sicuri di quale sia l’olio giusto per il vostro veicolo, le “guide agli oli” (ad esempio aral-lubricants.de di ARAL) possono aiutarvi. In caso di dubbio, rivolgersi alla propria officina autorizzata.<\/p>\n

Grado di viscosit\u00e0 SAE<\/h2>\n

La viscosit\u00e0 descrive il grado di viscosit\u00e0 o di sottigliezza dell’olio motore. Pi\u00f9 alta \u00e8 la viscosit\u00e0, pi\u00f9 viscoso \u00e8 l’olio. La viscosit\u00e0 \u00e8 suddivisa in classi SAE standardizzate. SAE \u00e8 l’abbreviazione di Society of Automotive Engineers, che definisce una classificazione di classe in base a determinate procedure di test per temperature e viscosit\u00e0 di riferimento.<\/p>\n

La viscosit\u00e0 dell’olio motore varia in funzione della temperatura ambiente e del carico. In condizioni di freddo, l’olio \u00e8 pi\u00f9 viscoso e potrebbe non essere in grado di lubrificare adeguatamente tutte le aree. Il numero del grado di viscosit\u00e0 SAE prima della “W” indica la viscosit\u00e0 a freddo. Quanto pi\u00f9 piccolo \u00e8 questo numero, tanto migliori sono le propriet\u00e0 di scorrimento dell’olio a basse temperature. Il numero dopo la “W” indica la viscosit\u00e0 a caldo (a 100\u00b0 C). Quanto pi\u00f9 basso \u00e8 questo numero, tanto pi\u00f9 sottile \u00e8 l’olio alle alte temperature o ai carichi elevati.<\/p>\n

In passato, gli oli per motori avevano spesso un solo numero. Si trattava di oli monogradi che richiedevano un cambio olio stagionale in primavera e in autunno. Al giorno d’oggi, la maggior parte degli oli motore \u00e8 costituita da oli multigradi che possono essere utilizzati tutto l’anno grazie a una pi\u00f9 ampia gamma di viscosit\u00e0.<\/p>\n

Cosa descrivono le classificazioni delle prestazioni e le specifiche dell’olio motore?<\/h2>\n
\"Olio
\u00a9 Shutterstock \/ Georgi Roshkov<\/figcaption><\/figure>\n

Le classificazioni API indicano i requisiti e i criteri di qualit\u00e0 americani. API \u00e8 l’acronimo di American Petroleum Institute. Le classificazioni API consistono in una lettera per il tipo di motore e in un’identificazione del livello di prestazioni. La lettera di codice “S” sta per “Service Station” e identifica gli oli per motori a benzina, mentre “C” (“Commercial”) identifica gli oli per motori diesel di veicoli commerciali. I motori diesel per autovetture non sono attualmente classificati tramite API. La seconda lettera di codice descrive le differenze di prestazioni. Per i motori a benzina, la classificazione va da SA (oli minerali non legati) a SN, il livello di prestazioni pi\u00f9 elevato. CK-4 \u00e8 il livello di prestazioni pi\u00f9 elevato per i motori diesel dei veicoli commerciali.<\/p>\n

Le specifiche ACEA (Association des Constructeurs Europ. de l’Automobile) si dividono in classi A, B, C ed E. Gli oli motore di Classe A sono adatti per i motori a benzina delle autovetture (motori a benzina), di Classe B per i motori diesel di furgoni, furgoncini e autovetture, di Classe C per i motori diesel e benzina delle autovetture con nuovi sistemi di post-trattamento dei gas di scarico e di Classe E per i motori diesel degli autocarri. Le specifiche dell’olio motore ACEA per le autovetture sono sempre indicate in modo combinato per i motori a benzina e diesel. Inoltre, un numero che segue la lettera della classe descrive la prestazione. Pertanto, una specifica di olio motore ACEA A3\/B3 sarebbe migliore di A1\/B1.<\/p>\n

Inoltre, alcuni produttori forniscono le proprie specifiche per l’olio motore, ad esempio le case automobilistiche BMW, Fiat, Ford, Mercedes Benz, GM, Peugeot, Porsche, Renault e VW.<\/p>\n

\u00c8 possibile miscelare oli di produttori diversi?<\/h2>\n

Se le specifiche dell’olio motore corrispondono e gli oli sono approvati dai produttori per il vostro veicolo, la compatibilit\u00e0 \u00e8 garantita indipendentemente dal produttore. Sebbene ogni produttore utilizzi una propria miscela che differisce da quella degli altri, \u00e8 impossibile che i componenti degli oli reagiscano tra loro formando sostanze nocive.<\/p>\n

Cosa sono gli oli motore monogradi e multigradi?<\/h2>\n

Gli oli motore monogradi possono essere utilizzati solo per sei mesi a causa della loro bassa diffusione della viscosit\u00e0 e di conseguenza sono assegnati a un solo grado di viscosit\u00e0 secondo la norma SAE (ad esempio 5W). Gli oli monogradi con buone propriet\u00e0 lubrificanti in inverno corrono il rischio che il film lubrificante si rompa in estate. D’altra parte, gli oli monogradi per il semestre caldo sono troppo viscosi alle basse temperature per raggiungere e lubrificare tutte le aree. Gli oli monogradi non vengono quasi pi\u00f9 utilizzati.<\/p>\n

Gli oli motore multigradi hanno almeno due classi SAE (ad esempio 5W30, 5W40, 10W40) e possono essere utilizzati tutto l’anno. Di conseguenza, non \u00e8 necessario effettuare i cambi d’olio stagionali in primavera e in autunno, riducendo cos\u00ec i costi di manutenzione.<\/p>\n

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