{"id":2464,"date":"2024-02-08T11:58:19","date_gmt":"2024-02-08T11:58:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.it\/blog\/\/?p=2464"},"modified":"2026-04-10T09:52:01","modified_gmt":"2026-04-10T09:52:01","slug":"le-funzioni-del-liquido-dei-freni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.it\/blog\/le-funzioni-del-liquido-dei-freni\/","title":{"rendered":"Le funzioni del liquido dei freni"},"content":{"rendered":"

Il giusto liquido dei freni garantisce una frenata sicura<\/h2>\r\n

La maggior parte dei veicoli a motore moderni \u00e8 dotata di un sistema frenante idraulico. In questi sistemi frenanti, il liquido dei freni funge da fluido idraulico che trasferisce la forza applicata dal conducente al pedale del freno ai freni a tamburo o a disco. Data l’importante funzione di sicurezza, produttori come ATE, TRW o Bosch ottimizzano le propriet\u00e0 dei loro fluidi per freni. Ad esempio, il fluido non deve avere un effetto corrosivo sui componenti del sistema frenante o un effetto aggressivo sulle guarnizioni in gomma. Ad esempio, il fluido deve supportare le funzioni dei sistemi di assistenza alla guida, come l’ESP o l’ABS, avendo la giusta viscosit\u00e0 e, infine, il fluido per freni deve essere resistente alla temperatura.<\/p>\r\n

Sicurezza grazie alla resistenza alla temperatura<\/h2>\r\n

I liquidi dei freni<\/a> trasmettono pressioni elevate e, secondo le leggi della termodinamica, l’energia di compressione riscalda il liquido dei freni. Se il liquido dei freni dovesse riscaldarsi oltre il punto di ebollizione, nel sistema frenante si formerebbero delle bolle di gas. Queste bolle agiscono come cuscini d’aria nel sistema frenante, impedendo la trasmissione diretta della potenza tra la pompa del freno e il freno della ruota. Questo riduce l’effetto frenante e pu\u00f2 portare alla perdita totale della funzione frenante.<\/p>\r\n

\"serbatoio
\u00a9 Shutterstock \/ pryzmat<\/figcaption><\/figure>\r\n

Per evitare che ci\u00f2 accada, il cosiddetto punto di ebollizione a secco del liquido dei freni praticamente privo di acqua \u00e8 compreso tra 240 e 280 gradi Celsius. Tuttavia, i liquidi per freni hanno propriet\u00e0 igroscopiche. Pertanto, con il tempo tendono ad assorbire acqua dall’aria ambiente, soprattutto attraverso i tubi flessibili dei freni, che sono sempre minimamente porosi. L’acqua presente nel liquido dei freni ne abbassa il punto di ebollizione, tanto che il cosiddetto punto di ebollizione a umido della maggior parte dei liquidi per freni disponibili in commercio \u00e8 compreso tra 140 e 180 gradi Celsius. Tuttavia, finch\u00e9 il contenuto di acqua in un liquido per freni non supera una percentuale di circa il tre per cento, l’acqua rimane completamente disciolta nel liquido ed \u00e8 esclusa la formazione di bolle. Solo quando il contenuto di acqua nel liquido dei freni supera il tre percento circa, si formano goccioline d’acqua che, riscaldate dalla pressione dei freni, si trasformano in pericolose bolle di gas.<\/p>\r\n

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