{"id":1792,"date":"2024-03-25T08:03:16","date_gmt":"2024-03-25T08:03:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.it\/blog\/\/?p=1792"},"modified":"2025-11-13T09:47:26","modified_gmt":"2025-11-13T09:47:26","slug":"come-sigillare-la-coppa-dellolio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.it\/blog\/come-sigillare-la-coppa-dellolio\/","title":{"rendered":"Come sigillare la coppa dell’olio"},"content":{"rendered":"

I veicoli pi\u00f9 vecchi sono solitamente affetti da perdite dalla coppa dell’olio<\/a>. Le infide macchie d’olio sul pavimento dell’officina o nel parcheggio sono un segno inequivocabile che le guarnizioni del motore non sono pi\u00f9 nelle migliori condizioni. Una guarnizione della coppa difettosa \u00e8 spesso la causa delle macchie.<\/p>\n

Il punto pi\u00f9 basso<\/h2>\n

La coppa dell’olio si trova nella parte inferiore del motore. L’olio del motore<\/a> si raccoglie in essa e viene poi pompato dalla pompa dell’olio<\/a> verso i punti di lubrificazione pi\u00f9 importanti del motore: i cuscinetti, l’albero a camme<\/a>, i pistoni e altro ancora. La coppa \u00e8 solitamente realizzata in lamiera o in alluminio fuso ed \u00e8 fissata al fondo del blocco motore con una guarnizione. Le coppe in lamiera a volte si arrugginiscono, in questo caso l’unica soluzione \u00e8 sostituire l’intero pezzo. Tuttavia, di solito l’olio fuoriesce dalla guarnizione della coppa dell’olio.<\/p>\n

Non sempre \u00e8 semplice<\/h2>\n

Se si \u00e8 certi che l’olio che perde proviene dalla coppa dell’olio (e non da un punto pi\u00f9 alto che si raccoglie sul fondo), \u00e8 necessario sostituire la guarnizione<\/a>. Prima, per\u00f2, \u00e8 necessario rimuovere la coppa dell’olio. Non \u00e8 sempre un compito facile. In questo caso \u00e8 consigliabile un manuale o almeno un’esperienza sufficiente e gli strumenti giusti, perch\u00e9 a volte \u00e8 necessario rimuovere il collettore di scarico<\/a> e i tubi, e a volte la coppa \u00e8 installata in modo cos\u00ec inadeguato che, ad esempio, \u00e8 necessario rimuovere i supporti e le traverse. In questo caso, forse \u00e8 il caso di affidare il lavoro a un’officina. Nel caso pi\u00f9 semplice, tuttavia, la rimozione della coppa dell’olio \u00e8 semplice, soprattutto per i motori pi\u00f9 vecchi, installati longitudinalmente: Dopo aver scaricato l’olio del motore, bisogna allentare tutti i bulloni della coppa dell’olio ed estrarre la coppa. Per questo lavoro si consiglia di utilizzare una piattaforma.<\/p>\n

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Scopri le coppe dell\u2019olio per la tua auto<\/h2><\/div>
\"18540\"Olio motore TotalEnergies 2216289 Quartz Ineo MC3 5W30 5L<\/a>

Denso<\/p>

41.25 EUR<\/p>