Acquistare una moto
Se avete già deciso di optare per una moto, sorge spontanea la domanda se sia meglio una moto nuova o usata. L’opportunità di investire in una moto nuova dipende non solo dal vostro budget, ma anche da altre questioni. Ad esempio, potreste essere interessati a un modello attuale che non è disponibile sul mercato dell’usato.
Occorre inoltre considerare il tipo e, in particolare, il design del motore. I motori monocilindrici, soprattutto quelli di piccola cilindrata, hanno solitamente un chilometraggio inferiore rispetto ai modelli a quattro cilindri. Un chilometraggio di 50.000 chilometri può già essere problematico. L’usura di pistoni e cilindri e del treno valvole spesso comporta costi di riparazione elevati. Chi sceglie un’enduro leggera con un motore monocilindrico di questo tipo dovrebbe quindi prendere in considerazione un nuovo modello. Come per le moto sportive, anche in questo caso è decisivo il trattamento riservato dal precedente proprietario. Con le moto usate c’è anche il rischio di danni inavvertiti dovuti a cadute o incidenti. Di conseguenza, le caratteristiche di guida potrebbero risentirne a causa di un telaio deformato, un rischio che certamente non esiste con una macchina nuova.
Moto: alta svalutazione, soprattutto nei primi due anni
Il principale argomento a favore dell’acquisto dell’usato è il costo inferiore. La perdita di valore nei primi due anni è compresa tra il 20 e il 30%, a seconda del modello. Tuttavia, l’invecchiamento è notevolmente rallentato rispetto a quello di un’auto, perché le due ruote vengono solitamente tirate fuori dal garage solo quando c’è il sole. Inoltre, i moderni motori multicilindrici sono in grado di sopportare senza problemi un chilometraggio medio di molti anni. Attualmente, in Italia, una moto percorre circa 5-10mila km all’anno. L’acquisto di una moto giovane usata può quindi farvi risparmiare almeno 2.000 euro.
La manutenzione può essere eseguita facilmente da soli
La questione dei costi di manutenzione e riparazione è meno chiara. Se avete una macchina nuova o più recente, dovete recarvi in un’officina specializzata perché altrimenti la garanzia decade. L’ispezione, che di solito è prevista ogni 10.000 chilometri o ogni anno, costa tra i 200 e i 400 euro. Se la fascia di prezzo più bassa o più alta vi sembra realistica, dipende non solo dall’officina, ma anche dalla questione dei servizi che dovete effettivamente pagare. Ad esempio, il controllo del gioco delle valvole, che richiede molto tempo, non deve essere effettuato a ogni ispezione, né il filtro dell’aria deve essere sostituito dopo un solo anno.
In linea di principio, non c’è nulla che vieti di provvedere da soli alla manutenzione delle moto più vecchie. Le cosiddette naked senza carenatura sono particolarmente facili da manutenere perché i componenti più importanti possono essere raggiunti senza grandi sforzi. A differenza di un’automobile, non è necessaria una piattaforma di sollevamento. I punti di manutenzione più importanti, come il cambio del lubrificante, del liquido dei freni o la sostituzione delle candele, possono essere eseguiti da soli con un po’ di manualità. È anche possibile controllare il gioco delle valvole con uno spessimetro.
A seconda della moto, tuttavia, la regolazione può richiedere una certa destrezza. Il sogno di possedere una moto propria può essere realizzato in modo sorprendentemente economico: un motivo in più per passare finalmente a una due ruote nel 2024.
