Se il tuo veicolo \u00e8 dotato di un sistema di diagnostica che monitora anche le candelette, \u00e8 facile individuare una candeletta difettosa. Per tutti gli altri veicoli, puoi facilmente testare le candelette da solo con gli strumenti giusti e le seguenti istruzioni e sostituirle se necessario.<\/p>\n
Se non \u00e8 possibile utilizzare un sistema di diagnostica per il controllo, il primo passo consiste nel misurare il consumo totale di corrente durante il prelampeggiamento con una pinza amperometrica. La misurazione deve essere effettuata sul collegamento principale della corrente. Tuttavia, per un motore con 6 candelette e un consumo di corrente di 5 ampere per candeletta, il consumo totale di corrente deve essere di 30 ampere. Se si misura un valore inferiore, \u00e8 molto probabile che una di esse sia difettosa. I produttori consigliano di sostituire l’intero set di candelette se una di esse \u00e8 difettosa. Se vuoi sostituire solo la candeletta effettivamente difettosa, devi prima misurarle tutte singolarmente e rimuoverle.<\/p>\n
Riscalda il pi\u00f9 possibile il motore prima di rimuovere le candelette. Si allentano pi\u00f9 facilmente quando il motore \u00e8 a temperatura di esercizio. Le candelette hanno una coppia di rottura ben definita che non deve essere superata quando si svitano. Se non \u00e8 possibile allentare una candeletta con questa coppia massima, \u00e8 possibile spruzzare la filettatura con un solvente antiruggine. Dopo un tempo di attesa di 5-10 minuti, sar\u00e0 possibile effettuare un altro tentativo di svitamento. Per non dimenticare, non solo la filettatura e il canale della candeletta, ma anche la sede della guarnizione nella testa del cilindro<\/a> devono essere puliti dai residui. Le teste dei cilindri con filettature da 10 mm possono essere pulite con uno speciale alesatore.<\/p>\n
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